Denna hybridturbo är avsedd för en 2.0D-motor på 105 hk. Uppgraderingen bygger bland annat på ett MFS-kompressorhjul med högt flöde, ett 360°-lageranslag och höghastighetsbalansering.
Tre olika trimmnivåer finns dokumenterade. De skiljer sig åt genom fläkthjulens dimensionering och eventuellt omprofilering av kompressor- och turbinhusen.
Tillgängliga utföranden — Stage 1, Stage 2 och Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med högt flöde
Lageranslag: 360°
Balansering: hög hastighet vid 150 000 varv/minut på Cimat VSR-bänk
Denna inställning påverkar främst kompressorsidan för att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. Driften är beroende av motorinställningen och alla tillhörande komponenter.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: omprofilerat för att rymma det nya kompressorhjulet Överdimensionerad
Lageranslag: 360°
Balansering: höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/minut på Cimat VSR-balansbänk
Stage 2 kombinerar ett kompressorhjul av typen Överdimensionerad med ett anpassat insugshus. Denna konfiguration kan under vissa förhållanden förflytta mer luft, men garanterar inte i sig en effektökning.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: omprofilerat för att passa det nya hjulet Överdimensionerad
Lageranslag: 360°
Turbinhjul: högt flöde Överdimensionerad
Turbinhus: omprofilerat för t passa det nya hjulet Överdimensionerad
Balansering: höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/minut på Cimat VSR-balansbänk
Denna version modifierar kompressor- och turbinhalvorna. Den större dimensioneringen kan förändra flödet och turbokompressorns beteende, särskilt dess responstid och optimala användningsområde.
Vad är en hybridturbo?
En hybridturbo behåller en turbokompressorarkitektur som är anpassad för att rymma modifierade interna komponenter. Beroende på vilken nivå det gäller kan modifieringen omfatta kompressorhjulet, turbinhjulet, husen, trycklagret och balanseringen.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras dock inte enbart av kompressorhjulets utformning: hjulens geometri, husen och enhetens övergripande balans är avgörande.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett kompressorhjul som är fräst ur ett massivt stycke. Denna benämning beskriver en tillverkningsprocess och garanterar inte i sig en ökning av luftflödet.
Ett MFS-hjul i standardutförande kan behålla en geometri som ligger nära originalet. Ett MFS Performance-hjul kan ha en diameter, ett profil eller en bladkonfiguration som är anpassad till trimmningen. I detta produktblad beskrivs hjulet som lättare, större och högre än originalhjulet, med en angiven extra kompressionskapacitet på 15 %.
Ett standardhjul från MFS kan vara lika glänsande som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan endast utnyttjas fullt ut med en konsekvent motortrimning.
Varför påverkar bladgeometrin luftflödet?
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som skickas till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. En anpassad geometri kan förflytta mer luft under vissa förhållanden, men resultatet beror också på höljen, turbinhjulet, laddtrycket och mappningen. Ett större hjul garanterar därför inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka responstiden.
Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon
Det dokumenterade 360°-stödet fördelar de axiella krafterna över en stor yta. Det bidrar till att lagret anpassas till driftsbelastningarna, utan att turboladdaren blir okänslig för smörjnings- eller monteringsfel.
Rotorn balanseras vid hög hastighet, 150 000 varv per minut, på en Cimat VSR-balanseringsbänk. Syftet med detta är att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar på den roterande enheten.
Omprogrammering och förberedelse av motorn
En anpassning av motorstyrningen är nödvändig för för att korrekt utnyttja egenskaperna hos hybridturbon. Kartläggningen, laddtrycket, insprutning, avgaser och kylning måste kontrolleras eller anpassas beroende på trimmningsnivån. Inställningen av wastegate måste utföras vid omprogrammeringen av styrenheten. Kopplingen, växellådan och andra komponenter som utsätts för påfrestningar måste också kontrolleras beroende på fordonet.
Turbo-referenser
Artikelnummer angivet i rubriken
454298
OEM-artikelnummer
PMF100440
PMF100360
PMF6105
ERR6105
18900P5TG01
Tillverkarens artikelnummer
452098-0001
452098-0002
452098-0004
452098-1
452098-2
452098-4
452098-5004S
Kompatibla fordon och användningsområden
Ospecificerade användningsområden
Ingen detaljerad lista över märken, modeller, tillverkningsår eller motorkoder finns dokumenterad. Kompatibiliteten måste kontrolleras utifrån referensnumren för den ursprungliga turbon.
Ytterligare tekniska specifikationer
Produkttyp: Hybridturbo
Motor: 2.0 D
Effekt: 105 hk
Montering: konfiguration plug & play dokumenterad, utan ändringar av monteringsläget
Monteringsår: ej angivna
Motorkoder: ej angivna
Monteringsanvisningar
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Innan installationen ska du leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjsystemet, oljetillförseln och oljereturen samt att alla ledningar är rena.
Kontrollera insuget och se till att det inte finns några främmande föremål. Utför ansugningen enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar.
Ett smörjningsfel som inte åtgärdas kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Hur identifierar man rätt turboladdare?
Kontrollera artikelnumret som är ingraverat eller angivet på den ursprungliga turbon och jämför det sedan med OEM- och tillverkarens artikelnummer i detta dokument. Kontrollera även märke, modell, generation, kaross, motor, effekt på hk, monteringsÅr en och motorkoden när dessa uppgifter finns tillgängliga.
En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet, eftersom det kan finnas flera olika monteringsvarianter för för samma version.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turbo
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta datablad. En identisk motorvariant garanterar inte alltid kompatibilitet.
Om du är osäker, kontakta oss med det fullständiga artikelnumret på din turboladdare.
