- Online endast
Hybrid
Turbo hybrid Fiat Ducato 2.3 MJTD 120, 49135-05130, 49135-05131, 49135-05132, 504136785, 504340182, 71792081
Beskrivning
Denna hybridturbo är avsedd för Fiat Ducato 2.3 MJTD 120 från och med 2006. Uppgraderingen bygger, beroende på valt paket, på ett MFS-kompressorhjul med högt flöde, ett 360°-lageranslag och anpassade interna modifieringar.
De föreslagna konfigurationerna gör det möjligt att välja en trimmningsnivå som stämmer överens med motorprojektet, utan att ange någon slutlig effekt som inte är dokumenterad.
Tillgängliga trimmningsalternativ — Stage 1, Stage 2 och Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med högt flöde
Lager: 360°-trycklager
Balansering: höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-bänk
Denna inställning påverkar främst kompressordelen för att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet i turbon.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: omprofilerat för t passa det nya kompressorhjulet Överdimensionerad
Lager: 360°-trycklager
Balansering: höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Omprofileringen av höljet gör det möjligt att montera kompressorhjulet Överdimensionerad. Denna konfiguration kan påverka luftflödet och kompressorns beteende beroende på motorinställningarna.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: omprofilerat för rymma det nya kompressorhjulet Överdimensionerad
Lager: 360°-trycklager
Turbinhjul: högt flöde Överdimensionerad
Turbinhus: omprofilerat för t passa det nya hjulet Överdimensionerad
Balansering: höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-balansbänk
Denna ombyggnad gäller både kompressor- och turbin sidorna. De överdimensionerade hjulen och de omprofilerade husen måste kombineras med en motoranpassning som är anpassad till den avsedda användningen.
Vad är en hybridturbo?
En hybridturbo behåller en lämplig turbokompressorarkitektur för och förses med modifierade inre komponenter. Beroende på trin kan modifieringen omfatta kompressorhjulet, turbinhjulet, husen, trycklagersystemet och balanseringen.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras dock inte enbart av kompressorhjulets utseende: hjulens geometri och helhetens samstämmighet är avgörande.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett kompressorhjul som är fräst ur ett massivt stycke. Denna tillverkningsmetod garanterar inte i sig en ökning av luftflödet.
Ett MFS-hjul i standardutförande kan behålla en geometri som motsvarar originalet. Ett MFS Performance-hjul kan förses med en geometri som är anpassad till modifieringen, särskilt vad gäller profil eller dimensioner, förutsatt att dessa ändringar är dokumenterade.
Ett standard-MFS-hjul kan vara lika blankt som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan bidra till ökad effekt endast vid lämplig motortrimning.
Varför påverkar bladens geometri luftflödet?
Kompressorhjulet suger in och komprimerar luften som skickas till motorn. Dess diameter, profil, höjden, bredden och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. Resultatet beror också på höljen, turbinen, laddtrycket och motorstyrningen. Ett större kompressorhjul garanterar därför inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka responstiden.
Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon
Det 360°-stöd som dokumenterats under de tre testfaserna fördelar de axiella krafterna över en större yta. Det bidrar till att lagret anpassas till de påfrestningar som uppstår vid trimmningen, utan att turbon blir okänslig för monterings- eller smörjningsfel.
Rotorn balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-provbänk. Syftet med detta är att minimera vibrationer och mekaniska påfrestningar på den roterande enheten.
Omprogrammering och motortillverkning
En anpassning av motorkartläggningen och inställningen av wastegate måste utföras för utnyttja turbon. Beroende på trimmningsnivån kan bränsleinsprutningen, avgaserna, kylningen, styrningen av laddtrycket samt drivlinan kan också behöva kontrolleras eller anpassas. Hybridturbon garanterar inte i sig en effektökning.
Referenser för turbon
OEM-referenser
504136785
504340182
71792081
Tillverkarens artikelnummer
49135-05130
49135-05131
49135-05132
Kompatibla fordon och användningsområden
Fiat
Ducato 2.3 MJTD 120 — 120 hk
Motorvariant 2.3 MJTD — från 2006, slutdatum ej angivet
Motorkod: ej angivet
Ytterligare tekniska specifikationer
Produkttyp: turbohybrid
Motortyp: 2.3 MJTD
Effekt: 120 hk
Monteringsperiod: från och med 2006
Montering: konfiguration plug & play, utan ändringar av fordonets montering
Monteringstips
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet innan du monterar turbon. Kontrollera smörjsystemet, oljetillförseln och oljereturen samt att ledningarna är rena.
Kontrollera insuget och se till att det inte finns några främmande föremål. Utför startproceduren enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar.
Ett olösat smörjningsfel kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Hur identifierar man rätt turboladdare?
Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon och jämför det med OEM- och tillverkarens artikelnummer i detta dokument. Kontrollera även märke, modell, motorvariant, effekt på 120 hk, monteringsperioden och, om den finns tillgänglig, motorkoden. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turbo
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta datablad. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
Om du är osäker, kontakta oss med artikelnumret från din original-turbo.
Detaljer om produkten
49135-05130
Hybrid
År: Från och med 2006
Effekt: 120 hk
Slagvolym: 2.3
Motorkod: Ej angivet