Hybridturbo 1.3 Multijet 75, 54359880018, 54359700018, 55202637, 5860028, 860028, 93191833

  • Online endast
Hybrid
Hybridturbo 1.3 Multijet 75, 54359880018, 54359700018, 55202637, 5860028, 860028, 93191833
  • Hybridturbo 1.3 Multijet 75, 54359880018, 54359700018, 55202637, 5860028, 860028, 93191833
  • Hybridturbo 1.3 Multijet 75, 54359880018, 54359700018, 55202637, 5860028, 860028, 93191833
54359700018
År: Från och med 2003 beroende på uppdrag
Effekt: 75 hk och 95 hk beroende på användningsområde
Slagvolym: 1.3
Motorkod: Ej angivet
Tätningssats
Stage förberedelse
302,40 € Inkl. moms

252 exklusive skatt.

Kvantitet
Délai de fabrication: 15-20 jours ouvrés

Beskrivning

Denna hybridturbo för med 1.3 Multijet-motor har genomgått en intern anpassning för att justera kompressionsförmågan och luftflödet. Beroende på valt program konfigurationen ett MFS-kompressorhjul med högt flöde, ett 360°-lageranslag samt ytterligare modifieringar av hjul eller höljen.

De dokumenterade tillämpningarna gäller flera Fiat-modeller och Lancia Ypsilon, med versioner på 75 hk samt en tillämpning för Fiat 500 C på 95 hk. Original-turboaggregatets artikelnummer måste kontrolleras innan beställning.

Tillgängliga versioner — Stage 1, Stage 2 och Stage 3

Stage 1
Kompressorhjul: MFS med högt flöde
Lageranslag: 360°
Balansering: hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Denna bearbetning utförs på kompressorhjulet för att anpassa luftflödet, samtidigt som en dokumenterad externInstallation utan modifiering skonfiguration bibehålls.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: omprofilerat för att rymma det nya hjulet Överdimensionerad
Lageranslag: 360°
Balansering: hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Stage 2 kombinerar ett kompressorhjul av typen Överdimensionerad med ett anpassat insugshus. Denna konfiguration kan påverka kompressorns flödeskapacitet och beteende beroende på valda motorinställningar.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: omprofilerat för för att passa det nya kompressorhjulet Överdimensionerad
Lageranslag: 360°
Turbinhjul: högt flöde Överdimensionerad
Turbinhus: omprofilerat för t att passa det nya hjulet Överdimensionerad
Balansering: höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-balansbänk
Denna anpassning påverkar både kompressor- och turbin sidorna. Den större dimensioneringen kan påverka luftflödet och responstiden; dess användning beror på motorns fullständiga konfiguration.

Vad är en hybridturbo?

En hybridturbo använder en anpassad turboladdarkonstruktion för med interna komponenter som skiljer sig från den ursprungliga konfigurationen. Beroende på nivå kan modifieringen omfatta kompressorhjulet, turbinhjulet, husen, trycklagret eller balanseringen.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet till. En hybridturbo definieras dock inte enbart av hur hjulet ser ut: komponenternas geometri och helhetens samstämmighet är avgörande.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett hjul som är fräst ur ett helt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett MFS-hjul i standardutförande kan behålla en geometri som motsvarar originalet.
Ett MFS Performance-hjul kan ha en geometri som är anpassad till trimningen: profil, bladhöjd eller -bredd, diameter och konfiguration kan ändras när sådana modifieringar planeras. För denna produkt beskrivs hjulen som MFS-modeller med högt luftflöde, med en version Överdimensionerad för för Steg 2 och 3.
Ett standard-MFS-fläkthjul kan vara lika effektivt som ett MFS Performance-fläkthjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan stödja en effektökning när motortillverkningen är anpassad, utan att i sig garantera ett specifikt resultat.

Varför påverkar bladgeometrin luftflödet?

Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som skickas till motorn. Dess diameter, profil, höjden, bredden och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. Resultatet beror också på höljen, turbinen, laddtrycket och motorstyrningen. Ett större kompressorhjul garanterar därför inte automatiskt bättre prestanda och kan förändra responstiden.

Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon

Det 360°-anslaget som finns på alla tre stegen bidrar till att fördela de axiella krafterna runt axeln. Det ersätter dock inte korrekt smörjning eller att monteringsvillkoren följs.
Varje preparering genomgår en höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på en Cimat VSR-balanseringsbänk. Syftet med denna åtgärd är att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar på rotorn, utan att kompensera för felaktig installation eller oljetillförsel.

Omprogrammering och motorförberedelse

En anpassad motorstyrning är nödvändig för för att utnyttja egenskaperna hos hybridturbon. Kartläggningen, laddtrycket, insprutningen, avgaserna och kylningen måste kontrolleras eller anpassas beroende på modifieringen. Justeringen av wastegate måste utföras vid omprogrammeringen av styrenheten. Kopplingen, växellådan och övriga komponenter i fordonet måste också kontrolleras utifrån konfigurationen.

Turbo-referenser

OEM-artikelnummer

55202637
5860028
860028
93191833

Tillverkarens artikelnummer

54359880018
54359700018
KP35-018

Kompatibla fordon och användningsområden

Fiat
500 C — 1.3 MJTD — 95 hk
Från och med 2012, månad och slutdatum ej angivna
Doblo 2 — 1.3 MJTD — 75 hk
Från och med 2006, månad och slutdatum ej angivna
Doblo CARGO 2 — 1.3 MJTD — 75 hk
Från och med 2006, månad och slutdatum ej angivna
Grande Punto — 1.3 MJTD — 75 hk
Från och med 2005, månad och slutdatum ej angivna
Grande Punto VAN — 1.3 MJTD — 75 hk
Från och med 2005, månad och slutdatum ej angivna
NYA Fiorino — 1.3 MJTD — 75 hk
Från och med 2007, månad och slutdatum ej angivna
NUOVA 500 — 1.3 MJTD — 75 hk
Från och med 2007, månad och slutdatum ej angivna
NUOVA 500C — 1.3 MJTD — 75 hk
Från och med 2009, månad och slutdatum ej angivna
Panda — 1.3 MJTD — 75 hk
Från och med 2003, månad och slutdatum ej angivna
Punto EVO — 1.3 MJT — 75 hk
Från och med 2009, månad och slutdatum ej angivna
Qubo — 1.3 MJT — 75 hk
Från och med 2009, månad och slutdatum ej angivna
Lancia
Ypsilon — 1.3 MJTD — 75 hk
Från och med 2003, månad och slutdatum ej angivna

Ytterligare tekniska specifikationer

Produkttyp: Hybridturbo
Motor: 1.3 Multijet / MJT / MJTD beroende på användningsområde
Dokumenterade effekter: 75 hk och 95 hk beroende på användningsområde
Motorkoder: Ej angivna
Montering: konfiguration plug & play, utan dokumenterade yttre modifieringar

Monteringsanvisningar

⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjkretsen samt oljetillförseln och oljeåterföringen. Kontrollera att ledningarna är rena, insuget och att det inte finns några främmande föremål. Utför ansugningen enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar. En smörjningsfel som inte åtgärdas kan leda till att turboladdaren går sönder igen.

Hur identifierar man rätt turboladdare?

Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon, OEM- och tillverkarens artikelnummer, och kontrollera sedan märke, modell, generation, kaross, motortyp, effekt, monteringsÅr och motorkod när sådan finns tillgänglig. En identisk motortyp räcker inte alltid för att bekräfta kompatibiliteten.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turbo
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta datablad. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.

Om du är osäker, kontakta oss med artikelnumret som står på din turboladdare.

Detaljer om produkten
54359700018
0
Hybrid
Bilagor
Nedladdningar
Installationsanvisningar och för

Vänligen läs noggrant

Nedladdningar (5.66MB)
Du kanske också gillar

Turbo: specialist på turboladdare sedan 2012

ALFI TURBO är specialiserat på försäljning av turboladdare för till personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, jordbruksmaskiner och båtar: nya turboladdare, standardutbytesmodeller, hybridturboladdare, Turbo patron samt reservdelar till turboladdare. Över 20 000 artiklar finns tillgängliga.

Hitta rätt turboladdare för din motor

Turboladdaren spelar en avgörande roll för driften och prestandan hos en turboladdad motor. När en turboladdare behöver bytas ut är det viktigt att identifiera exakt rätt artikelnummer innan beställning.

ALFI TURBO erbjuder turboladdare för för många olika märken och motortyper: personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, traktorer och jordbruksmaskiner, samt olika marina tillämpningar.

Du kan söka efter din turboladdare utifrån fordon eller användningsområde, motortyp, motorkod eller direkt utifrån ett OEM- eller tillverkarartikelnummer som finns på din gamla turboladdare.

Turbo ny, standardutbyte, hybrid och Turbo patron

Turbo ny

Se vårt sortiment av nya turboladdare för för diesel- och bensinmotorer. ALFI TURBO har över 5 500 nya turboladdare i lager för från många olika märken, motorstorlekar och turboladdarmodeller.

Se de nya turboladdarna →

Turbo som standardutbyte

En turboladdare som standardutbyte gör det möjligt att byta ut en turboladdare samtidigt som den gamla delen returneras när en returavgift tillämpas. Vår katalog innehåller många artiklar för från olika märken och motorvarianter.

Se turboladdare som standardutbyte →

Hybridturbo

Hybridturboaggregaten är avsedda för konfigurationer där man eftersträvar högre luftflöde och bättre prestandapotential än vid en standardkonfiguration. Egenskaperna beror på turboaggregatet, dess inställningar och motorkonfigurationen.

Se hybridturboaggregat →

Turbo patron turbo

Turbo patron, även kallat turbonhetens centrala del, omfattar de viktigaste roterande delarna i turboladdaren. ALFI TURBO har över 6 000 Turbo patron för många olika turboladdarmodeller.

Se turbo Turbo patron erna →

för -turboladdare för många olika tillämpningar

Vår katalog omfattar ett stort antal tillämpningar med turboladdade motorer.

  • diesel- och bensindrivnapersonbilar;
  • nyttofordon;
  • tunga lastbilar och lastbilar;
  • anläggnings- ochbyggmaskiner;
  • traktorer och jordbruksmaskiner;
  • båtar och marina tillämpningar.

Hur hittar man rätt turboladdarbeteckning?

Samma motortyp kan ha utrustats med flera olika turboladdare beroende påÅr, effekt, motorversion eller teknisk utveckling.. Enbart användningsområdet räcker därför inte alltid för t identifiera exakt rätt turboladdare.

Innan du beställer, notera artikelnumren som står på typskylten på din gamla turboladdare. Det kan vara ett OEM-artikelnummer från tillverkaren eller ett artikelnummer från turboladdartillverkaren.

Jämför dessa referenser med dem som anges i våra produktblad. Om du är osäker kan vårt team hjälpa dig att kontrollera den önskade referensen innan du beställer.

Turbofel: identifiera orsaken innan du byter ut den

Effektförlust, ovanligt visslande ljud, oljeförbrukning, onormal rökutveckling eller försämrad motorfunktion kan bero på ett problem med turboladdaren.

Ett fel som till synes beror på turbon kan dock också bero på ett smörjningsproblem, förorenad olja, ett främmande föremål, insuget, avgaserna eller någon annan del av motorns kringutrustning.

Det är därför viktigt att utreda orsaken till felet innan man monterar en ny turboladdare eller en ny Turbo patron.

→ Identifiera symptomen på ett turboladdarfel

→ Förstå de vanligaste orsakerna till att en turboladdare går sönder

ALFI TURBO, specialist på turboladdare sedan 2012

Sedan 2012 har ALFI TURBO hjälpt privatpersoner och företag att identifiera och byta ut turboladdare.

  • över 20 000 artiklar i katalogen;
  • över 5 500 nya turboladdare i lager;
  • över 6 000 tillgängliga Turbo patron;
  • nya turboladdare, standardutbyte, hybrid och Turbo patron;
  • diesel- och bensinmotorer;
  • många tillämpningar inom vägtrafik, jordbruk, industri och sjöfart;
  • snabb leverans i Frankrike och Europa;
  • garanti upp till 2 år beroende på produkt och gällande villkor.

INNAN DU BYTER UT EN TURBO

Ett fel på turboladdaren kan bero på ett annat motorproblem. Innan du monterar en ny turboladdare eller Turbo patron bör du hitta och åtgärda orsaken till det ursprungliga felet för att undvika att skada den nya delen.

Behöver du hjälp för med att hitta rätt turbo?

Har du ett turboladdar-artikelnummer men hittar inte rätt del? Är du osäker på vilket av flera artikelnummer du ska välja? Skicka oss uppgifterna från din gamla turboladdare så att vårt team kan hjälpa dig att identifiera den del du söker.

KONTAKTA ALFI TURBO