Denna hybridturbo plug & play är avsedd för VAG-motorer av typen 1.8 T med effekter från 150 till 210 hk. Beroende på valt uppgraderingspaket ingår i tillverkningen ett MFS-kompressorhjul med hög genomströmning, ett 360°-lageranslag samt höghastighetsbalansering.
De dokumenterade tillämpningarna gäller Audi A4, Audi A6 och Volkswagen Passat utrustade med motorn 1.8 T. Original-turboaggregatets artikelnummer måste kontrolleras innan beställning.
Tillgängliga versioner — Stage 1, Stage 2 och Stage 2+
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med högt flöde
Lager: 360°-lager
Balansering: hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Denna anpassning påverkar kompressorhjulet för att justera luftflödet, samtidigt som den angivna Installation utan modifiering en bibehålls.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: omprofilerat för att kunna rymma det nya hjulet för
Lager: 360°-lager
Balansering: höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-balansbänk
Överdimensionerad -hjulet kräver omprofilering av insugshuset. Denna konfiguration kan påverka kompressorns flöde och respons beroende på den tillhörande motorinställningen.
Stage 2+
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: omprofilerat för för att passa det nya hjulet
Lager: 360°-lager
Balansering: hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
De dokumenterade egenskaperna för för denna variant omfattar MFS-hjulet Överdimensionerad, det omprofilerade höljet, 360°-lager och VSR-balansering.
Vad är en hybridturbo?
En hybridturbo behåller en konstruktion som är anpassad till den avsedda monteringen samtidigt som den integrerar interna modifieringar. Beroende på utförande kan dessa avse kompressorhjulet, dess diameter, insugshuset, anslagssystemet eller rotorns balansering.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras dock inte enbart av kompressorhjulets utseende: dess totala geometri och anpassningen till motorn är avgörande.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett fläkthjul som är fräst ur ett massivt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett MFS-fläkthjul i standardutförande kan ha en geometri som ligger nära originalet.
Ett MFS-hjul i standardutförande kan vara lika blankt som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. För denna produkt beskrivs hjulet som lättare, större och högre än originalhjulet, med en angiven kompressionskapacitet som är 15 % högre. Driften kräver dock en anpassad motorinställning.
Varför påverkar bladens geometri luftflödet?
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan den insugna luften. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. En anpassad geometri kan förflytta mer luft under vissa förhållanden, men resultatet beror också på höljen, turbinen, laddtrycket och motorstyrningen. Ett större kompressorhjul garanterar därför inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka responstiden.
Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon
360°-anslaget bidrar till att fördela de axiella krafterna som verkar på den roterande enheten. Rotorn balanseras vid 150 000 varv/min på en Cimat VSR-balanseringsbänk för att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar. Denna balansering kompenserar inte för monteringsfel, smörjningsfel eller förekomsten av främmande föremål.
Omprogrammering och förberedelse av motorn
En anpassning av kartläggningen och laddtrycket är nödvändig för att utnyttja turbon egenskaper. Justeringen av wastegate måste utföras i samband med omprogrammeringen. Beroende på trimmningsnivån måste insprutningen, avgaserna, kylningen, insuget och växellådan också kontrolleras eller anpassas. Ingen effektökning kan garanteras utan en samstämmig motorinställning.
Turbo-referenser
OEM-referensnummer
058145703L
058145703HV
058145703HX
058145703C
058145703CV
058145703CX
06A145703HX
06A145703LX
058145703B
058145703BX
058145703LX
058145703BV
058145703D
058145703DX
058145703DV
06A145703H
06A145703HV
06A145703L
06A145703LV
058145703LV
058145703E
058145703EV
058145703EX
058145703H
058145702J
058145703Q
058145703QV
058145703QX
058145703J
058145703JV
058145703JX
058145703K
058145703KX
058145703KV
058145703N
058145703NV
058145703NX
06B145703B
06B145703BV
06B145703BX
06A145704K
06A145704KX
06A145704KV
Tillverkarens artikelnummer
53049880015
5304-988-0015
53049700015
5304-970-0015
Kompatibla fordon och användningsområden
Audi
A4 — 150, 163, 170, 180, 190 och 210 hk
Motor: 1.8 T — period ej angiven
Motorkoder: ej angivna
A6 — 150, 163, 170, 180, 190 och 210 hk
Motor: 1.8 T — period ej angiven
Motorkoder: ej angivna
Volkswagen
Passat — 150, 163, 170, 180, 190 och 210 hk
Motor: 1.8 T — period ej angiven
Motorkoder: ej angivna
Ytterligare tekniska specifikationer
Produkttyp: turbohybrid
Motor: VAG 1.8 T
Dokumenterade effekter: 150, 163, 170, 180, 190 och 210 hk
Montering: plug & play, utan angivna modifieringar
Monteringsanvisningar
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet innan installationen. Kontrollera smörjsystemet, oljetillförseln och oljereturen samt att alla ledningar är rena.
Kontrollera insuget och se till att det inte finns några främmande föremål. Utför ansugningen enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar.
Ett smörjningsfel som inte åtgärdas kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Hur identifierar man rätt turboladdare?
Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon och jämför det med OEM- och tillverkarens artikelnummer i detta dokument. Kontrollera även märke, modell, motorvariant 1.8 T och effekt i hk. En identisk motorvariant garanterar inte alltid kompatibilitet.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turbo
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta dokument. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
Om du är osäker, kontakta oss med det fullständiga artikelnumret som står på din turboladdare.
