Denna hybridturbo för med 2.7 och 250 hk har genomgått en intern anpassning för att justera luftflödet och kompressionskapaciteten. Beroende på valt uppgraderingspaket ingår ett MFS-kompressorhjul med högt flöde, ett 360°-anslag samt modifieringar av höljen eller turbindelen.
De dokumenterade tillämpningarna gäller de Audi A6- och Allroad-modeller som anges nedan. Installationen beskrivs som plug & play, förutsatt att referensnumren för den ursprungliga turbon kontrolleras noggrant.
Tillgängliga versioner — Stage 1, Stage 2 och Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med högt flöde
Lager: 360°
Balansering: hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Denna inställning påverkar främst kompressorhjulet för att anpassa luftflödet, samtidigt som den konfiguration som är avsedd för för en Installation utan modifiering.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: omprofilerat för att rymma det nya hjulet Överdimensionerad
Lager: 360°
Balansering: hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Omprofileringen av höljet gör det möjligt att anpassa hylsan till kompressorhjulet Överdimensionerad. Denna utveckling kan påverka luftförflyttningskapaciteten och kompressorns beteende beroende på tillhörande motorinställningar.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: omprofilerat för att rymma det nya hjulet Överdimensionerad
Anslagsskydd: 360°
Turbinhjul: högt flöde Överdimensionerad
Turbinhus: omprofilerat för t passa det nya hjulet Överdimensionerad
Balansering: hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Denna ombyggnad omfattar modifieringar av både kompressor- och turbin sidorna. Dimensioneringen av hjulen och omprofileringen av husen kan påverka luftflödet, mottrycket och responstiden; resultatet beror på hela motorens inställning.
Vad är en hybridturbo?
En hybridturbo bygger på en turboladdarkonstruktion som är anpassad för att rymma modifierade inre komponenter. Beroende på uppgraderingen kan modifieringarna omfatta kompressorhjulet, turbinhjulet, husen, trycklagret och balanseringen.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras dock inte enbart av hur hjulet ser ut: dimensionerna, geometrin, bearbetningen av husen och helhetens samstämmighet är avgörande.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett fläthjul som är bearbetat ur ett massivt stycke. Denna beteckning beskriver en tillverkningsprocess och garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Det hjul som beskrivs här är tillverkat av smidd aluminium och har en konstruktion som är lättare, större och högre än originalet. Produktinformationen anger 15 % extra kompression.
Ett standardhjul från MFS kan behålla en geometri som motsvarar originalet. Ett MFS Performance-hjul kan anpassas med en profil, dimensioner eller bladkonfiguration som är anpassade till träningsmålet, men endast när dessa ändringar är avsedda.
Ett standardhjul från MFS kan vara lika glansigt som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan bidra till effektutvecklingen i kombination med en väl avvägd motortrimning, men utgör inte i sig en garanti för effektökning.
Varför påverkar bladens geometri luftflödet?
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som tas in av motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. En anpassad geometri kan flytta mer luft under vissa förhållanden, men resultatet beror också på husen, turbinhjulet, laddtrycket och mappningen. Ett större hjul garanterar därför inte alltid bättre prestanda och kan påverka responstiden.
Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon
Det dokumenterade 360°-stödet fördelar de axiella krafterna över en stor yta. Höghastighetsbalanseringen vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänken syftar till att begränsa vibrationer och påfrestningar på rotorn. Den kompenserar dock varken bristande smörjning, varken förekomsten av främmande föremål eller felaktig installation.
Omprogrammering och förberedelse av motorn
En anpassad motorstyrning är nödvändig för för att utnyttja egenskaperna hos denna hybridturbo. Kartläggningen, laddtrycket, insprutningen, avgaserna och kylningen måste kontrolleras eller justeras beroende på konfigurationen. Inställningen av wastegate måste göras vid omprogrammeringen av styrenheten. Växellådan och övriga komponenter i fordonet måste också kontrolleras beroende på trimmningsnivån.
Turbo-referensnummer
OEM-referensnummer
078145704Q
Tillverkarens artikelnummer
53039700070
53039800070
53039880070
53039900070
K03-070
Kompatibla fordon och användningsområden
Audi
A6 2.7 TDI — 250 hk
Motorvariant 2.7 TDI — från 2000, slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet
Allroad 2.7 i — 250 hk
Motorvariant 2.7 i — från 2000, slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet
Ytterligare tekniska specifikationer
Produkttyp: turbohybrid
Motorisering: 2.7 TDI / 2.7T / 2.7 i enligt dokumenterad tillämpning
Slagvolym: 2.7 TDI / 2 7T / 2 7 i enligt dokumenterad tillämpning
Effekt: 250 hk
Dokumenterad period: från 2000, slutdatum ej angivet
Montering: plug & play, utan modifiering
Monteringsanvisningar
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Innan installationen ska du leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjkretsen, oljetillförseln och oljereturen samt att alla ledningar är rena.
Kontrollera insuget och se till att det inte finns några främmande föremål. Utför ansugningen enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar.
Ett smörjningsfel som inte åtgärdas kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Hur identifierar man rätt turboladdare?
Kontrollera artikelnumret som är ingraverat eller angivet på den ursprungliga turbon och jämför det sedan med OEM- och tillverkarens artikelnummer i detta dokument. Kontrollera även märke, modell, kaross, motortyp, effekt (250 hk), monteringsperiod och motorkod när sådan finns tillgänglig. En identisk motortyp räcker inte alltid för att bekräfta att turbon passar.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turbo
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta datablad. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
Om du är osäker, kontakta oss med det fullständiga artikelnumret som står på din turboladdare.
