Vit 2009–201X
Fuqi 110 130 31 KF
Vëllimi i motorit 1.7 D, CDTI, VCDI
Kodi Kodi i motorit LKR LUD A17DTC, A17DTE, A17DTF, A17DTS
Kartush turbo hibride plug & play (instalim pa modifikime, bazë e rikondicionuar)
Stage 1
Rrotë kompresori MFS me rrjedhë të lartë 32.Pesëdhjetë/46.00mm, 6+6 Performancë D200
Mbajtës shtytës 360°
Balancim me shpejtësi të lartë (150,000 RPM) në stendën Cimat VSR.
Stage 2
Rrotë kompresori MFS e mbidimensionuar me rrjedhë të lartë, 36.Dyzet49.00mm ,6+6 Performance D240
Strehë kompresori e riprofiluar për të përshtatur një rrotë të re mbidimensionuar
Mbajtës shtytës 360°
Balancim me shpejtësi të lartë (150,000 RPM) në stendën Cimat VSR.
Stage dy e më shumë
Rrotë kompresori MFS e mbidimensionuar me rrjedhë të lartë, 38.Dyzet52.00mm ,6+6 Performance D290
Strehë kompresori e riprofiluar për të përshtatur një rrotë të re mbidimensionuar
Mbajtës shtytës 360°
Balancim me shpejtësi të lartë (150,000 RPM) në stendën Cimat VSR.
----------
Për Për të arritur fuqinë maksimale, duhet gjithashtu të rregulloni sistemet e injektimit, të shkarkimit, të ftohjes dhe të kontrollit të motorit.. Wastegate-i duhet të rregullohet gjatë instalimit dhe rimapimit të ECU-së..
----------
Numri i referencës OEM
E55567731, 55567731, E860198, 860198,
Referenca e prodhuesit
789533-1, 789533-2, 789533-5001, 789533-5002, 789533-5001S, 789533-5002S
Aplikim automjeti
SHEVROLET CRUZE (J300) Kompjuter personal Nëntor 2013 Dizel LKR 110
SHEVROLET CRUZE (J300) Kompjuter personal Janar 2012 Dizel LUD 131
SHEVROLET CRUZE Hatchback (J305) Kompjuter personal Gusht 2013 Dhjetor 2015 Dizel LKR 110
SHEVROLET CRUZE Estate (J308) Kompjuter personal Gusht 2012 Dizel LUD 131
SHEVROLET CRUZE Estate (J308) Kompjuter personal Nëntor 2013 Dhjetor 2015 Dizel LKR 110
SHEVROLET TRAX Kompjuter personal Dhjetor 2012 Dizel LUD 131
OPEL ASTRA J (P10) Kompjuter personal Shtator 2009 Tetor 2015 Dizel A 17 DTC, A 17 DTE, A 17 DTJ 110
OPEL ASTRA J (P10) Kompjuter personal Korrik 2011 Tetor 2015 Dizel Një 17 DTF, një 17 SDR 131
OPEL ASTRA J Sports Tourer (P10) Kompjuter personal Tetor 2010 Tetor 2015 Dizel Një 17 DTF, një 17 SDR 131
OPEL ASTRA J Hatchback Van (P10) LCV Maj 2013 Tetor 2015 Dizel A 17 DTC, A 17 DTE 110
OPEL ASTRA J Estate Van (P10) LCV 2012-10 Tetor 2015 Dizel Një 17 DTF, një 17 SDR 131
OPEL ASTRA J GTC Kompjuter personal Tetor 2011 2020-10 Dizel A 17 DTC, A 17 DTE, A 17 DTJ 110
OPEL ASTRA J GTC Kompjuter personal Tetor 2011 2020-10 Dizel Një 17 DTF, një 17 SDR 131
OPEL ASTRA J Saloon Kompjuter personal Qershor 2012 Tetor 2015 Dizel A 17 DTC, A 17 DTE, A 17 DTJ 110
OPEL ASTRA J Saloon Kompjuter personal Qershor 2012 Tetor 2015 Dizel Një 17 DTF, një 17 SDR 131
OPEL MERIVA B MPV (S10) Kompjuter personal Qershor 2010 Qershor 2015 Dizel Një 17 DTC, një 17 DTI 110
OPEL MERIVA B MPV (S10) Kompjuter personal Qershor 2010 Tetor 2013 Dizel Në 17 SDR 131
OPEL MERIVA B VAN (S10) LCV 2013-01 Tetor 2013 Dizel Në 17 DTC 110
OPEL MOKKA / MOKKA X (J13) Kompjuter personal Qershor 2012 Dizel Në 17 SDR 131
OPEL ASTRA J Sports Tourer (P10) Kompjuter personal Tetor 2010 Tetor 2015 Dizel A 17 DTC, A 17 DTE, A 17 DTJ 110
OPEL CORSA D (S07) Kompjuter personal Dhjetor 2009 2014-08 Dizel Në 17 SDR 130
Vit 2009–201X
Fuqi 110 130 31 KF
Vëllimi i motorit 1.7 D, CDTI, VCDI
Kodi Kodi i motorit LKR LUD A17DTC, A17DTE, A17DTF, A17DTS
ALFI TURBO specializohet në shitjen e turbo-karikuesve për për makina, automjete tregtare, kamionë të rëndë, makineri ndërtimi, makineri bujqësore dhe varka: turbo-karikues të rinj, njësi të rimanuksura, turbo-karikues hibrid, Kaseta turbos dhe pjesë këmbimi për turbo-karikues. Mbi 20,000 artikuj janë në dispozicion.
Turbo-kompresori luan një rol jetik në funksionimin dhe performancën e një motori me turbo. Kur një turbo-kompresor ka nevojë për zëvendësim, është e rëndësishme të identifikoni numrin e saktë të pjesës para se të porosisni.
ALFI TURBO furnizon turbo-kompresorë për për një gamë të gjerë markash dhe llojeve të motorëve: makina, automjete tregtare, automjete të rënda për transport mallrash, makineri ndërtimi, traktorë dhe makineri bujqësore, si dhe aplikacione të ndryshme detare.
Ju mund të kërkoni turbon tuaj bazuar në mjetin ose aplikacionin, llojin e motorit, kodin e motorit, ose drejtpërdrejt duke përdorur numrin e pjesës OEM ose të prodhuesit që gjendet në turbon tuaj të vjetër..
Shfleto gamën tonë të turbo-karikuesve të rinj për për motorë me naftë dhe benzinë. ALFI TURBO ka më shumë se 5,500 turbo-karikues të rinj në stok për që mbulojnë një gamë të gjerë markash, llojeve të motorëve dhe numrash pjesësh të turbo-karikuesve.
Shiko turbo-karikuesit e rinj →Një turbo me shkëmbim standard ju lejon të zëvendësoni një turbocharger duke kthyer pjesën e vjetër, ku kërkohet një depozitë.. Katalogu ynë përfshin shumë numra pjesësh për nga marka dhe lloje të ndryshme motorësh.
Shiko turbo-karikuesit standard të shkëmbimit →Turbo hibridet janë projektuar për konfigurime që kërkojnë rrjedhje ajri më të madhe dhe potencial më të lartë performancë se një konfigurim standard. Specifikimet varen nga turboja, tunimi i saj dhe konfigurimi i motorit.
Shiko turbohibridet →Kaseta turbos-i turbo, i njohur gjithashtu si kartridhi qendror i turbo-së, përbëhet nga komponentët kryesorë rrotullues të turbocharger.. ALFI TURBO ka më shumë se 6,000 numra pjesësh për turbo Kaseta turbos për .
Shiko Kaseta turbos -in e turbo-së →Katalogu ynë mbulon një gamë të gjerë aplikacionesh të pajisura me motorë me turbo.
Një lloj motori mund të jetë montuar me disa turbo-karikues të ndryshëm në varësi të vitit të prodhimit të motoritVit, fuqisë së daljes, versionit të motorit ose evolucionit teknik.. Prandaj, vetëm aplikacioni nuk është gjithmonë i mjaftueshëm për për të identifikuar saktë turbo-karikuesin e duhur..
Para se të porosisni, shënoni numrat e pjesëve të treguara në pllakën e identifikimit të turbo-karikuesit tuaj të vjetër.. Këto mund të jenë një numër pjese OEM ose një numër pjese nga prodhuesi i turbo-karikuesit.
Krahaso këto numra pjesësh me ato të listuara në faqet tona të produkteve.. Nëse keni dyshime, ekipi ynë mund t'ju ndihmojë të verifikoni numrin e pjesës që kërkoni para se të vendosni porosinë tuaj.
Një humbje fuqie, një zhurmë e pazakontë fishkëlluese, konsum i vajit, tym i pazakontë ose performancë e dobët e motorit mund të lidhen me një defekt të turbo-karikuesit.
Megjithatë, një defekt që duket se lidhet me turbon mund të rrjedhë gjithashtu nga një problem me lubrifikimin, vaj i kontaminuar, një objekt i huaj, marrja e ajrit, dalja e gazrave ose ndonjë komponent tjetër periferik i motorit.
Prandaj është e rëndësishme të hetohet shkaku i dështimit para se të montoni një turbo të ri ose një të ri Kaseta turbos.
Që nga viti 2012, ALFI TURBO ka ndihmuar individë privatë dhe profesionistë në identifikimin dhe zëvendësimin e turbokompresorëve.
Një dështim i turbo-karikuesit mund të jetë rezultat i një problemi tjetër në motor. Para se të montoni një turbo të ri ose Kaseta turbos, identifikoni dhe rregulloni shkakun e defektit origjinal për të shmangur dëmtimin e pjesës së re.
A keni një numër pjese të turbo-karikuesit, por nuk mund të gjeni pjesën përkatëse? A nuk jeni të sigurt se cilin numër pjese të zgjidhni? Dërgoni detajet e turbo-karikuesit tuaj të vjetër që ekipi ynë t'ju ndihmojë të identifikoni pjesën që kërkoni.
KONTAKTONI ALFI TURBO
