Turbo delovanje plug & Play (namestitev brez sprememb, obnovljena osnova)
Stage 1
MFS kompresorsko kolo z visokim pretokom*
360° potisni ležaj
Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.
Stage 2
Kompresorsko kolo z visokim pretokom MFS* prevelik
Preprofilirano ohišje kompresorja za prilagoditi novemu rotorju prevelik
360° potisni ležaj
Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.
Stage 3
Kompresorsko kolo MFS* z visokim pretokom prevelik
Preprofilirano ohišje kompresorja da sprejme novo preveliko kolo
360° potisni ležaj
Turbinsko kolo z velikim pretokom prevelik
Ponovno profilirano ohišje turbine da sprejme novo preveliko kolo
Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.
MFS: kompresorsko kolo iz kovanega aluminija, ki je lažje, debelejše in višje od originalnega ter zagotavlja 15 % večjo kompresijo.
Za za doseganje največje moči morate prilagoditi tudi sisteme vbrizga, izpušnih plinov, hlajenja in ECU.. Pri preurejanju ECU je treba prilagoditi wastegate.
OEM referenčna številka
038253014V | 038253014 | 038253010
Referenca proizvajalca
54399700016 | 54399800016 | 54399880016 | 54399900016 | BV39B-0016
Uporaba vozila
Ford
Galaxy 1 FAZA 2 1. 9TDI 130 od leta 2000
Ford Galaxy 1 FAZA 2 1. 9TDI 150 od leta 2000
Seat
Alhambra 2 1. 9D 130 iz leta 2000
Alhambra 2 FAZA 2 1. 9TDI 130 iz leta 2003
Alhambra 2 FAZA 2 1. 9TDI 150 iz leta 2003
Cordoba 4 1. 9TDI 130 iz letaiz leta 2002
Ibiza 3 1. 9TDI 130 iz leta 2001
Ibiza 4 1. 9TDI 130 iz leta 2001
Leon 1. 9TDI 130 iz leta 1999
Toledo Serie 2 1. 9TDI 130 iz leta 1998
Škoda
Fabia 1. 9TDI 130 od leta 1999
Fabia PHASE 2 1. 9TDI 130 od leta 2004
Volkswagen
Polo 7 1. 9TDI 130 iz leta 2001
Polo 8 1. 9TDI 130 iz leta 2005
Sharan 1. 9TDI 130 iz leta 2000
Sharan 2 1. 9TDI 150 iz leta 2000
