Turbo delovanje plug & play (namestitev brez sprememb, obnovljena osnova)
Stage 1
MFS kompresorsko kolo z visokim pretokom*
360° potisni ležaj
Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.
Stage 2
Kompresorsko kolo z visokim pretokom MFS* prevelik
Preprofilirano ohišje kompresorja za prilagoditi novemu rotorju prevelik
360° potisni ležaj
Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.
Stage 3
Kompresorsko kolo MFS* z visokim pretokom prevelik
Preprofilirano ohišje kompresorja da sprejme novo preveliko kolo
360° potisni ležaj
Turbinsko kolo z velikim pretokom prevelik
Ponovno profilirano ohišje turbine da sprejme novo preveliko kolo
Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.
MFS: kompresorsko kolo iz kovanega aluminija, ki je lažje, debelejše in višje od originalnega ter zagotavlja 15 % večjo kompresijo.
Za za doseganje največje moči morate prilagoditi tudi sisteme vbrizga, izpušnih plinov, hlajenja in ECU.. Pri preurejanju ECU je treba prilagoditi wastegate.
OEM referenčna številka
6C1Q6K682CD, 6C1Q6K682CC, 6C1Q6K682CE, 1567327, 1449556, 1372393,
Referenca proizvajalca
49131-05313 | 49131-05312 | 49131-05310
Uporaba vozila
Citroen
Jumper 2.2 HDI 120 od leta 2006
Jumper 2.2 HDI 130 od leta 2006
Fiat
Ducato 3 2 2.2 MJTD 100 od leta 2006
Ford
C-Max 1.6 TDCI 89 iz leta 2003
Fiesta 6 1.6 TDCI 89 iz leta 2003
Focus 2 1.6 TDCI 89 iz leta 2004
Transit 2.4 TDCI 102 iz leta 2006
Transit 2.4 TDCI 115 120 iz leta 2006
Transit 6 2.2 TDCI 110 115 iz leta 2006
Transit 6 2.2 TDCI 85 iz leta 2006
Peugeot
Boxer 3 2.2 HDI 100 iz leta 2006
