Turbo 1.6 DCI 130 cv, 54389700007, 54389700001, 54389700000, 54389700017, 1441100Q4H, 1441100Q2J, 1441100Q3D

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Turbo 1.6 DCI 130 cv, 54389700007, 54389700001, 54389700000, 54389700017, 1441100Q4H, 1441100Q2J, 1441100Q3D
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KX38-300-C39

Ano à partir de 2010

Potencia 130

Código motor  R9M 402, R9M 404

Deslocamento 1.6 DCi

GARANTIE 2ANS

Depósito : Envio imediato +72€ (Reembolsado na devolução do turbo antigo)
Depósito : Envio imediato +72€ (Reembolsado na devolução do turbo antigo)
72 €
Kit completo Turbo
Kit completo Turbo
12 €
214,20 € Com IVA

178.5 imposto excl.

Quantidade

Descrição

Referência OEM

6220900080, 6220900080, 1441100Q4H, 1441100Q2J, 1441100Q3D, 1441100Q4F, 144114822R, 144116683R, 144119252R, 144117969R, 144111360R, 144115874R, 144114225R, 144111292R

Fabricante

5438-970-0017, 54389880001, 54389880017, 5438-988-0007, 5438-970-0007, 54389700007, 54389700001, 54389880007, 5438970000, 2100843, 5438-988-0000, 5438-970-0001, 54389000088, 5438-988-0001, 5438-970-0000, 5438-988-9

Indicação do veículo

Nissan
Nissan Qashqai Off-Road [02/2007 - 04/2014]
1.6 dCi [10/2011 - 12/2013] kW: 96, cv: 130, ccm: 1598, cilindro: 4, Diesel
1.6 dCi Allwheel Drive [10/2011 - 12/2013] kW: 96, cv: 130, ccm: 1598, cilindro: 4, Diesel
Nissan Qashqai II Off-Road [11/2013 - ...]
1.6 dCi [11/2013 - ...] kW: 96, cv: 130, ccm: 1598, cilindro: 4, Diesel
1.6 dCi ALL MODE 4x4-i [11/2013 - ...] kW: 96, cv: 130, ccm: 1598, cilindro: 4, Diesel
Nissan X-Trail Off-Road [10/2013 - ...]
1.6 dCi (T32) [04/2014 - ...] kW: 96, cv: 130, ccm: 1598, cilindro: 4, Diesel
1.6 dCi ALL MODE 4x4-i (NT32) [04/2014 - ...] kW: 96, cv: 130, ccm: 1598, cilindro: 4, Diesel
RENAUL
Salão de dança [02/2010 - 11/2018]
1.6 dCi [07/2014 - ...] kW: 96, cv: 130, ccm: 1598, cilindro: 4, Diesel
Renault Grand SCÉNIC III MPV [02/2009 - ...]
1.6 dCi (JZ00, JZ12) [04/2011 - ...] kW: 96, cv: 130, ccm: 1598, cilindro: 4, Diesel
Renault Megane CC Convertible [06/2010 - 08/2015]
1.6 dCi (EZ00) [04/2011 - ...] kW: 96, cv: 130, ccm: 1598, cilindro: 4, Diesel
Renault Megane III Coupe [11/2008 - ...]
1.6 dCi (DZ00) [04/2011 - ...] kW: 96, cv: 130, ccm: 1598, cilindro: 4, Diesel
Renault Megane III Grandtour Estate [11/2008 - ...]
1.6 dCi (KZ00, KZ12, KZ13) [04/2011 - ...] kW: 96, cv: 130, ccm: 1598, cilindro: 4, Diesel
Renault Megane III Hatchback [11/2008 - 08/2015]
1.6 dCi (BZ00, BZ12) [04/2011 - ...] kW: 96, cv: 130, ccm: 1598, cilindro: 4, Diesel
Renault SCÉNIC III MPV [12/2008 - 12/2013]
1.6 dCi (JZ00, JZ12) [04/2011 - ...] kW: 96, cv: 130, ccm: 1598, cilindro: 4, Diesel
Detalhes do produto
KX38-300-C39
Troca padrão

Turbo: especialista em turbocompressores desde 2012

A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.

Encontre o turbo adequado ao seu motor

O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.

A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.

Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.

Turbo novo, de troca padrão, híbrido e Core

Turbo novo

Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.

Ver os turbocompressores novos →

Turbo em troca padrão

O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.

Ver turbocompressores de troca padrão →

Turbo híbrido

Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.

Ver os turbos híbridos →

Core turbo

O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.

Ver os Core turbo →

Turbocompressores para para inúmeras aplicações

O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.

  • carros a diesel e a gasolina;
  • veículos comerciais;
  • camiões pesados e camiões;
  • máquinas de construção e obras públicas;
  • tractores e máquinas agrícolas;
  • embarcações e aplicações marítimas.

Como identificar a referência correta do turbocompressor?

Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.

Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.

Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.

Avaria no turbo: identificar a causa antes da substituição

Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.

No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.

Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.

→ Identificar os sintomas d de uma avaria no turbo

→ Compreender as principais causas de avaria d de um turbo

ALFI TURBO, especialista em turbocompressores desde 2012

Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.

  • mais de 20 000 referências no catálogo;
  • mais de 5 500 turbos novos em stock;
  • mais de 6 000 « Core » disponíveis;
  • turbo novo, troca padrão, híbrido e « Core »;
  • motores a gasóleo e a gasolina;
  • inúmeras aplicações rodoviárias, agrícolas, industriais e marítimas;
  • entrega rápida em França e na Europa;
  • garantia até 2 anos, consoante o produto e as condições aplicáveis.

ANTES DE SUBSTITUIR UM TURBO

Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.

Precisa d'de ajuda para para encontrar o seu turbo?

Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.

CONTACTE A ALFI TURBO