Turbo 2.8 TD 105, 106, 115 e 125 cv – 99462607, 53039700034

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Turbo   2.8 TD 105 115 125 CV 53039880076
  • Turbo   2.8 TD 105 115 125 CV 53039880076
GX20-200-002
Ano: A partir de 1999, consoante a afetação
Potencia: 105, 106, 115 e 125 cv
deslocamento: 2.8
Codigo Motor: Não especificado
Garantia: 2 anos
Depósito: Envío inmediato +72 € (Reembolsado após a devolução do turbo antigo)
Depósito: Envío inmediato +72 € (Reembolsado após a devolução do turbo antigo)
72 €
Kit de juntas (Indispensável para a instalação do turbo)
Kit de juntas (Indispensável para a instalação do turbo)
12 €
151,20 € Com IVA

126 imposto excl.

Quantidade
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Descrição

Este turbocompressor destina-se aos motores 2.8 TD de 105, 115 e 125 cv que equipam vários veículos comerciais Iveco, Opel e Renault. As referências disponíveis permitem verificar com precisão a sua compatibilidade com a montagem doriginal.

As principais aplicações documentadas dizem respeito aos modelos Iveco, Daily 3, Opel Movano, Renault Mascotte e Renault Master a partir de 1999 ou 2000, consoante o veículo.

Referências do turbo

Referências do fabricante OEM

5000358190
500335369
500358190
500372213
99462607

Referências do fabricante

53039700034
53039700037
53039700075
53039700076
53039800034
53039800037
53039800075
53039800076
53039880034
53039880037
53039880075
53039880076
53039900034
53039900037
53039900075
53039900076

Veículos e atribuições compatíveis

Iveco

Daily 3 2.8 TD — 105 cv
Motorização 2.8 TD — a partir de 1999, fim não especificado
Codigo Motor: não especificado
Daily 3 2.8 TD — 125 cv
Motorização 2.8 TD — a partir de 1999, fim não especificado
Codigo Motor: não especificado

Opel

Movano 2.8 TD — 115 cv
Motorização 2.8 TD — a partir de 2000, fim não especificado
Codigo Motor: não especificado

Renault

Mascotte 2.8 TD — 105 cv
Motorização 2.8 TD — a partir de 1999, fim não especificado
Codigo Motor: não especificado
Mascotte 2.8 TD — 115 cv
Motorização 2.8 TD — a partir de 1999, fim não especificado
Codigo Motor: não especificado
Master 2.8 TD — 115 cv
Motorização 2.8 TD — a partir de 2000, fim não especificado
Codigo Motor: não especificado

Características técnicas

Tipo de produto: Turbo
Motorização: 2.8 TD
deslocamento: 2.8
Potências indicadas: 105, 106, 115 e 125 cv
Códigos do motor: Não especificados
Períodos documentados: A partir de 1999 ou 2000, dependendo da destinação

Conselhos de montagem

⚠️ ATENÇÃO — IMPORTANTE ANTES DA MONTAGEM

Antes da instalação, identifique e corrija a causa da avaria anterior. Verifique o circuito de lubrificação, a alimentação e o retorno dde óleo, bem como a limpeza das condutas. Verifique a admissão e a ausência de corpos estranhos, e, em seguida, efetue a inicialização de acordo com as recomendações aplicáveis. Siga sempre as instruções do fabricante. Uma falha de lubrificação não corrigida pode provocar uma nova avaria no turbocompressor.

Como identificar o turbo correto?

Verifique a referência do turbo doriginal e compare-a com as referências OEM e do fabricante nesta ficha. Verifique também a marca, o modelo, a geração, a motorização 2.8 TD, a potência em cv, oAno de montagem e o código do motor, quando disponível.. Uma motorização idêntica não garante sistematicamente a compatibilidade.

⚠️ Verifique as referências do seu turbo

Antes de encomendar, compare a referência indicada no seu turbo d original com as referências indicadas nesta ficha. Uma motorização idêntica nem sempre garante a compatibilidade.

Em caso de dúvida quanto à identificação ou à atribuição, contacte-nos antes de encomendar.

Detalhes do produto
GX20-200-002

Turbo: especialista em turbocompressores desde 2012

A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.

Encontre o turbo adequado ao seu motor

O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.

A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.

Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.

Turbo novo, de troca padrão, híbrido e Core

Turbo novo

Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.

Ver os turbocompressores novos →

Turbo em troca padrão

O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.

Ver turbocompressores de troca padrão →

Turbo híbrido

Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.

Ver os turbos híbridos →

Core turbo

O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.

Ver os Core turbo →

Turbocompressores para para inúmeras aplicações

O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.

  • carros a diesel e a gasolina;
  • veículos comerciais;
  • camiões pesados e camiões;
  • máquinas de construção e obras públicas;
  • tractores e máquinas agrícolas;
  • embarcações e aplicações marítimas.

Como identificar a referência correta do turbocompressor?

Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.

Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.

Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.

Avaria no turbo: identificar a causa antes da substituição

Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.

No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.

Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.

→ Identificar os sintomas d de uma avaria no turbo

→ Compreender as principais causas de avaria d de um turbo

ALFI TURBO, especialista em turbocompressores desde 2012

Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.

  • mais de 20 000 referências no catálogo;
  • mais de 5 500 turbos novos em stock;
  • mais de 6 000 « Core » disponíveis;
  • turbo novo, troca padrão, híbrido e « Core »;
  • motores a gasóleo e a gasolina;
  • inúmeras aplicações rodoviárias, agrícolas, industriais e marítimas;
  • entrega rápida em França e na Europa;
  • garantia até 2 anos, consoante o produto e as condições aplicáveis.

ANTES DE SUBSTITUIR UM TURBO

Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.

Precisa d'de ajuda para para encontrar o seu turbo?

Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.

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