Turbo para Peugeot 2008 1 5 BlueHDi de 110, 120 e 131 , montado a partir de 05/2018, consoante a versão Compatível com os códigos de motor YHX (DV5RC), YHZ (DV5RC) e YHS (DV5RCE). cv..
A cilindrada é de 1,5 L e a garantia é de 2 anos.
Este turbocompressor destina-se aos modelos Peugeot, de 2008, equipados com o motor diesel 1.5 BlueHDi.. As aplicações documentadas abrangem as versões de 110, 120 e 131 cv, consoante a geração, a data de montagem e o código do motor.
Referências OEM: 9820728080, 1631887180, 3553757, 95527174, 9835855380 e 6001080030.
Referências do fabricante: 853603-1, 853603-0001, 853603-5002S, 853603-5001S, 853603-2, 853603-0002, 840806-5001S, 840806-0001, 840806-1, 849639-1, 849639-5001S e 849639-0001.
Atribuições Peugeot 2008: 2008 I e 2008 I Van 1.5 BlueHDi 120 cv, código YHX (DV5RC), a partir de 05/2018; 2008 II 1.5 BlueHDi 131 cv, código YHZ (DV5RC), a partir de 08/2019; 2008 II 1.5 BlueHDi 110 cv, código YHS (DV5RCE), a partir de janeiro de 2021. As datas de fim não estão especificadas.
⚠️ ATENÇÃO — IMPORTANTE ANTES DA MONTAGEM: identifique a causa da avaria anterior, verifique o circuito de lubrificação, bem como a alimentação e o retorno ddo óleo. Verifique também se a admissão está limpa e se não existem corpos estranhos, depois efetue a inicialização de acordo com as recomendações aplicáveis. Uma falha de lubrificação não corrigida pode provocar uma nova avaria no turbocompressor.
⚠️ Verifique as referências do seu turbocompressor: antes de encomendar, compare a referência inscrita no seu turbocompressor doriginal com as referências indicadas nesta ficha. Uma motorização idêntica nem sempre garante a compatibilidade; verifique também a geração, a potência, aAno de montagem e o código do motor.
Turbo para Peugeot 2008 1 5 BlueHDi de 110, 120 e 131 , montado a partir de 05/2018, consoante a versão Compatível com os códigos de motor YHX (DV5RC), YHZ (DV5RC) e YHS (DV5RCE). cv..
A cilindrada é de 1,5 L e a garantia é de 2 anos.
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
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