Turbo Iveco Daily 2 8 146 , 500379251, 5001855042, 0500379251, 5001855573, 707114-1, 751758-1. TD cv

  • Apenas online
  • Kit de Juntas Incluído
Novo
Turbo Iveco Daily 2 8 146 , 751758, 707114, 500379251, 5001855042, 751758-1, 707114-1, 5001855573, 1103429, ET3430231. TD cv
  • Turbo Iveco Daily 2 8 146 , 751758, 707114, 500379251, 5001855042, 751758-1, 707114-1, 5001855573, 1103429, ET3430231. TD cv
  • Turbo Iveco Daily 2 8 146 , 500379251, 5001855042, 0500379251, 5001855573, 707114-1, 751758-1. TD cv
AG22-A61

Ano 1999-2007

Potencia 146 cv

deslocamento 2.8 TD

Codigo Motor 8140.43N

Garantia de 2 anos

Este pacote contém

206,40 € Com IVA

172 imposto excl.

Quantidade
Entrega no dia seguinte (encomenda antes das 17h)

Descrição

Referência OEM

500379251, 5001855042, 0500379251, 5001855573

Referências do fabricante

707114-0001, 707114-1, 707114-2001, 707114-5001S, 751758-0001, 751758-1, 751758-2001, 751758-5001S, 751758-5002S

Atribuição veículo

Iveco DAILY III Camião de plataforma/Chassis 35 C 15 Camião de plataforma/Chassis Diesel 8140.43N 2.8 2001-11 2006-4 146

Iveco DAILY III Camião de plataforma/Chassis 50 C 15 Camião de plataforma/Chassis Diesel 8140.43N 2.8 2001-1 2006-4 146

Iveco DAILY III Camião de plataforma/Chassis 65 C 15 Camião de plataforma/Chassis Diesel 8140.43N 2.8 2001-11 2006-4 146

Iveco DAILY III Furgão 35 S 15 V, 35 C 15 V (A6HCV3B2, A6HBV4B2, A6HC41B2,.. . Furgão Diesel 8140.43N 2.8 2002-11 2007-7 146

Iveco DAILY III Furgão 40 C 15 Furgão Diesel 8140.43N 2.8 2001-11 2006-4 146

Iveco DAILY III Camião de plataforma/Chassis 40 C 15 Camião de plataforma/Chassis Diesel 8140.43N 2.8 2001-11 2006-4 146

Iveco DAILY III Furgão 50 C 15 Furgão Diesel 8140.43N 2.8 2001-1 2006-4 146

Iveco DAILY III Furgão 65 C 15 Furgão Diesel 8140.43N 2.8 2001-11 2006-4 146

Iveco DAILY III Autocarro/Autocarro de turismo 40 C 15, 50 C 15 Autocarro/Autocarro de turismo Diesel 8140.43N 2.8 1999-5 2006-5 146

Renault CAMIÕES MASCOTT Camião de plataforma/Chassis 150.35 (A00300161) Camião de plataforma/Chassis Diesel 8140.43N.3585 2.8 2001-10 2004-6 146

Renault CAMINHÕES MASCOTT Furgão 150.35 (A02300161) Furgão Diesel 8140.43N.3585 2.8 2001-10 2004-6 146

Renault CAMINHÕES MASCOTT Camião de plataforma/Chassis 150.35 (A00300164) Camião de plataforma/Chassis Diesel 8140.43N.3585 2.8 2001-10 2004-6 146

Renault CAMINHÕES MASCOTT Furgão 150.55 (A02300164) Furgão Diesel 8140.43N.3585 2.8 2001-10 2004-6 146

Renault CAMINHÕES MASCOTT Furgão 150.65 (A00300166) Furgão Diesel 8140.43N.3585 2.8 2001-10 2004-6 146

Detalhes do produto
AG22-A61
3701803903044
Novo
PRODUTOS COMPATÍVEIS

Turbo: especialista em turbocompressores desde 2012

A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.

Encontre o turbo adequado ao seu motor

O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.

A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.

Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.

Turbo novo, de troca padrão, híbrido e Core

Turbo novo

Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.

Ver os turbocompressores novos →

Turbo em troca padrão

O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.

Ver turbocompressores de troca padrão →

Turbo híbrido

Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.

Ver os turbos híbridos →

Core turbo

O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.

Ver os Core turbo →

Turbocompressores para para inúmeras aplicações

O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.

  • carros a diesel e a gasolina;
  • veículos comerciais;
  • camiões pesados e camiões;
  • máquinas de construção e obras públicas;
  • tractores e máquinas agrícolas;
  • embarcações e aplicações marítimas.

Como identificar a referência correta do turbocompressor?

Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.

Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.

Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.

Avaria no turbo: identificar a causa antes da substituição

Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.

No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.

Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.

→ Identificar os sintomas d de uma avaria no turbo

→ Compreender as principais causas de avaria d de um turbo

ALFI TURBO, especialista em turbocompressores desde 2012

Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.

  • mais de 20 000 referências no catálogo;
  • mais de 5 500 turbos novos em stock;
  • mais de 6 000 « Core » disponíveis;
  • turbo novo, troca padrão, híbrido e « Core »;
  • motores a gasóleo e a gasolina;
  • inúmeras aplicações rodoviárias, agrícolas, industriais e marítimas;
  • entrega rápida em França e na Europa;
  • garantia até 2 anos, consoante o produto e as condições aplicáveis.

ANTES DE SUBSTITUIR UM TURBO

Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.

Precisa d'de ajuda para para encontrar o seu turbo?

Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.

CONTACTE A ALFI TURBO