Ano A partir de 2009 -
Potencia 163, 170, 204, cv
Deslocamento 2.2 D
Code OM 651.912 OM 651.911 OM 651.924 OM 651.980 OM 651.916
2 anos de garantia
Referência OEM
6510904980, 6510904180, 6510903880, 6510903480, 6510903280, 6510902380, 6510901980, 6510901280, 6510900080
A6510904980, A6510904180, A6510903880, A6510903480, A6510903280, A6510902380, A6510901980, A6510901280, A6510900080
Fabricante
Refiro-me Turbo
10009700007, 10009700019, 10009700099, 10009700094, 10009880007, 10009880019, 10009880099, 10009880094
Refiro-me Turbo K04 grande turbo
53049700085, 53049880085, 53049700094, 53049880094,
Refiro-me Turbo kp39 pequeno turbo
54399880074, 54399700074, 54399700099, 54399880099,
Marcação do veículo
Mercedes Benz
Classe C 2.1 CDI 163 cv a partir de 2008
Classe C 2.1 CDI 170 cv a partir de 2008
Classe C 2.1 CDI 204 cv a partir de 2008
Classe E 2.1 CDI 163 cv a partir de 2008
Classe E 2.1 CDI 170 cv a partir de 2008
Classe E 2.1 CDI 204 cv a partir de 2008
GLK 2.1 CDI 163 cv a partir de 2008
GLK 2.1 CDI 170 cv a partir de 2008
GLK 2.1 CDI 204 cv a partir de 2008
Mercedes SLC 2016-01-2017-10 204 cv
Mercedes S-CLASS (W221) 2011-01-2013-12 204
Ano A partir de 2009 -
Potencia 163, 170, 204, cv
Deslocamento 2.2 D
Code OM 651.912 OM 651.911 OM 651.924 OM 651.980 OM 651.916
2 anos de garantia
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
CONTACTE A ALFI TURBO
