Turbo para motorizações e 2.0 Diesel Jaguar Land Rover
Este turbocompressor é adequado, nomeadamente, para o Range Rover Velar (L560) TD4 180 equipado com o motor 204DTD (AJ20D4) A lista de compatibilidades abaixo permite verificar os outros veículos documentados 2.0 cv..
Referências OEM:
G4D36K682AH, JDE36863, JDE39467, JDE39005, LR140581, LR094424, G4D36K682AG, LR083483, G4D36K682AF, G4D36K682AE, LR073722, G4D36K682AD, G4D36K682AJ, JDE40740.
Referências do fabricante:
49335-01920, 49335-01930, 49335-01931, 49335-01940, 49335-01950, 49335-01951, 49335-01960, 49335-01961, 49335-01970.
Atribuições Jaguar:
E-Pace (X540): Diesel 150 cv e 179 cv a partir de 09/2017, motores 204DTD/204DTF (AJ20D4); Diesel 163 cv a partir de 11/2020, motor 204DTY (AJ20D4); Diesel/elétrico 163 cv e 204 cv a partir de novembro de 2020, motor 204DTY (AJ21D4). F-Pace (X761): Diesel 180 cv a partir de setembro de 2015 e 163 cv a partir de fevereiro de 2017, motores 204DTD/204DTH (AJ20D4); Diesel/elétrico 163 cv a partir de 10/2020, motor 204DTY (AJ21D4). XE (X760): Diesel 163 cv e 180 cv a partir de março de 2015, bem como 180 cv a partir de outubro de 2015, motores 204DTD/204DTH (AJ20D4). XF II (X260): Diesel 163 cv e 180 cv a partir de maio de 2015, bem como 180 cv a partir de março de 2016, motores 204DTD/204DTH (AJ20D4). XF Sportbrake (X260): Diesel 163 cv e 180 cv a partir de julho de 2017, motores 204DTD/204DTH (AJ20D4).
Versões Land Rover:
Discovery Sport (L550): Diesel 150 cv a partir de 12/2014, 180 cv a partir de 06/2015 e 150 cv a partir de 08/2015, motor 204DTD (AJ20D4); Diesel/elétrico 150 cv e 179 cv a partir de maio de 2019, motor 204DTD (AJ21D4); Diesel/elétrico 163 cv a partir de julho de 2020, motor 204DTY (AJ21D4). Discovery Sport Van (L550): Diesel 150 cv a partir de dezembro de 2014 e de agosto de 2015, bem como 179 cv a partir de junho de 2015, motor 204DTD (AJ20D4). Discovery V (L462): Diesel 180 cv a partir de setembro de 2016, motor 204DTD (AJ20D4). Discovery V Van (L462): Diesel 179 cv de setembro de 2016 a dezembro de 2018, motor 204DTD (AJ20D4). Range Rover Evoque Convertible (L538): Diesel 150 cv e 180 cv de novembro de 2015 a dezembro de 2019, motor 204DTD (AJ20D4). Range Rover Evoque (L538): Diesel 150 cv de junho de 2015 a dezembro de 2019 e 180 cv de maio de 2015 a dezembro de 2019, motor 204DTD (AJ20D4). Range Rover Evoque (L551): Diesel 150 cv e 180 cv a partir de dezembro de 2018, motor 204DTD (AJ20D4); Diesel/elétrico 150 cv e 180 cv a partir de dezembro de 2018, motor 204DTD (AJ21D4); Diesel 163 cv a partir de julho de 2020, motor 204DTY (AJ20D4); Diesel/elétrico 163 cv a partir de julho de 2020, motor 204DTY (AJ21D4). Range Rover Velar (L560): Diesel 180 cv a partir de março de 2017, motor 204DTD (AJ20D4).
⚠️ Conselhos e verificações antes da montagem
Identifique a causa da avaria anterior, verifique o circuito de lubrificação, a alimentação e o retorno d de óleo, a limpeza das condutas, bem como a admissão. Inicie o turbo de acordo com as recomendações aplicáveis e respeite as instruções do fabricante. Antes de encomendar, compare a referência indicada no seu turbo d original com as referências desta ficha: uma motorização idêntica nem sempre garante a compatibilidade.
Referência: ACM-213T
Marca: ALFI TURBO ///
Core turbo para motorizações 2.0 motor a diesel de 180 cv que equipam os modelos Jaguar e Land Rover indicados nesta ficha. As referências do turbo dde origem devem ser comparadas antes de qualquer encomenda. Garantia: 2 anos.
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
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