Ano 2011 - 2019
Potencia 90, 95, 116, 121, 130, 131, 136 cv
deslocamento 1.6 dCi, 1.6 CDI
Codigo Motor OM 626.951, R9M, R9M 402, R9M 404, R9M 408, R9M 409, R9M 413, R9M 414, R9M 415
Garantia de 2 anos
Referência OEM
144110670R, 144111292R, 144111360R, 144114225R, 144114822R, 144115874R, 144116683R, 144117969R, 144119252R, 144119672R, 821067824, 821067924
6260900400, 626090040080, 626090048080, A6260900400
1441100Q2J, 1441100Q3D, 1441100Q5J
Referências do fabricante
5438-970-0000, 5438-970-0001, 5438-970-0007, 5438-970-0017, 5438-988-0000, 5438-988-0001, 5438-988-0007, 5438-988-0017, 54389700000, 54389700001, 54389700007, 54389700017, 54389880000, 54389880001, 54389880007, 54389880017
Atribuição veículo
MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) PC 2014-05 DIESEL OM 626.951 116
MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) PC 2014-05 DIESEL OM 626.951 136
MERCEDES-BENZ C-CLASS T-Model (S205) PC 2014-09 DIESEL OM 626.951 116
MERCEDES-BENZ C-CLASS T-Model (S205) PC 2014-09 DIESEL OM 626.951 136
Nissan QASHQAI I (J10, NJ10) PC 2011-10 DIESEL R9M 130
Nissan QASHQAI I VAN (J10) VCL 2013-03 DIESEL R9M 131
Nissan QASHQAI II (J11, J11_) PC 2013-11 DIESEL R9M 130
Nissan X-TRAIL III (T32_, T32R, T32RR) PC 2014-04 DIESEL R9M 130
Renault ESPACE V (JR_) PC 2015-06 DIESEL R9M 409 130
Renault FLUÊNCIA (L3_) PC 2013-01 DIESEL R9M 402 130
Renault GRAND SCÉNIC III (JZ0/1_) PC 2011-04 DIESEL R9M 402, R9M 404, R9M 414 130
Renault GRAND SCÉNIC IV (R9_) PC 2016-09 DIESEL R9M 409 130
Renault KADJAR (HA_, HL_) PC 2015-06 DIESEL R9M 414 130
Renault KOLEOS II (HC_) PC 2016-04 DIESEL R9M 409, R9M 414 130
Renault MEGANE CC (EZ0/1_) PC 2011-04 DIESEL R9M 402 130
Renault MEGANE III Coupé (DZ0/1_) PC 2011-04 DIESEL R9M 402, R9M 404, R9M 414 130
Renault MEGANE III Grandtour (KZ0/1) PC 2011-04 DIESEL R9M 402, R9M 404, R9M 414 130
Renault MEGANE III Berlina (BZ0/1_, B3_) PC 2011-04 DIESEL R9M 402, R9M 404, R9M 414 130
Renault MEGANE IV Grandtour (K9A/M/N_) PC 2016-04 DIESEL R9M 409 130
Renault MEGANE IV Hatchback (B9A/M/N_) PC 2015-11 DIESEL R9M 409 130
Renault MEGANE IV Berlina PC 2016-10 DIESEL R9M 409 130
Renault SCÉNIC III (JZ0/1_) PC 2011-04 DIESEL R9M 402, R9M 404, R9M 414 130
Renault SCÉNIC III VAN (JZ0/1_) VCL 2013-01 DIESEL R9M 402 131
Renault SCÉNIC IV (J9_) PC 2016-09 DIESEL R9M 409 130
Renault TALISMAN (LP_) PC 2015-11 DIESEL R9M 409 130
Renault TALISMAN Grandtour (KP_) PC 2016-03 DIESEL R9M 409 130
Renault Autocarro TRAFIC III (JG_) VCL 2015-07 DIESEL R9M 413, R9M 415 095
Renault Autocarro TRAFIC III (JG_) VCL 2019-01 DIESEL R9M 415 121
Renault Furgão TRAFIC III (FG_) VCL 2014-05 DIESEL R9M 408 090
Renault Furgão TRAFIC III (FG_) VCL 2014-05 DIESEL R9M 408 116
Renault Furgão TRAFIC III (FG_) VCL 2015-07 DIESEL R9M 413, R9M 415 095
Renault Furgão TRAFIC III (FG_) VCL 2015-07 DIESEL R9M 413 121
Referência: ACK-257T
Marca: ALFI TURBO ///
Ano a partir de 2011 Potencia 130 MotorR9M402 R9M404, R9M409, R9M414 deslocamento 1.6 DCI Garantia 2 anos
Ano 2011 - 2019
Potencia 90, 95, 116, 121, 130, 131, 136 cv
deslocamento 1.6 dCi, 1.6 CDI
Codigo Motor OM 626.951, R9M, R9M 402, R9M 404, R9M 408, R9M 409, R9M 413, R9M 414, R9M 415
Garantia de 2 anos
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
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