Este turbocompressor é adequado para várias motorizações a gasolina de 1.4 das gamas Opel e Chevrolet. As aplicações documentadas abrangem potências de 101, 120, 140 e 150 cv, incluindo, nomeadamente, os motores A 14 NEL, A 14 NET, B 14 NEL, B 14 NET, B 14 NEH, D 14 NEH, B 14 NEJ, D 14 NEJ, D 14 NEL, D 14 NET, A 14 XER e LUJ.
Referências OEM: 95516203, 860156, 55565353, 860553, 25198550, 25201063, 25199832, 95524281, 95527141 e 0860553. Referências do fabricante: 781504-1, 781504-0001, 781504-0002, 781504-0004, 781504-0005, 781504-5001S, 781504-5002S, 781504-5004S, 781504-5005S e 853215-5003S.
Aplicações Chevrolet documentadas: Cruze J300 140 cv a partir de 09/2010, Cruze Hatchback J305 140 cv a partir de 06/2012, Cruze Station Wagon J308 140 cv a partir de 08/2012, Orlando J309 140 cv a partir de junho de 2012 e Trax 140 cv a partir de dezembro de 2012. Estas versões utilizam o motor a gasolina LUJ.
Aplicações Opel documentadas: Adam M13 150 cv; Astra J, Astra J GTC, Astra J Saloon e Astra J Sports Tourer 120 ou 140 cv; Cascada W13 120 ou 140 cv; Corsa D 120 cv, Corsa D Hatchback Van 101 cv e Corsa E 101 ou 150 cv; Insignia A berlina, Saloon e Sports Tourer 140 cv; Meriva B MPV 120 ou 140 cv e Meriva B Van 101 cv; Mokka/Mokka X 120 ou 140 cv; Zafira Tourer C 120 ou 140 cv. Dependendo da versão, os períodos de montagem documentados vão de 12/2009 a 06/2019, com algumas datas de fim não especificadas.
Antes de efetuar a encomenda, compare obrigatoriamente a referência inscrita no turbo doriginal com as referências acima indicadas e, em seguida, verifique o modelo, a carroçaria, a potência,Ano e o código do motor. Durante a montagem, identifique a causa da avaria anterior, verifique o abastecimento e o retorno dde óleo, limpe as condutas, verifique a admissão e efetue a purga de ar de acordo com as recomendações aplicáveis.
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
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