Turbo Seat Cordoba 1.9 TDI 100 cv, 038253019D, 038253019E, 038253019N, 03G253014E, 03G253014EV, 03G253014EX, 713673-2, 454232-

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Turbo Seat Cordoba 1.9 TDI 100 cv, 038253019D, 038253019E, 038253019N, 03G253014E, 03G253014EV, 03G253014EX, 713673-2, 454232-
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AG17-M332

Ano 1997 - 2010

Potencia 100 110 111 115 116 cv

deslocamento 1.9 TDI

Codigo Motor AJM AHF ATD AXR BVK

Garantia 2 anos

Este pacote contém

211,68 € Com IVA

176.4 imposto excl.

Quantidade
Entregue dentro de 24-72 horas (pedido antes das 17h)

Descrição

Referência OEM 

03819G438AA, 1121159, 038253019EX, 038253019E, 038253019DX, 038253019D, 038253019EV, 038253019

Referência fabricante

454232-0002, 454232-0006, 454232-0011, 454232-11, 454232-2, 454232-2011, 454232-5011S, 454232-5014S, 454232-6, 713673-0002, 713673-0005, 713673-713673-2006, 713673-5, 713673-5007

Veículo compatível

AUDI A3 (8L1) PC 1997-08 2001-07 DIESEL AHF (08.97-.), ASV 110

AUDI A3 (8L1) PC 2000-10 2003-05 DIESEL ATD, AXR (11.01-.) 100

Ford GALAXY I (WGR) PC 2000-04 2006-05 DIESEL SIM 115

SEAT ALHAMBRA (7V8, 7V9) PC 2000-06 2010-03 DIESEL SIM, BVK 115

SEAT TOLEDO II (1M2) PC 1998-10 2004-07 DIESEL AHF, ASV 110

SEAT ALHAMBRA VAN (7V8, 7V9) LCV 2000-06 2010-03 DIESEL SIM, BVK05.05-.) 116

SEAT LEÃO (1M) PC 1999-11 2006-06 DIESEL AHF, ASV 110

Skoda OCTAVIA I (1U2) PC 1997-08 2006-01 DIESEL AHF, ASV 110

Skoda OCTAVIA I Combi (1U5) PC 2000-09 2006-01 DIESEL ATD 100

Skoda OCTAVIA I Combi (1U5) PC 1998-07 2006-01 DIESEL AHF, ASV 110

VW BORA I (1J) PC 1998-10 2001-06 DIESEL AHF (10.98-.), ASV 110

VW Golf IV Variante (1J5) PC 1999-05 2001-06 DIESEL AHF (05.99-.), ASV 110

VW BORA Variante (1J6) PC 1999-05 2001-06 DIESEL AHF (05.99-.), ASV (05.00-.) 110

VW Golf IV (1J1) PC 2000-09 2005-06 DIESEL ATD 101

VW Golf VAN IV Variante (1J5) LCV 1999-05 2006-05 DIESEL AHF, ASV 110

VW BORA I (1J) PC 2000-09 2005-05 DIESEL ATD, AXR, BEW 101

VW Golf IV Van (1J1) LCV 2000-01 2001-04 DIESEL SIM 116

VW BORA I (1J) PC 2000-09 2005-05 DIESEL ATD 101

VW BORA Variante (1J6) PC 2000-09 2005-05 DIESEL ATD (09.00-.), AXR, BEW 101

VW BORA Variante (1J6) PC 2000-09 2005-05 DIESEL ATD (09.00-.) 101

VW Golf IV (1J1) PC 1997-08 2004-05 DIESEL AHF (08.97-.), ASV 110

VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) PC 2000-04 2010-03 DIESEL SIM, BVK 115

VW Golf IV (1J1) PC 2000-09 2005-06 DIESEL ATD, AXR, BEW 101

VW Golf IV Variante (1J5) PC 2000-09 2006-06 DIESEL ATD, AXR 101

VW Golf IV Variante (1J5) PC 2000-09 2006-06 DIESEL ATD 101

VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) PC 2000-03 2010-03 DIESEL SIM04.00-.), BVK 115

Detalhes do produto
AG17-M332
3701803900616
Novo
PRODUTOS COMPATÍVEIS

Turbo: especialista em turbocompressores desde 2012

A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.

Encontre o turbo adequado ao seu motor

O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.

A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.

Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.

Turbo novo, de troca padrão, híbrido e Core

Turbo novo

Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.

Ver os turbocompressores novos →

Turbo em troca padrão

O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.

Ver turbocompressores de troca padrão →

Turbo híbrido

Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.

Ver os turbos híbridos →

Core turbo

O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.

Ver os Core turbo →

Turbocompressores para para inúmeras aplicações

O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.

  • carros a diesel e a gasolina;
  • veículos comerciais;
  • camiões pesados e camiões;
  • máquinas de construção e obras públicas;
  • tractores e máquinas agrícolas;
  • embarcações e aplicações marítimas.

Como identificar a referência correta do turbocompressor?

Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.

Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.

Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.

Avaria no turbo: identificar a causa antes da substituição

Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.

No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.

Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.

→ Identificar os sintomas d de uma avaria no turbo

→ Compreender as principais causas de avaria d de um turbo

ALFI TURBO, especialista em turbocompressores desde 2012

Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.

  • mais de 20 000 referências no catálogo;
  • mais de 5 500 turbos novos em stock;
  • mais de 6 000 « Core » disponíveis;
  • turbo novo, troca padrão, híbrido e « Core »;
  • motores a gasóleo e a gasolina;
  • inúmeras aplicações rodoviárias, agrícolas, industriais e marítimas;
  • entrega rápida em França e na Europa;
  • garantia até 2 anos, consoante o produto e as condições aplicáveis.

ANTES DE SUBSTITUIR UM TURBO

Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.

Precisa d'de ajuda para para encontrar o seu turbo?

Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.

CONTACTE A ALFI TURBO