Turbo Mercedes CLS 500 408 , A2780901780, A2780901280, 784036-5, 817773-1, 827052-1, 2780901780, 2780903580, 2780903780 cv

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Turbo Mercedes CLS 500 408 , A2780901780, A2780901280, 784036-5, 817773-1, 827052-1, 2780901780, 2780903580, 2780903780 cv
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AG17-M036

Ano 2011-2020

Potencia 408 435 455 456 cv

deslocamento 4.7

Codigo Motor M 278.922, M 278.928, M 278.929, M 278.932, M 278.927

Garantia de 2 anos

Este pacote contém

379,20 € Com IVA

316 imposto excl.

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Descrição

Lado esquerdo, lado direito ref.AG17-M037

Referência OEM

A2780901780, A2780901280, A2780901280, A2780901780, 2780901280, A2780903580, 2780901780, 2780903580, 2780903780

Referências do fabricante

784036-0005, 784036-0006, 784036-2006, 784036-5, 784036-5005S, 784036-5006S, 784036-6, 817773-0001, 817773-1, 817773-2001, 817773-5001S, 784036-5006S, 817773-5001S, 827052-0001, 827052-1, 827052-2001, 827052-5001S, 827052-5002S

Atribuição veículo

MERCEDES-BENZ CLS (C218) CLS 500 Coupé Essence 300 408 Propulsão 4.7000 2011-2 12 de 2017

MERCEDES-BENZ CLASSE E Coupé (C207) E 500 Coupé Essence 300 408 Propulsão 4.7000 2011-9 12 de 2016

MERCEDES-BENZ CLASSE E DDescapotável (A207) E 500 DDescapotável Essence 300 408 Propulsão 4.7000 2011-9 12 de 2016

MERCEDES-BENZ CLASSE E (W212) E 500 Essence 300 408 Propulsão 4.7000 2011-9 12 de 2015

MERCEDES-BENZ CLASSE E (W212) E 500 4-matic Essence 300 408 Tração integral 4.7000 2011-9 12 de 2015

MERCEDES-BENZ CLASSE E T-Model (S212) E 500 4-matic Carrinha Essence 300 408 Tração integral 4.7000 2011-9 12 de 2016

MERCEDES-BENZ CLASSE E T-Model (S212) E 500 Carrinha Essence 300 408 Propulsão 4.7000 2011-9 12 de 2016

MERCEDES-BENZ CLS (C218) CLS 500 4-matic Coupé Essence 300 408 Tração integral 4.7000 2011-9 12 de 2017

MERCEDES-BENZ CLS Shooting Brake (X218) CLS 500 Station Wagon Essence 300 408 Propulsão 4.7000 Outubro de 2012 12 de 2017

MERCEDES-BENZ CLS Shooting Brake (X218) CLS 500 4-matic Carrinha Essence 300 408 Tração integral 4.7000 Outubro de 2012 12 de 2017

CLASSE M (W166) ML 500 4-matic (166.073) Essence 300 408 Tração integral 4.7000 2012-2 2015-2

CLASSE GL (X166) GL 500 4-matic (166.873) Essence 320 435 Tração integral 4.7000 2012-7 Outubro de 2015

GLE (W166) 500 4-matic (166.073) Essence 320 435 Tração integral 4.7000 2015-4 Outubro de 2018

GLE Coupe (C292) 500 4-matic (292.373) Essence 335 456 Tração integral 4.7000 Outubro de 2015 Outubro de 2019

GLE (W166) 500 4-matic (166.073) Essence 335 456 Tração integral 4.7000 Outubro de 2015 Outubro de 2018

GLS (X166) 500 4-matic (166.873) Essence 335 456 Tração integral 4.7000 Novembro de 2015 2019-4

CLASSE GL (X166) GL 500 4-matic (166.873) Essence 300 408 Tração integral 4.7000 2014-7 Outubro de 2015

MERCEDES-BENZ CLASSE S (W222, V222, X222) S 500 4-matic (222.085, 222.185) 335 455 Tração integral 4.7000 2013-5 2017-5

MERCEDES-BENZ CLASSE S (W222, V222, X222) S 500 (222.082, 222.182) 335 455 Propulsão 4.7000 2013-5 2017-5

MERCEDES-BENZ CLASSE S (W222, V222, X222) S 500 (222.082, 222.182) 320 435 Propulsão 4.7000 2013-7 2017-5

MERCEDES-BENZ CLASSE S Coupé (C217) S 500 4-matic (217.385) 335 455 Tração integral 4.7000 2014-4 Outubro de 2017

MERCEDES-BENZ CLASSE S Coupé (C217) S 500 (217.382) 335 455 Propulsão 4.7000 Novembro de 2014 Outubro de 2017

MERCEDES-BENZ CLASSE S (W222, V222, X222) S 500 Maybach (222.982) 335 455 Propulsão 4.7000 12 de 2014 2017-5

MERCEDES-BENZ CLASSE S (W222, V222, X222) S 500 Maybach 4-matic (222.985) 335 455 Tração integral 4.7000 2015-4 2017-5

MERCEDES-BENZ CLASSE S DDescapotável (A217) S 500 (217.482) 335 456 Propulsão 4.7000 12 de 2015 Outubro de 2017

MERCEDES-BENZ CLASSE S (W222, V222, X222) S 500 4-matic (222.185) 320 435 Tração integral 4.7000 2013-9 2017-5

MERCEDES-BENZ CLASSE S (W221, V221) S 500 CGI (221.073, 221.173) Essence 320 435 Propulsão 4.7000 2011-4 12 de 2013

MERCEDES-BENZ CLASSE S (W221, V221) S 500 CGI 4-matic (221.094, 221.194) Essence 320 435 Tração integral 4.7000 2011-3 12 de 2013

MERCEDES-BENZ CLASSE S (W221, V221) S 550 (221.073, 221.173) Essence 320 435 Propulsão 4.6000 2011-9 12 de 2013

MERCEDES-BENZ SL (R231) 500 (231.473) DDescapotável Essence 320 435 Propulsão 4.7000 2012-1 2020-4

MERCEDES-BENZ SL (R231) 500 (231.473) DDescapotável Essence 335 455 Propulsão 4.7000 2015-4 2020-4

Detalhes do produto
AG17-M036
Novo

Turbo: especialista em turbocompressores desde 2012

A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.

Encontre o turbo adequado ao seu motor

O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.

A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.

Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.

Turbo novo, de troca padrão, híbrido e Core

Turbo novo

Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.

Ver os turbocompressores novos →

Turbo em troca padrão

O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.

Ver turbocompressores de troca padrão →

Turbo híbrido

Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.

Ver os turbos híbridos →

Core turbo

O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.

Ver os Core turbo →

Turbocompressores para para inúmeras aplicações

O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.

  • carros a diesel e a gasolina;
  • veículos comerciais;
  • camiões pesados e camiões;
  • máquinas de construção e obras públicas;
  • tractores e máquinas agrícolas;
  • embarcações e aplicações marítimas.

Como identificar a referência correta do turbocompressor?

Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.

Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.

Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.

Avaria no turbo: identificar a causa antes da substituição

Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.

No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.

Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.

→ Identificar os sintomas d de uma avaria no turbo

→ Compreender as principais causas de avaria d de um turbo

ALFI TURBO, especialista em turbocompressores desde 2012

Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.

  • mais de 20 000 referências no catálogo;
  • mais de 5 500 turbos novos em stock;
  • mais de 6 000 « Core » disponíveis;
  • turbo novo, troca padrão, híbrido e « Core »;
  • motores a gasóleo e a gasolina;
  • inúmeras aplicações rodoviárias, agrícolas, industriais e marítimas;
  • entrega rápida em França e na Europa;
  • garantia até 2 anos, consoante o produto e as condições aplicáveis.

ANTES DE SUBSTITUIR UM TURBO

Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.

Precisa d'de ajuda para para encontrar o seu turbo?

Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.

CONTACTE A ALFI TURBO