Este turbocompressor destina-se a várias motorizações Bmw, com 1 995 cm³ e potências entre 116 e 190 cv. As aplicações documentadas incluem, nomeadamente, os modelos Bmw 316 d, 318 d e 320 d, bem como algumas versões 220 d, 420 d, 518 d, 520 d, 620 d, X3 e X4.
Pode equipar, consoante a versão, modelos com transmissão xDrive e motorizações Mild-Hybrid. A compatibilidade deve ser sempre confirmada com base na referência indicada no turbo dde origem.
Referências OEM Bmw
Referências do fabricante
Aplicações documentadas: Série 2 Coupé G42/G87 220 d Mild-Hybrid; Série 3 G20/G28/G80 e Série 3 Touring G21/G81 nas versões 316 d, 318 d e 320 d, com versões Mild-Hybrid e xDrive; Série 3 Touring Van G21 nas versões 318 d e 320 d; Série 4 Coupé G22/G82, Cabriolet G23/G83 e Gran Coupé G26 na versão 420 d Mild-Hybrid; Série 5 G30/F90 e Touring G31 nas versões 518 d e 520 d; Série 5 Touring Van G31 na versão 520 d; Série 6 Gran Turismo G32 na versão 620 d; X3 G01/F97/G08 e X3 Van G01 nas versões sDrive 18 d ou xDrive 20 d; X4 G02/F98 na versão xDrive 20 d. Potências documentadas: 116, 122, 136, 150, 163 e 190 cv. Períodos registados a partir de setembro de 2016, consoante a destinação, com datas de término variáveis ou não especificadas.
Identifique e corrija a causa da avaria anterior. Verifique o circuito, a alimentação e o retorno ddo óleo, a limpeza das condutas, a admissão e a ausência de corpos estranhos. Efetue a pré-lubrificação e a montagem de acordo com as recomendações aplicáveis. Uma falha de lubrificação não corrigida pode provocar uma nova avaria do turbocompressor.
Verifique a referência do turbo dde origem, as referências OEM e do fabricante, o modelo, a geração, a carroçaria, a motorização, a potência e o período de montagem. Uma motorização idêntica nem sempre garante a compatibilidade.
Antes de encomendar, compare a referência indicada no seu turbo d original com as referências indicadas nesta ficha. Uma motorização idêntica nem sempre garante a compatibilidade. Em caso de dúvida, contacte-nos indicando a referência legível na sua peça.
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
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