Ano 1997-2002
Potencia 114 122 128
deslocamento 2.8
Codigo Motor 8140.43, 8140.43S, S9W 700, S9W 702
Garantia de 2 anos
Referência OEM
500314776, 99460981, 0375E8, 71723558, 500344800, 1651753380
Números de peça do fabricante
5314-970-6444, 5314-988-6444, 53149706444, 53149886444, 49135-05050, 4913505050
Atribuição veículo
Fiat DUCATO Plataforma/Chassis (230_) LCV 1998-12 2002-04 DIESEL 8140.43 122
Fiat DUCATO Bus (230_) LCV 1997-10 2002-04 DIESEL 8140.43 122
Fiat DUCATO Bus (230_) LCV 1999-07 2002-04 DIESEL 8140.43 122
Fiat DUCATO Plataforma/Chassis (230_) VCL 1998-05 2001-09 DIESEL 8140.43 122
Fiat DUCATO Van (230_) LCV 1997-10 2002-04 DIESEL 8140.43 122
Fiat DUCATO Van (230_) LCV 1998-05 2001-09 DIESEL 8140.43 122
Fiat DUCATO Van (230_) LCV 1999-06 2002-04 DIESEL 8140.43 122
Fiat DUCATO Plataforma/Chassis (230_) LCV 2001-10 2002-04 DIESEL 8140.43S 128
Opel MOVANO A Autocarro (X70) LCV 1998-07 2001-10 DIESEL S9W 700, S9W 702 114
Opel MOVANO A Plataforma/Chassis (X70) LCV 1998-07 2001-10 DIESEL S9W 700, S9W 702 114
Opel MOVANO A Furgão (X70) LCV 1999-01 2001-10 DIESEL S9W 700, S9W 702 114
Ano 1997-2002
Potencia 114 122 128
deslocamento 2.8
Codigo Motor 8140.43, 8140.43S, S9W 700, S9W 702
Garantia de 2 anos
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
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