Ano 2010-202X
Potencia 131 136 146 163 170 cv
deslocamento 2.3 CDTi
Codigo Motor M9T 700, M9T 710, M9T 706, M9T 694, M9T 696, M9T 698, 9T 702, M9T 716
Garantia 2 anos
Referência OEM
144119135R, 144111206R, 1441100Q5A, 95523519, 95523493, 95521397, 95518951, 4423614, 144109281R, 8201393211, 1441100Q4B, 1441100Q3B, 144118831R, 8201393211, 144119953RC, 144119860R
144119953RE, 7485022183, 144114494R
Referências fabricante
825758-0003, 825758-2003, 825758-3, 825758-5003S, 825758-5004S, 846015-0001, 846015-1, 846015-2001, 846015-5001S
Atribuição veículo
Nissan NV400 Van (X62, X62B) LCV 2014-06 DIESEL M9T 700, M9T 710 (03.16-.) 163
Nissan NV400 Bus (X62, X62B) LCV 2015-07 DIESEL M9T 706 170
Nissan Plataforma/Chassis NV400 (X62, X62B) LCV 2011-11 DIESEL M9T 694, M9T 696, M9T 698, M9T 146
Opel Autocarro MOVANO B (X62) LCV 2014-05 DIESEL M9T 702, M9T 716 136
Opel Autocarro MOVANO B (X62) LCV 2014-05 DIESEL M9T 702, M9T 708 163
Opel Autocarro MOVANO B (X62) LCV 2015-07 DIESEL M9T 706 170
Opel Plataforma/Chassis MOVANO B (X62) LCV 2014-05 DIESEL M9T 702, M9T 716 136
Opel Plataforma/Chassis MOVANO B (X62) LCV 2014-05 DIESEL M9T 700 136
Opel Plataforma/Chassis MOVANO B (X62) LCV 2014-05 DIESEL M9T 700, M9T 710 (04.16-.) 163
Opel Plataforma/Chassis MOVANO B (X62) LCV 2014-05 DIESEL M9T 702, M9T 708 (04.16-.) 163
Opel Plataforma/Chassis MOVANO B (X62) LCV 2016-11 DIESEL M9T 706 170
Opel Plataforma/Chassis MOVANO B (X62) LCV 2016-11 DIESEL M9T 710 131
Opel MOVANO B Van (X62) LCV 2014-05 DIESEL M9T 702, M9T 708 (04.16-.) 163
Opel MOVANO B Van (X62) LCV 2014-05 DIESEL M9T 700, M9T 710 163
Opel MOVANO B Van (X62) LCV 2014-05 DIESEL M9T 700 136
Opel MOVANO B Van (X62) LCV 2014-05 DIESEL M9T 702, M9T 716 136
Opel MOVANO B Van (X62) LCV 2010-05 DIESEL M9T 694, M9T 696, M9T 698, M9T 146
Opel MOVANO B Van (X62) LCV 2016-11 DIESEL M9T 706 170
Opel MOVANO B Van (X62) LCV 2016-11 DIESEL M9T 710 131
Renault MASTER III Bus (JV) LCV 2014-07 DIESEL M9T 702, M9T 716 (03.20-.) 136
Renault MASTER III Plataforma/Chassis (EV, HV, UV) LCV 2014-07 DIESEL M9T 700 136
Renault MASTER III Van (FV) LCV 2014-07 DIESEL M9T 700 136
Renault Caixa MASTER III (FV) LCV 2014-07 DIESEL M9T 702, M9T 708 163
Renault MASTER III Van (FV) LCV 2014-07 DIESEL M9T 700, M9T 710 163
Renault MASTER III Bus (JV) LCV 2014-07 DIESEL M9T 702, M9T 708 163
Renault MASTER III Van (FV) LCV 2014-07 DIESEL M9T 702, M9T 704 (01.22-.), M9 136
Renault MASTER III Bus (JV) LCV 2015-07 DIESEL M9T 706 170
Renault MASTER III Plataforma/Chassis (EV, HV, UV) LCV 2010-02 DIESEL M9T 694, M9T 696, M9T 698, M9T 146
Renault MASTER III Plataforma/Chassis (EV, HV, UV) LCV 2010-02 DIESEL M9T 678, M9T 680, M9T 706, M9T 146
Renault MASTER III Plataforma/Chassis (EV, HV, UV) LCV 2014-07 DIESEL M9T 700, M9T 710 163
Renault MASTER III Plataforma/Chassis (EV, HV, UV) LCV 2014-07 DIESEL M9T 702, M9T 708 163
Renault MASTER III Plataforma/Chassis (EV, HV, UV) LCV 2016-06 DIESEL M9T 706 170
Renault MASTER III Van (FV) LCV 2010-02 DIESEL M9T 694, M9T 696, M9T 698, M9T 146
Renault MASTER III Van (FV) LCV 2015-07 DIESEL M9T 706 170
Renault MASTER III Van (FV) LCV 2016-06 DIESEL M9T 704, M9T 710, M9T 882 130
Ano 2010-202X
Potencia 131 136 146 163 170 cv
deslocamento 2.3 CDTi
Codigo Motor M9T 700, M9T 710, M9T 706, M9T 694, M9T 696, M9T 698, 9T 702, M9T 716
Garantia 2 anos
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
CONTACTE A ALFI TURBO
