Core Turbo 1 9 150 – 038253016G, 721021-0001. TDI cv

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Core Turbo 1.9 TDI 150, 038253016G, 03G253016R, 716213-0001, 721021-0001, 721021-0004, 721021-0005, 721021-0006, 721021-00008
  • Core Turbo 1.9 TDI 150, 038253016G, 03G253016R, 716213-0001, 721021-0001, 721021-0004, 721021-0005, 721021-0006, 721021-00008
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ACG-271
Ano: A partir de 1997, consoante a função
Potencia: 150 cv
deslocamento: 1,9 L
Codigo Motor: Não especificado
Garantia: 2 anos
Kit de montagem Core, parafusos M5x8 (5 unidades), M6x10 (5 unidades), anilhas de 6 de diâmetro (5 unidades)
Kit de montagem Core, parafusos M5x8 (5 unidades), M6x10 (5 unidades), anilhas de 6 de diâmetro (5 unidades)
9.9 €
Kit de juntas (Indispensável para a instalação do turbo)
Kit de juntas (Indispensável para a instalação do turbo)
12 €
65,04 € Com IVA

54.2 imposto excl.

Quantidade
Entregue dentro de 24-72 horas (pedido antes das 17h)

Descrição

Este cartucho central Core destina-se aos turbocompressores que equipam os motores 1.9 TDI de 150 cv, correspondentes às referências indicadas abaixo. Permite substituir o conjunto rotativo central, mantendo os elementos periféricos compatíveis do turbocompressor.

As aplicações documentadas dizem respeito a vários modelos Audi, Seat e Volkswagen. A referência indicada no turbocompressor doriginal deve ser verificada antes de qualquer encomenda.

Referências do turbo

Referências do fabricante OEM

038253016G
038253016GX
038253016GV510
038253016GV500
03G253016R
03G253016RV
03G253016RX

Referências do fabricante

705650-0001
705650-5001S
716213-0001
721021-0001
721021-0004
721021-0005
721021-0006
721021-0008
721021-5006S
721021-5008S

Veículos e atribuições compatíveis

Audi

A3 — 1.9 TDI 150 cv
Motorização: 1.9 TDI — a partir de 1998, fim não especificado
Códigos do motor: não especificados

Seat

Ibiza — 1.9 TDI 150 cv
Motorizações: 1.9 TDI — a partir de 2001, fim não especificado
Códigos do motor: não especificados
Leon — 1.9 TDI 150 cv
Motorizações: 1.9 TDI — a partir de 1999, fim não especificado
Códigos do motor: não especificados
Leon — 1.9 TDI 150 cv
Motorizações: 1.9 TDI — a partir de 2001, fim não especificado
Códigos do motor: não especificados
Toledo — 1.9 TDI 150 cv
Motorizações: 1.9 TDI — a partir de 2000, fim não especificado
Códigos do motor: não especificados
Toledo Série 2 — 1.9 TDI 150 cv
Motorizações: 1.9 TDI — a partir de 1998, fim não especificado
Códigos do motor: não especificados

Volkswagen

Bora — 1.9 TDI 150 cv
Motorizações: 1.9 TDI — a partir de 1998, fim não especificado
Códigos do motor: não especificados
Bora — 1.9 TDI 150 cv
Motorizações: 1.9 TDI — a partir de 1999, fim não especificado
Códigos do motor: não especificados
Bora — 1.9 TDI 150 cv
Motorização: 1.9 TDI — a partir de 2000, fim não especificado
Códigos do motor: não especificados
Golf IV — 1.9 TDI 150 cv
Motorização: 1.9 TDI — a partir de 1997, fim não especificado
Códigos do motor: não especificados
Golf IV — 1.9 TDI 150 cv
Motorização: 1.9 TDI — a partir de 1998, fim não especificado
Códigos do motor: não especificados
Golf IV — 1.9 TDI 150 cv
Motorização: 1.9 TDI — a partir de 2000, fim não especificado
Códigos do motor: não especificados
Jetta 4 — 1.9 TDI 150 cv
Motorização: 1.9 TDI — a partir de 2000, fim não especificado
Códigos do motor: não especificados

Características técnicas

Tipo de produto: Core Turbo
Motorização: 1,.,9 TDI
deslocamento: 1,9 L
Combustível: Diesel
Potencia: 150 cv
Período documentado: a partir de 1997, consoante a destinação
Códigos do motor: não especificados

Conselhos de montagem

⚠️ ATENÇÃO — IMPORTANTE ANTES DA MONTAGEM

Antes de d instalar o cartucho central, identifique e corrija a causa da avaria anterior. Verifique o circuito de lubrificação, a alimentação e o retorno d de óleo, bem como a limpeza das condutas.

Verifique a admissão, os cárteres reutilizados e a ausência de corpos estranhos. Efetue a montagem e o arranque de acordo com as recomendações aplicáveis e, em seguida, siga as instruções do fabricante.

Uma falha de lubrificação não corrigida pode provocar uma nova avaria no turbocompressor.

Como identificar o turbocompressor correto?

Anote a referência inscrita no turbocompressor d original e compare-a com as referências OEM e do fabricante indicadas nesta ficha. Verifique também a marca, o modelo, a geração, a motorização 1.9 TDI, a potência de 150 cv, oAno de montagem e, quando disponível, o código do motor.

Uma motorização idêntica nem sempre é suficiente para confirmar a compatibilidade do cartucho central.

⚠️ Verifique as referências do seu turbo

Antes de encomendar, compare a referência indicada no seu turbo d de origem com as referências indicadas nesta ficha. Uma motorização idêntica nem sempre garante a compatibilidade.

Em caso de dúvida, contacte-nos indicando a referência completa do seu turbo.

Detalhes do produto
ACG-271
3701803906564
Novo
PRODUTOS COMPATÍVEIS

Turbo: especialista em turbocompressores desde 2012

A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.

Encontre o turbo adequado ao seu motor

O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.

A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.

Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.

Turbo novo, de troca padrão, híbrido e Core

Turbo novo

Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.

Ver os turbocompressores novos →

Turbo em troca padrão

O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.

Ver turbocompressores de troca padrão →

Turbo híbrido

Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.

Ver os turbos híbridos →

Core turbo

O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.

Ver os Core turbo →

Turbocompressores para para inúmeras aplicações

O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.

  • carros a diesel e a gasolina;
  • veículos comerciais;
  • camiões pesados e camiões;
  • máquinas de construção e obras públicas;
  • tractores e máquinas agrícolas;
  • embarcações e aplicações marítimas.

Como identificar a referência correta do turbocompressor?

Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.

Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.

Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.

Avaria no turbo: identificar a causa antes da substituição

Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.

No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.

Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.

→ Identificar os sintomas d de uma avaria no turbo

→ Compreender as principais causas de avaria d de um turbo

ALFI TURBO, especialista em turbocompressores desde 2012

Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.

  • mais de 20 000 referências no catálogo;
  • mais de 5 500 turbos novos em stock;
  • mais de 6 000 « Core » disponíveis;
  • turbo novo, troca padrão, híbrido e « Core »;
  • motores a gasóleo e a gasolina;
  • inúmeras aplicações rodoviárias, agrícolas, industriais e marítimas;
  • entrega rápida em França e na Europa;
  • garantia até 2 anos, consoante o produto e as condições aplicáveis.

ANTES DE SUBSTITUIR UM TURBO

Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.

Precisa d'de ajuda para para encontrar o seu turbo?

Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.

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