Core Turbo 1 7 VCDi/CDTI 110, 130 e 131 – 55567731, 789533-5001S. cv

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Core Turbo  1.7 VCDI/CDTI 110 130 131 cv, E55567731, 55567731, E860198, 860198, 789533-1, 789533-2, 789533-5001S, 789533-5002S
  • Core Turbo  1.7 VCDI/CDTI 110 130 131 cv, E55567731, 55567731, E860198, 860198, 789533-1, 789533-2, 789533-5001S, 789533-5002S
ACG-631
Ano: Não especificado
Potencia: 110, 130 e 131 cv
deslocamento: 1,7 L
Codigo Motor: Não especificado
Garantia: 2 anos
Kit de juntas (Indispensável para a instalação do turbo)
Kit de juntas (Indispensável para a instalação do turbo)
12 €
73,03 € Com IVA

60.86 imposto excl.

Quantidade
Entregue dentro de 24-72 horas (pedido antes das 17h)

Descrição

Este cartucho central Core destina-se aos turbocompressores que equipam os motores 1.7 VCDi e 1.7 CDTI de 110, 130 e 131 cv referidos nesta ficha.

As aplicações documentadas dizem respeito a várias versões dos modelos Chevrolet Cruze e Trax, bem como dos modelos Opel Astra J, Corsa D, Meriva B e Mokka.

Referências do turbo

Referências do fabricante OEM

E55567731
55567731
E860198
860198

Referências do fabricante

789533-1
789533-2
789533-0001
789533-0002
789533-5001S
789533-5002S

Veículos e utilizações compatíveis

Chevrolet

Cruze Sedan — 110 cv
Motorização: 1.7 VCDi DPF 16V S&S — Período: não especificado
Codigo Motor : não especificado
Cruze Sedan — 131 cv
Motorização: 1.7 VCDi DPF 16V S&S — Período: não especificado
Codigo Motor : não especificado
Trax AWD — 130 cv
Motorização: 1.7 VCDi AWD 16V S&S — Período: não especificado
Codigo Motor : não especificado

Opel

Astra J Sedan (F69) — 110 cv
Motorização: 1.7 CDTI FAP 16V — Período: não especificado
Codigo Motor : não especificado
Astra J Sedan (F69) — 130 cv
Motorização: 1.7 CDTI FAP 16V — Período: não especificado
Codigo Motor : não especificado
Astra J Sports Tourer — 110 cv
Motorização: 1.7 CDTI FAP 16V — Período: não especificado
Codigo Motor : não especificado
Corsa D de 3 portas Fase 2 — 130 cv
Motorização: 1.7 CDTI 16V — Período: não especificado
Codigo Motor : não especificado
Meriva B S&S ecoFLEX — 110 cv
Motorização: 1.7 CDTI FAP 16V — Período: não especificado
Codigo Motor : não especificado
Mokka 4x2 — 130 cv
Motorização: 1.7 CDTI FAP 16V — Período: não especificado
Codigo Motor : não especificado
Mokka 4x4 S&S ecoFLEX — 130 cv
Motorização: 1.7 CDTI FAP 16V — Período: não especificado
Codigo Motor : não especificado

Características técnicas

Tipo de produto: Core Turbo
Motorização: 1,.,7 VCDi / 1,.,7 CDTI
deslocamento: 1,7 L
Potências: 110, 130 e 131 cv
Códigos do motor: Não especificados
Períodos de montagem: Não especificados

Conselhos de montagem

⚠️ ATENÇÃO — IMPORTANTE ANTES DA MONTAGEM

Antes de instalar o cartucho Core, identifique e corrija a causa da avaria anterior. Verifique o estado das carcaças do turbocompressor e certifique-se de que são adequadas para a instalação do cartucho.

Verifique o circuito de lubrificação, a alimentação e o retorno d de óleo, bem como a limpeza das condutas. Verifique também a admissão e a ausência de corpos estranhos suscetíveis d de danificar as rodas.

Efetue a montagem, o arranque e a recolocação em serviço de acordo com as recomendações aplicáveis ao veículo e ao turbocompressor.

Uma falha de lubrificação não corrigida pode provocar uma nova avaria no turbocompressor.

Como identificar o turbo correto?

Verifique, em primeiro lugar, a referência inscrita no turbocompressor d'original e, em seguida, compare as referências OEM e do fabricante. Verifique também a marca, o modelo, a geração, a carroçaria, a motorização, a potência em cv, o período de montagem e o código do motor, quando disponível.

Uma motorização idêntica pode receber várias versões de turbocompressor.. A designação isolada «1.7 VCDi» ou «1.7 CDTI» nem sempre é, portanto, suficiente para confirmar a compatibilidade.

⚠️ Verifique as referências do seu turbocompressor

Antes de encomendar, compare a referência indicada no seu turbocompressor d original com as referências indicadas nesta ficha. Uma motorização idêntica nem sempre garante a compatibilidade.

Em caso de dúvida, contacte-nos indicando a referência do seu turbo original d e as informações precisas do veículo.

Detalhes do produto
ACG-631
3701803907332
Novo
PRODUTOS COMPATÍVEIS

Referência: AG17-A533

Marca: ALFI TURBO ///

Turbo Opel Corsa 1 7 CDTI 130 – 55567731, 789533-5002S. cv

Turbo destinado, nomeadamente, aoOpel Corsa D de 3 portas Fase 2 1.7 CDTI 16V 130 cv, com aplicações documentadas para em vários modelos Chevrolet e Opel nas versões 110, 130 ou 131 cv. É imprescindível verificar a referência do turbo doriginal antes de qualquer encomenda; garantia de 2 anos.

Preço 291,60 €
Mais
Entrega 3-30 dias úteis

Turbo: especialista em turbocompressores desde 2012

A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.

Encontre o turbo adequado ao seu motor

O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.

A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.

Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.

Turbo novo, de troca padrão, híbrido e Core

Turbo novo

Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.

Ver os turbocompressores novos →

Turbo em troca padrão

O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.

Ver turbocompressores de troca padrão →

Turbo híbrido

Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.

Ver os turbos híbridos →

Core turbo

O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.

Ver os Core turbo →

Turbocompressores para para inúmeras aplicações

O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.

  • carros a diesel e a gasolina;
  • veículos comerciais;
  • camiões pesados e camiões;
  • máquinas de construção e obras públicas;
  • tractores e máquinas agrícolas;
  • embarcações e aplicações marítimas.

Como identificar a referência correta do turbocompressor?

Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.

Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.

Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.

Avaria no turbo: identificar a causa antes da substituição

Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.

No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.

Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.

→ Identificar os sintomas d de uma avaria no turbo

→ Compreender as principais causas de avaria d de um turbo

ALFI TURBO, especialista em turbocompressores desde 2012

Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.

  • mais de 20 000 referências no catálogo;
  • mais de 5 500 turbos novos em stock;
  • mais de 6 000 « Core » disponíveis;
  • turbo novo, troca padrão, híbrido e « Core »;
  • motores a gasóleo e a gasolina;
  • inúmeras aplicações rodoviárias, agrícolas, industriais e marítimas;
  • entrega rápida em França e na Europa;
  • garantia até 2 anos, consoante o produto e as condições aplicáveis.

ANTES DE SUBSTITUIR UM TURBO

Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.

Precisa d'de ajuda para para encontrar o seu turbo?

Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.

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