Core Turbo 2.0 TDI 110 115 136 150 cv, 04L253010B, 04L253019Q, 04L253010T, 04L253019P, 030TC11002000, 030TC11003000

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Core Turbo 2.0 TDI 110 115 136 150 cv, 04L253010B, 04L253019Q, 04L253010T, 04L253019P, 030TC11002000, 030TC11003000
  • Turbo I/O 2.0 TDI 136, 150, 177hp, 04L253010B, 04L253019Q, 04L253010T
  • Core Turbo 2.0 TDI 110 115 136 150 cv, 04L253010B, 04L253019Q, 04L253010T, 04L253019P, 030TC11002000, 030TC11003000
ACB-002T

Ano A partir de 2012

Potencia   136, 150, 177cv

Cilindrada 2.0 TDI

Codigo motor CKFC, CRBC, CRBD, CRLB, CRLC, CRLD, CRMB, CRUA, CRVA, CUVC, CYKB, DBBA, DBGA, DCYA, DCYA,, DCYB, DEJA, DEJB, DFEA, DFEB, DFGA, DFGB, DFTA

84,48 € Com IVA

70.4 imposto excl.

Quantidade
Entregue dentro de 24-72 horas (pedido antes das 17h)

Descrição

Referência OEM

04L253010B 04L253010BV 04L253010BX 04L253019Q 04L253019QV 04L253010T 04L253019QX 04L253010TV 04L253010TX

Referência fabricante

030TC11002000 F026510033 F026510034

Atribuição veículo

Audi A3 8V1 2.0 TDI 2012/04- 150 CV
Audi A3 8V1 2.0 TDI quattro 2012/10- 150 CV
Audi A3 Cabriolet 8V7 2.0 TDI 2013/10- 136 CV
Audi A3 Cabriolet 8V7 2.0 TDI 2013/10- 150 CV
Audi A3 Cabriolet 8V7 2.0 TDI quattro 2014/03-  150 CV
Audi A3 Limousine 8VS 2.0 TDI 2013/05- 150 CV
Audi A3 Sportback 8VA 2.0 TDI 2012/09- 150 CV
Audi A3 Sportback 8VA 2.0 TDI quattro 2013/02-  150 CV

Audi Q3 8U 2.0 TDI 2014/11- 150 CV
Audi Q3 8U 2.0 TDI quattro 2014/11-, 150 CV

Seat Alhambra 710, 711 2.0 TDI 2015/05-, 150 CV
Seat Alhambra 710, 711 2.0 TDI 4Drive 2015/05- 150 CV

Seat Leon 5F_ 2.0 TDI 2012/10- 150 CV
Seat Leon ST 5F8 2.0 TDI 2013/10- 150 CV
Seat Leon ST 5F8 2.0 TDI 4Drive 2014/04- 150 CV

Skoda Octavia 5E3 2.0 TDI 2012/11- 150 CV
Skoda Octavia 5E3 2.0 TDI 4x4 2014/09- 150 CV
Skoda Octavia Combi 5E5 2.0 TDI 2012/11- 110 KW, 150 CV
Skoda Octavia Combi 5E5 2.0 TDI 4x4 2012/11- 150 CV

VW Golf Sportsvan -- 2.0 TDI 2014/02- 150 CV
VW Golf VII 5G1 2.0 TDI 4motion 2012/11- 150 CV
VW Golf VII 5G1, BE1 2.0 TDI 2012/11- 150 CV
VW Golf VII Kombi BA5 2.0 TDI 2013/04- 150 CV
VW Golf VII Variant BA5 2.0 TDI 4motion 2013/04- 150 CV

VW Jetta IV 162, 163 2.0 TDI 2014/08- 150 CV

VW Passat 3G2 2.0 TDI 2014/11- 150 CV
VW Passat 3G2 2.0 TDI 4motion 2015/02- 150 CV
VW Passat Alltrack 3G5 2.0 TDI 4motion 2015/05- 150 CV
VW Passat Variant 3G5 2.0 TDI 2014/11- 150 CV
VW Passat Variant 3G5 2.0 TDI 4motion 2015/02- 150 CV

VW Sharan 7N1, 7N2 2.0 TDI 2015/05- 110 KW, 150 CV
VW Sharan 7N1, 7N2 2.0 TDI 4motion 2015/05- 150 CV

VW Tiguan 5N_ 2.0 TDI 4motion 2012/11- 177 CV

Detalhes do produto
ACB-002T
3701803909473
Novo

Turbo: especialista em turbocompressores desde 2012

A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.

Encontre o turbo adequado ao seu motor

O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.

A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.

Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.

Turbo novo, de troca padrão, híbrido e Core

Turbo novo

Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.

Ver os turbocompressores novos →

Turbo em troca padrão

O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.

Ver turbocompressores de troca padrão →

Turbo híbrido

Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.

Ver os turbos híbridos →

Core turbo

O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.

Ver os Core turbo →

Turbocompressores para para inúmeras aplicações

O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.

  • carros a diesel e a gasolina;
  • veículos comerciais;
  • camiões pesados e camiões;
  • máquinas de construção e obras públicas;
  • tractores e máquinas agrícolas;
  • embarcações e aplicações marítimas.

Como identificar a referência correta do turbocompressor?

Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.

Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.

Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.

Avaria no turbo: identificar a causa antes da substituição

Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.

No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.

Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.

→ Identificar os sintomas d de uma avaria no turbo

→ Compreender as principais causas de avaria d de um turbo

ALFI TURBO, especialista em turbocompressores desde 2012

Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.

  • mais de 20 000 referências no catálogo;
  • mais de 5 500 turbos novos em stock;
  • mais de 6 000 « Core » disponíveis;
  • turbo novo, troca padrão, híbrido e « Core »;
  • motores a gasóleo e a gasolina;
  • inúmeras aplicações rodoviárias, agrícolas, industriais e marítimas;
  • entrega rápida em França e na Europa;
  • garantia até 2 anos, consoante o produto e as condições aplicáveis.

ANTES DE SUBSTITUIR UM TURBO

Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.

Precisa d'de ajuda para para encontrar o seu turbo?

Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.

CONTACTE A ALFI TURBO