Core Turbo Ford 1.0T 101 120 125 140 cv, CM5G6K682GD, CM5G6K682GC, CM5G6K682GB, 1808366, 1799852, 1761178, 53420053

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Core Turbo 1.0T 101 120 125 140, 1000-090-366, CM5G6K682GD, CM5G6K682GC, CM5G6K682GB, 1808366, 1799852, 1761178, 53420053
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ACC-001T
Ano: Não especificado
Potencia: 101, 120, 125 e 140 cv
deslocamento: 1,0 L
Codigo Motor: Não especificado
Garantia: 2 anos
Kit completo Turbo
Kit completo Turbo
12 €
93,12 € Com IVA

77.6 imposto excl.

Quantidade
Entregue dentro de 24-72 horas (pedido antes das 17h)

Descrição

Este cartucho central Core destina-se aos turbocompressores que equipam vários Ford, com motorizações de 1.0T de 101, 120, 125 ou 140 cv. Permite a substituição do conjunto rotativo central, desde que as referências correspondam.

As aplicações documentadas abrangem, nomeadamente, as gamas B-Max, C-Max, Ecosport, Fiesta, Focus, Grand C-Max e Mondeo.

Referências do turbo

Referências do fabricante OEM

CM5G6K682GD
CM5G6K682GC
CM5G6K682GB
CM5G-6K682-GB
CM5G-6K682-GC
CM5G-6K682-GD

Referências do fabricante

1808366
1799852
1761178
53420053

Veículos e utilizações compatíveis

Ford

B-Max (JK8) — 120 a 140 cv
Motorização 1.0T — período não especificado
Codigo Motor : não especificado
B-Max Van (JK) — 125 cv
Motorização 1.0T — período não especificado
Codigo Motor : não especificado
C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU) — 125 cv
Motorização 1.0T — período não especificado
Codigo Motor : não especificado
C-Max Van — 125 cv
Motorização 1.0T — período não especificado
Codigo Motor : não especificado
Ecosport Mk2 — 125 a 140 cv
Motorização 1.0T — período não especificado
Codigo Motor : não especificado
Fiesta Mk6 de 3/5 portas (JA8, JR8) — 125 cv
Motorização 1.0T — período não especificado
Codigo Motor : não especificado
Fiesta Mk6 Van — 125 a 140 cv
Motorização 1.0T — período não especificado
Codigo Motor : não especificado
Fiesta Mk7 de 3/5 portas — 101 a 140 cv
Motorização 1.0T — período não especificado
Codigo Motor : não especificado
Focus Mk3 de 5 portas (DYB) — 125 a 140 cv
Motorização 1.0T — período não especificado
Codigo Motor : não especificado
Focus Mk3 Sedan (DYB) — 125 a 140 cv
Motorização 1.0T — período não especificado
Codigo Motor : não especificado
Focus Mk3 Station Wagon (DYB) — 125 a 140 cv
Motorização 1.0T — período não especificado
Codigo Motor : não especificado
Focus Mk3 Carrinha / 3/5 portas — 125 cv
Motorização 1.0T — período não especificado
Codigo Motor : não especificado
Focus Mk3 Carrinha / Station Wagon (DYB) — 125 cv
Motorização 1.0T — período não especificado
Codigo Motor : não especificado
Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU) — 125 cv
Motorização 1.0T — período não especificado
Codigo Motor : não especificado
Grand C-Max Van — 125 cv
Motorização 1.0T — período não especificado
Codigo Motor : não especificado
Mondeo Mk5 3/5 portas (CE) — 125 cv
Motorização 1.0T — período não especificado
Codigo Motor : não especificado
Mondeo Mk5 Sedan (CD) — 125 cv
Motorização 1.0T — período não especificado
Codigo Motor : não especificado
Mondeo Mk5 Break (CF) — 125 cv
Motorização 1.0T — período não especificado
Codigo Motor : não especificado

Características técnicas

Tipo de produto: Cartucho central Core Turbo
Marca automóvel: Ford
Motorização: 1.0T
deslocamento: 1,0 L
Potências documentadas: 101, 120, 125 e 140 cv
Códigos do motor: Não especificados
Períodos de montagem: Não especificados

Conselhos de montagem

⚠️ ATENÇÃO — IMPORTANTE ANTES DA MONTAGEM

Antes de montar o cartucho Core, identifique e corrija a causa da avaria anterior. Verifique o circuito de lubrificação, a alimentação e o retorno ddo óleo, bem como a limpeza das condutas.

Verifique a admissão, os cárteres e a ausência de corpos estranhos. Efetue a inicialização de acordo com as recomendações aplicáveis e siga as instruções do fabricante durante a montagem do cartucho central.

Uma falha de lubrificação não corrigida pode provocar uma nova avaria no turbocompressor.

Como identificar o turbo correto?

Anote a referência indicada no turbo doriginal e compare-a com as referências OEM e do fabricante constantes desta ficha. Verifique também a marca, o modelo, a geração, a carroçaria, a motorização, a potência em cv, oAno de montagem e o código do motor, quando disponível.

Uma motorização idêntica nem sempre garante a compatibilidade, uma vez que podem existir várias configurações para um mesmo veículo.

⚠️ Verifique as referências do seu turbo

Antes de encomendar, compare a referência indicada no seu turbo doriginal com as referências indicadas nesta ficha. Uma motorização idêntica nem sempre garante a compatibilidade.

Em caso de dúvida quanto à instalação, contacte-nos indicando a referência completa do seu turbo doriginal.

Detalhes do produto
ACC-001T
3701803909589
Novo

Turbo: especialista em turbocompressores desde 2012

A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.

Encontre o turbo adequado ao seu motor

O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.

A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.

Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.

Turbo novo, de troca padrão, híbrido e Core

Turbo novo

Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.

Ver os turbocompressores novos →

Turbo em troca padrão

O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.

Ver turbocompressores de troca padrão →

Turbo híbrido

Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.

Ver os turbos híbridos →

Core turbo

O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.

Ver os Core turbo →

Turbocompressores para para inúmeras aplicações

O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.

  • carros a diesel e a gasolina;
  • veículos comerciais;
  • camiões pesados e camiões;
  • máquinas de construção e obras públicas;
  • tractores e máquinas agrícolas;
  • embarcações e aplicações marítimas.

Como identificar a referência correta do turbocompressor?

Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.

Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.

Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.

Avaria no turbo: identificar a causa antes da substituição

Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.

No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.

Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.

→ Identificar os sintomas d de uma avaria no turbo

→ Compreender as principais causas de avaria d de um turbo

ALFI TURBO, especialista em turbocompressores desde 2012

Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.

  • mais de 20 000 referências no catálogo;
  • mais de 5 500 turbos novos em stock;
  • mais de 6 000 « Core » disponíveis;
  • turbo novo, troca padrão, híbrido e « Core »;
  • motores a gasóleo e a gasolina;
  • inúmeras aplicações rodoviárias, agrícolas, industriais e marítimas;
  • entrega rápida em França e na Europa;
  • garantia até 2 anos, consoante o produto e as condições aplicáveis.

ANTES DE SUBSTITUIR UM TURBO

Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.

Precisa d'de ajuda para para encontrar o seu turbo?

Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.

CONTACTE A ALFI TURBO