Ano 2008-2018
Potencia 190 194 195 cv
deslocamento2.0 BiTurbo CDTI
Codigo Motor A 20 DTR
Garantia de 2 anos
Grande Turbo
Grande Turbo
Referência OEM
55577924, 849272, 861073, 95519813, 9508343, 862073, 00862073, 00849272, 95519838
Referências do fabricante
10009880062, 10009700062
Atribuição veículo
Opel ASTRA J GTC 2.0 BiTurbo CDTI (08) Diesel 1956 cc Outubro de 2013 2015-6 194
Opel ASTRA J (P10) 2.0 BiTurbo CDTI (68) Diesel 1956 cc 2012-9 Outubro de 2015 194
Opel ASTRA J Sports Tourer (P10) 2.0 BiTurbo CDTI (35) Diesel 1956 cc 2012-9 Outubro de 2015 194
Opel INSIGNIA A (G09) 2.0 Biturbo CDTI (68) Diesel 1956 cc 2012-1 2017-3 195
Opel INSIGNIA A (G09) 2.0 Biturbo CDTI 4x4 (68) Diesel 1956 cc 2012-1 2017-3 195
Opel INSIGNIA A de três volumes (G09) 2.0 Biturbo CDTI (69) Diesel 1956 cc 2012-1 2017-3 195
Opel INSIGNIA A de três volumes (G09) 2.0 Biturbo CDTI 4x4 (69) Diesel 1956 cc 2012-1 2017-3 195
Opel INSIGNIA A Sports Tourer (G09) 2.0 Biturbo CDTI 4x4 (35) Diesel 1956 cc 2012-1 2015-6 195
Opel INSIGNIA A Sports Tourer (G09) 2.0 Biturbo CDTI (35) Diesel 1956 cc 2012-1 2015-6 195
Opel INSIGNIA A (G09) 2.0 Biturbo CDTI (68) Diesel 1956 cc 2008-7 2011-12 190
Opel INSIGNIA A de três volumes (G09) 2.0 Biturbo CDTI (69) Diesel 1956 cc 2008-7 2011-12 190
Opel INSIGNIA A Sports Tourer (G09) 2.0 Biturbo CDTI (35) Diesel 1956 cc 2008-7 2017-3 190
Opel INSIGNIA A (G09) 2.0 Biturbo CDTI 4x4 (68) Diesel 1956 cc 2009-5 2011-12 190
Opel INSIGNIA A de três volumes (G09) 2.0 Biturbo CDTI 4x4 (69) Diesel 1956 cc 2008-7 2011-12 190
Opel INSIGNIA A Sports Tourer (G09) 2.0 Biturbo CDTI 4x4 (35) Diesel 1956 cc 2008-7 2017-3 190
Opel ZAFIRA TOURER C (P12) 2.0 BiTurbo CDTI (75) Diesel 1956 cc 2013-1 Outubro de 2014 194
VAUXHALL ASTRA Mk VI (J) GTC (P10) 2.0 BiTurbo CDTI Diesel 1956 cc 12 de 2012 Outubro de 2018 194
VAUXHALL ASTRA Mk VI (J) (P10) 2.0 BiTurbo CDTI Diesel 1956 cc 12 de 2012 Outubro de 2015 194
VAUXHALL ASTRA Mk VI (J) Break (P10) 2.0 BiTurbo CDTI Diesel 1956 cc 12 de 2012 Outubro de 2015 194
VAUXHALL INSIGNIA Mk I (A) Sedan de duas volutas, com três ou cinco portas (G09) 2.0 Biturbo CDTI (68) Diesel 1956 cc 2012-3 2017-5 195
VAUXHALL INSIGNIA Mk I (A) Sedan de duas volutas, com três ou cinco portas (G09) 2.0 Biturbo CDTI 4x4 (68) Diesel 1956 cc 2012-3 2017-5 195
VAUXHALL INSIGNIA Mk I (A) de três volumes (G09) 2.0 Biturbo CDTI (69) Diesel 1956 cc 2012-3 2017-5 195
VAUXHALL INSIGNIA Mk I (A) de três volumes (G09) 2.0 Biturbo CDTI 4x4 (69) Diesel 1956 cc 2012-3 2017-5 195
VAUXHALL INSIGNIA Mk I (A) Sports Tourer (G09) 2.0 Biturbo CDTI (35) Diesel 1956 cc 2012-3 2017-5 195
VAUXHALL INSIGNIA Mk I (A) Sports Tourer (G09) 2.0 Biturbo CDTI 4x4 (35) Diesel 1956 cc 2012-3 2017-5 195
VAUXHALL INSIGNIA Mk I (A) Country Tourer (G09) 2.0 Biturbo CDTI 4x4 (47) Diesel 1956 cc 2013-9 2017-5 195
VAUXHALL ZAFIRA Mk III (P12) 2.0 BiTurbo CDTI (75) Diesel 1956 cc Novembro de 2012 2018-8 194
Ano 2008-2018
Potencia 190 194 195 cv
deslocamento2.0 BiTurbo CDTI
Codigo Motor A 20 DTR
Garantia de 2 anos
Grande Turbo
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
CONTACTE A ALFI TURBO
