Denne hybridturboen er beregnet på motorene 2.0 TDI med 170 og 177 hk, som tilsvarer de angitte referansenumrene.. Den er konstruert plug & play og beholder den dokumenterte originalmonteringen.. Kompatibiliteten må likevel bekreftes ut fra referansenummeret som står på den turboen som skal byttes ut.
Det tilbys tre utførelser: « Stage » 1 er utstyrt med et MFS Performance-kompressorhjul på 36,35 / 49,00 mm i 9+0-konfigurasjon; Stage 2 bruker et « Overdimensjonert »-hjul på 38,40 / 52,00 mm i 6+6-konfigurasjon med omprofilert innsugshus; Stage 2+ har et hjul på 42,12 / 56,03 mm i 11+0, også kombinert med et omformet deksel. Hver versjon har en 360°-anslag og er balansert opp til 150 000 o/min på en Cimat VSR-balanseringsbenk.
MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et solid stykke. En blank overflate er ikke i seg selv bevis på ytelsesgevinst: gjennomstrømningen avhenger hovedsakelig av diameteren, profilen og bladoppsettet, men også av huset, turbinen, overtrykket og motorstyringen. Tilpasset kartlegging og kontroll av tilhørende utstyr er nødvendig for å utnytte denne hybridturbinen riktig, uten at slutt effekten kan utledes utelukkende fra hjulenes dimensjoner.
OEM-referanser: 03L145701K, 03L145701L, 03L145721B, 03L145721BV, 03L145721BX og 03L145721BY.
Produsentreferanser: 804888-3, 804888-0003, 804888-5003S, 817047-1, 817047-0001, 817047-5001S, 818987-1, 818987-0001 og 818987-5001S.
Dokumenterte anvendelser: Audi A4 B8 2.0 TDI 177 hk CGLC fra 07/2011 til 02/2015; Audi A5 2.0 TDI 177 hk CGLC fra 07/2011 til 03/2015; Audi A6 C7 2.0 TDI 177 hk CGLC; Audi Q5 2.0 TDI 177 hk; Seat Exeo 2.0 TDI 170 hk. Perioder eller motorkoder som ikke er angitt, forblir upresiserte.
⚠️ OBS — VIKTIG FØR MONTERING
Finn årsaken til den forrige feilen og kontroller smøresystemet, oljetilførselen og oljereturen. Kontroller også ledningene, innløpet og at det ikke finnes fremmedlegemer, og utfør deretter oppstart i henhold til gjeldende anbefalinger. Turboladerstyringen og kartleggingen må justeres under montering og innkjøring. Før du bestiller, må du sammenligne referansenummeret på din originale turbo med referansenumrene i dette databladet.
ALFI TURBO er spesialisert på salg av turboladere for til personbiler, nyttekjøretøy, tunge lastebiler, anleggsmaskiner, landbruksmaskiner og båter: nye turboladere, standardbytte, hybridturboladere, Turbo patron og reservedeler til turboladere. Over 20 000 artikler er tilgjengelige.
Turboen spiller en avgjørende rolle for driften og ytelsen til en turbomotor. Når en turbo må skiftes ut, er det viktig å identifisere nøyaktig riktig varenummer før du bestiller.
ALFI TURBO tilbyr turboladere for til mange merker og motortyper: personbiler, nyttekjøretøy, lastebiler, anleggsmaskiner, traktorer og landbruksmaskiner, samt ulike marineapplikasjoner.
Du kan søke etter turboladeren din ut fra kjøretøy eller bruksområde, motortype, motorkode eller direkte ut fra en OEM- eller produsentreferanse som står på din gamle turbolader.
Se vårt utvalg av nye turboladere for for diesel- og bensinmotorer. ALFI TURBO har over 5 500 nye turboladere på lager for fra mange merker, motorstørrelser og referanser for turboladere.
Se de nye turboladere →En turbo i bytteordning gjør det mulig å bytte ut en turbolader ved å returnere den gamle delen når det er fastsatt en returavgift.. Vår katalog inneholder mange referanser for fra ulike merker og motorvarianter.
Se standardutskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet på konfigurasjoner der man ønsker større luftgjennomstrømning og høyere ytelsespotensial enn ved en standardkonfigurasjon. Egenskapene avhenger av turboen, hvordan den er tilpasset og motorens konfigurasjon.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kalt sentralturbokassett, inneholder de viktigste roterende delene i turboladeren. ALFI TURBO har over 6 000 Turbo patron for med mange forskjellige turboladermodeller.
Se turbo- Turbo patron ene →Vår katalog dekker et stort antall bruksområder med turboladet motor.
En og samme motor kan ha vært utstyrt med flere forskjellige turboladere, avhengig av «År », effekt, motorversjon eller teknisk utvikling. Bruken alene er derfor ikke alltid tilstrekkelig for for å identifisere nøyaktig riktig turbolader.
Før du bestiller, må du notere referansenumrene som står på typeskiltet til din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referansenummer fra produsenten eller et referansenummer fra turboladerprodusenten.
Sammenlign disse referansene med de som er oppgitt på våre produktbeskrivelser. Hvis du er i tvil, kan vårt team hjelpe deg med å sjekke den aktuelle referansen før du bestiller.
Effekttap, uvanlig pipelyd, oljeforbruk, unormal røykutvikling eller redusert motorytelse kan skyldes et problem med turboladeren.
En feil som tilsynelatende er knyttet til turboladeren, kan imidlertid også skyldes et smøreproblem, forurenset olje, fremmedlegemer, problemer med innsuget, eksosanlegget eller andre tilhørende deler av motoren.
Det er derfor viktig å finne årsaken til feilen før man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identifisere symptomene på en turbosvikt
→ Forstå de viktigste årsakene til at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både privatpersoner og profesjonelle med å identifisere og skifte ut turboladere.
En feil på turboladeren kan være en følge av et annet motorproblem. Før du monterer en ny turbo eller Turbo patron, må du finne og utbedre årsaken til den opprinnelige feilen for å unngå å skade den nye delen.
Har du et turbokompressor-referansenummer, men finner ikke den riktige delen? Er du usikker på hvilket referansenummer du skal velge? Send oss opplysningene fra din gamle turbo, slik at teamet vårt kan hjelpe deg med å identifisere den delen du leter etter.
KONTAKT ALFI TURBO
