Tilgjengelige oppgraderinger — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo bygger på en turboladerarkitektur som er tilpasset for å kunne gjennomgå interne modifikasjoner. Avhengig av oppgraderingen kan disse omfatte kompressorhjulet, husene, turbinhjulet, støtlageret og balanseringen av rotoren.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til behovene i en motoroppgradering. En hybridturbo defineres imidlertid ikke utelukkende av utseendet på kompressorhjulet: komponentenes geometri og deres mekaniske samspill er avgjørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid», altså et kompressorhjul som er freset ut av et massivt stykke. Hjulet som er dokumentert her, er laget av smidd aluminium og har en konfigurasjon for høy luftgjennomstrømning. MFS-teknologien beskriver først og fremst produksjonsprosessen og garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen.

Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den opprinnelige. Et MFS Performance-hjul kan utformes med en geometri tilpasset formålet med oppgraderingen, særlig gjennom profilen eller dimensjonene, når disse endringene er dokumentert.

Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. En høyere luftstrøm kan bidra til effektøkning med riktig motortilpasning, uten at dette i seg selv utgjør en garanti for resultatet.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladplassering påvirker dets aerodynamiske oppførsel. En tilpasset geometri kan flytte mer luft under visse driftsforhold.

Resultatet avhenger også av husene, turbinhjulet, overtrykket og motorens innstilling. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ytelse og kan endre turbos respons.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

Den 360°-støtten som er dokumentert i de tre trinnene, fordeler de aksiale kreftene over et større område. Den bidrar til at lageret tilpasser seg driftsbelastningene, uten at turboladeren blir ufølsom for feil ved montering eller smøring.

Hver motoroppgradering gjennomgår en høyhastighetsbalansering ved 150 000 o/min på en Cimat VSR-testbenk. Denne prosessen har som mål å redusere vibrasjoner og mekaniske belastninger på rotoren.

Omprogrammering og motorforberedelse

Drift av en hybridturbo krever tilpasset motorstyring. Kartleggingen, turbotrykket og innstillingen av wastegate må kontrolleres ved omprogrammering av styreenheten.

Avhengig av tilpasningsnivået kan også innsprøytning, eksosanlegg, innsugningsluftkjøling og girkasse kreve kontroll eller tilpasning. Montering av en hybridturbo garanterer ikke automatisk ytelsesgevinst uten en gjennomtenkt konfigurasjon.

Turbo-referanser

Kompatible kjøretøy og bruksområder

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finne riktig turbo?

Kontroller referansenummeret på den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, samt modell, motorvariant, effekt, monteringsperiode og motorkode. En identisk motorvariant garanterer ikke alltid kompatibilitet.

Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med den fullstendige referansen som står på turboladeren din.