Tilgjengelige tilpasninger — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo beholder en arkitektur som er tilpasset den planlagte monteringen, samtidig som den får målrettede interne modifikasjoner. Avhengig av trinn kan disse omfatte kompressorhjulet, dets dimensjoner, bladgeometrien, omprofilering av huset, anslaget eller balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til turboladeren. En hybridturbo defineres ikke utelukkende av utseendet på kompressorhjulet: dens mekaniske og aerodynamiske helhet avhenger av alle komponentene.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et solid stykke materiale. Denne produksjonsprosessen garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den originale.

Et MFS Performance-hjul kan utformes med en geometri tilpasset formålet med oppgraderingen, for eksempel en spesifikk profil, diameter eller bladkonfigurasjon når disse elementene er dokumentert.

Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. Økt luftgjennomstrømning kan føre til økt effekt, men kun i kombinasjon med en gjennomtenkt motortilpasning.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladkonfigurasjon påvirker dets aerodynamiske oppførsel og mengden luft det kan forflytte under gitte forhold.

Resultatet avhenger også av kompressorhuset, turbindelen, ladeltrykket og motoroppturneringen. Et større kompressorhjul er derfor ikke automatisk bedre egnet for alle bruksområder og kan endre responstiden.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

360°-anslaget som finnes på alle tre trinnene bidrar til å fordele de aksiale kreftene som virker på den roterende enheten. Det erstatter ikke behovet for riktig smøring eller korrekt montering.

Hver dokumentert tilpasning gjennomgår en høyhastighetsbalansering ved 150 000 o/min på en Cimat VSR-testbenk. Denne operasjonen har som mål å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger på rotoren, uten å kompensere for feil ved montering eller oljetilførsel.

Omprogrammering og motorforberedelse

Det kan være nødvendig å tilpasse motorstyringen for for å utnytte egenskapene til hybridturboen. Kartleggingen, overtrykket, innsprøytning, kjøling av innsugningsluften, eksos og girkasse må kontrolleres i henhold til forberedelsesnivået. Innstillingen av wastegate må utføres under montering og omprogrammering. Ingen effektøkning skjer automatisk uten riktig konfigurasjon.

Turbo-referanser

OEM-referanser

Produsentens referansenumre

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finne riktig turbolader?

Sjekk referansen som står på den originale turboladeren, og sammenlign deretter OEM- og produsentreferansene. Sjekk også merke, modell, generasjon, motorvariant, effekt på hk, monteringsperiode og motorkode. En identisk motorvariant garanterer ikke alltid kompatibilitet.

Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med den fullstendige referansen som står på turboladeren din.