Tilgjengelige utførelser — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo er basert på en turboladerarkitektur som er tilpasset for å kunne ta imot interne komponenter som skiller seg fra den opprinnelige konfigurasjonen. Avhengig av oppgraderingsnivået kan endringene omfatte kompressorhjulet, turbinhjulet, husene, støttesystemet og balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til den. En hybridturbo defineres derfor ikke bare ut fra utseendet på kompressorhjulet, men av hele geometrien og de mekaniske modifikasjonene.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid», det vil si et hjul som er maskinert ut av et massivt stykke. Denne produksjonsprosessen garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den originale.

Et MFS Performance-hjul har en geometri som er tilpasset formålet med oppgraderingen. På dette produktet er det dokumenterte hjulet laget av smidd aluminium, og det er lettere, større og høyere enn originalhjulet. Det oppgis å gi for 15 % ekstra kompresjon.

Et standard MFS-hjul kan være like glansfullt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft. En høyere luftgjennomstrømning kan bidra til kraftutvikling med riktig motortilpasning, uten at dette i seg selv er en garanti for resultat.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladkonfigurasjon påvirker dets aerodynamiske oppførsel og mengden luft som forflyttes under visse driftsforhold.

Resultatet avhenger også av kompressorhuset, kompressorhjulet og turbinhuset, overtrykket og motorens innstilling. Et større hjul garanterer ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden samt det optimale driftsområdet.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

Den dokumenterte 360°-anslaget bidrar til å fordele de aksiale kreftene som virker på den roterende enheten. Det fritar ikke for kravet om korrekt smøring, nøye montering og overholdelse av bruksbetingelsene for turboladeren.

Rotoren er balansert ved høy hastighet på 150 000 o/min på en Cimat VSR-balanseringsbenk for å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger. Denne balanseringen beskytter ikke mot feil montering, manglende smøring eller tilstedeværelse av fremmedlegemer.

Omprogrammering og motorforberedelse

Drift av en hybridturbo krever tilpasset motorstyring. Kartleggingen, ladetrykket og innstillingen av wastegate må kontrolleres ved omprogrammering. Avhengig av ombyggingsnivået, kan også innsprøytning, eksosanlegg, innsugningsluftkjøling, clutch eller girkasse kreve kontroll eller tilpasning. Turbinen alene garanterer ikke en effektøkning.

Turbo-referanser

OEM-referansenummer

Produsentens referanser

Kompatible kjøretøy og bruksområder

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finne riktig turbo?

Kontroller referansenummeret til den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, samt merke, modell, motorvariant, effekt, monteringsÅr og motorkode. En identisk motorvariant garanterer ikke alltid kompatibilitet mellom to monteringer.

Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med referansenummeret som står på turboladeren din.