Tilgjengelige oppgraderinger — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo er basert på en turboladerarkitektur som er tilpasset for å ta imot modifiserte innvendige komponenter. Avhengig av trinn kan tilpasningen omfatte kompressorhjulet, husene, turbinhjulet, støtlagret eller balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen. En hybridturbo defineres imidlertid ikke utelukkende av utseendet på hjulet: geometrien, dimensjonene, bearbeidingen av husene og balansen i helheten er avgjørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et solid stykke materiale. Denne produksjonsprosessen garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den opprinnelige.

Et MFS Performance-hjul kan ha en geometri som er tilpasset prosjektet: profil, høyde, bredde, diameter eller bladplassering. For dette produktet dokumenterer trinnene et MFS-hjul med høy luftgjennomstrømning, Overdimensjonert for trinn 2 og 3.

Et standard MFS-hjul kan være like effektivt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft. En høyere luftgjennomstrømning kan bidra til å utvikle mer effekt når motoren er riktig tilpasset, uten at dette i seg selv er en garanti for resultatet.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyden, bredden og plasseringen av bladene påvirker dets aerodynamiske oppførsel. Resultatet avhenger også av husene, turbinhjulet, overtrykket og motorstyringen. En økning i størrelse kan også endre responstiden og det optimale bruksområdet.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

360°-lageravstøtningen, som finnes på alle tre trinnene, fordeler de aksiale kreftene over et stort overflateareal. Den må imidlertid fungere med riktig smøring og under de forutsette forholdene for forberedelsen.

Rotoren balanseres ved høy hastighet, 150 000 o/min, på en Cimat VSR-testbenk for å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger. Denne balanseringen kompenserer ikke for feil montering, forurensning i smøresystemet eller manglende smøring.

Omprogrammering og forberedelse av motoren

Det er nødvendig å tilpasse motorstyringen for utnytte egenskapene til hybridturboen på riktig måte. Kartleggingen, ladeltrykket og innstillingen av wastegate må kontrolleres under omprogrammeringen. Avhengig av prosjektet kan innsprøytning, eksos, kjøling, innsug og girkasse kan også kreve kontroll eller tilpasning.

Referanser for turboen

OEM-referanser

Produsentens referansenummer

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Mercedes-Benz

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finne riktig turbo?

Kontroller referansenummeret på den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, samt merke, modell, generasjon, motorvariant, effekt, monteringsÅr og motorkode. En identisk motorvariant kan ha flere forskjellige monteringskonfigurasjoner.