Turbo hybrid 2.4 TDCI 90 125hk 49135-06010, 49135-06015, 49135-06017

  • Kun online
Hybrid
Turbo hybrid 2.4 TDCI 90 125hk 49135-06010, 49135-06015, 49135-06017
  • Turbo hybrid 2.4 TDCI 90 125hk 49135-06010, 49135-06015, 49135-06017
  • Turbo hybrid 2.4 TDCI 90 125hk 49135-06010, 49135-06015, 49135-06017
  • Turbo hybrid 2.4 TDCI 90 125hk 49135-06010, 49135-06015, 49135-06017
49135-06010
År: Fra 2000
Effekt: 75, 90, 120 og 125 hk
Slagvolum: 2.4 TDCI
Motorkode: Ikke oppgitt
Tetningssett
Stage forberedelse
€ 390.60 Inklusive MVA

325.5 ekskl. skatt.

Antall
Produksjonstid: 15-20 arbeidsdager

Beskrivelse

Denne hybridturboen for til Ford Transit 2.4 TDCI er spesialtilpasset for å øke luftgjennomstrømningen. Avhengig av valgt oppgraderingspakke kombinerer den et MFS-kompressorhjul med høy gjennomstrømning, en 360°-lageravstiver og tilleggsmodifikasjoner på hjulene og husene.

De dokumenterte tilpasningene gjelder bakhjulsdrevne versjoner med 75, 90, 120 og 125 hk fra og med 2000. Konfigurasjonen er beregnet for en ekstern Installasjon uten endringer, forutsatt at referansene til den originale turboladeren er sjekket.

Tilgjengelige oppgraderinger — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Stage 1
Kompressorhjul: MFS med høy gjennomstrømning
Trykkbøyle: 360° skyvelager
Balansering: Høy hastighet ved 150 000 o/min på Cimat VSR-testbenk
Denne modifikasjonen påvirker hovedsakelig kompressordelen for å tilpasse dens evne til å forflytte og komprimere luft. Driften må være i samsvar med motorstyringen og kjøretøyets tilhørende utstyr.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med høy gjennomstrømning Overdimensjonert
Inntakshus: Omprofilert for å ta imot det nye hjulet Overdimensjonert
Trykkbøyle: 360° skyvelager
Balansering: Høy hastighet på 150 000 o/min på Cimat VSR-testbenk
Stage 2 kombinerer et kompressorhjul Overdimensjonert med et omprofilert innsugningshus. Denne tilpasningen har som mål å utnytte den nye geometrien samtidig som man opprettholder en mekanisk sammenhengende enhet.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med høy gjennomstrømning Overdimensjonert
Inntakshus: Omformet for å passe til det nye hjulet Overdimensjonert
Støtte: 360° skyvelager
Turbinhjul: Høy kapasitet Overdimensjonert
Turbinhus: Omformet for t å passe til det nye hjulet Overdimensjonert
Balansering: Høy hastighet ved 150 000 o/min på Cimat VSR-balanseringsbenk
Stage 3 endrer kompressor- og turbinsidene. Den endelige ytelsen avhenger av motorens samlede konfigurasjon; et større hjul garanterer ikke i seg selv bedre ytelse under alle forhold.

Forstå hybridkonfigurasjonen

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo er basert på en arkitektur som er tilpasset for å kunne ta imot interne komponenter som skiller seg fra den opprinnelige konfigurasjonen. Avhengig av trinn kan modifikasjonene omfatte kompressorhjulet, husene, turbinhjulet, trykklageret og balanseringen. Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen; hjulets utseende er derfor ikke tilstrekkelig for å definere modifikasjonsnivået.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et massivt stykke. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer originalen: produksjonsprosessen eller en blank overflate er ikke bevis på økt luftstrøm. Et MFS Performance-hjul kan ha en geometri tilpasset modifiseringen. Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Hjulets diameter, profilen, høyden, bredden og bladenees plassering påvirker luftinnsugningen og kompresjonen. Resultatet avhenger også av husene, turbinhjulet, ladeltrykket og motorens innstilling. En økning i størrelse kan også endre responstiden og det optimale driftsområdet.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

Den dokumenterte 360°-anslaget fordeler de aksiale kreftene over et stort overflateareal. Balanseringen av rotoren ved 150 000 o/min på en Cimat VSR-testbenk bidrar til å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger, uten å kompensere for manglende smøring eller feil montering.

Omprogrammering og forberedelse av motoren

For å utnytte egenskapene til hybridturboen kan det være nødvendig å tilpasse kartleggingen og overtrykket. Innsprøytning, eksos, kjøling, clutch eller drivverk må kontrolleres i henhold til forberedelsesnivået. Justering av wastegate må utføres ved omprogrammering av styreenheten. Ingen effektøkning skjer automatisk uten tilpasset motorkonfigurasjon.

Turbo-referanser

OEM-referanser

Ford
3C1Q-6K682-EB
3C1Q-6K682-FB
3C1Q6K682EA
3C1Q6K682FB
YC1O6K682AD
YC1Q6K682AD

Produsentens referansenumre

49135-06010
49135-06015
49135-06017

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Ford
Transit 2000 bakhjulsdrevet — 75 hk
2.4 TDCI — fra 2000, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
Transit 2000 bakhjulsdrevet — 90 hk
2.4 TDCI — fra 2000, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
Transit 2000 bakhjulsdrevet — 120 hk
2.4 TDCI — fra 2000, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt
Transit 2000 bakhjulsdrevet — 125 hk
2.4 TDCI — fra 2000, sluttdato ikke angitt
Motorkode : ikke angitt

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Produkttype: Hybridturbo
Motortype: 2.4 TDCI
Dokumenterte effekter: 75, 90, 120 og 125 hk
Monteringsperiode: Fra 2000, sluttdato ikke angitt
Montering: Oppgitt konfigurasjon plug & play, uten ytre endringer

Monteringstips

⚠️ ADVARSEL — VIKTIG FØR MONTERING
Finn og utbedre årsaken til den forrige feilen. Kontroller smøresystemet samt oljetilførsel og -retur. Kontroller at rørledningene er rene, innløpet og at det ikke finnes fremmedlegemer. Utfør oppstart i henhold til gjeldende anbefalinger og følg produsentens instruksjoner.
En smørefeil som ikke utbedres, kan føre til at turboladeren går i stykker på nytt.

Hvordan finne riktig turbo?

Kontroller referansenummeret til den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, samt merke, modell, drivverk, motorvariant (2.4 TDCI), effekt og monteringsÅr. En identisk motorvariant garanterer ikke alltid kompatibilitet.
⚠️ Sjekk referansenumrene på turboladeren din
Før du bestiller, må du sammenligne referansen som står på din originale turbo med referansene som er oppgitt i dette dokumentet. En identisk motor garanterer ikke alltid kompatibilitet.
Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med referansenummeret fra turboladeren din.
Produktdetaljer
49135-06010
Hybrid
Vedlegg
Last ned
Installasjonsinstruksjoner og fo

Vennligst les nøye

Last ned (5.66MB)

Turbo: spesialist på turboladere siden 2012

ALFI TURBO er spesialisert på salg av turboladere for til personbiler, nyttekjøretøy, tunge lastebiler, anleggsmaskiner, landbruksmaskiner og båter: nye turboladere, standardbytte, hybridturboladere, Turbo patron og reservedeler til turboladere. Over 20 000 artikler er tilgjengelige.

Finn den rette turboladeren til motoren din

Turboen spiller en avgjørende rolle for driften og ytelsen til en turbomotor. Når en turbo må skiftes ut, er det viktig å identifisere nøyaktig riktig varenummer før du bestiller.

ALFI TURBO tilbyr turboladere for til mange merker og motortyper: personbiler, nyttekjøretøy, lastebiler, anleggsmaskiner, traktorer og landbruksmaskiner, samt ulike marineapplikasjoner.

Du kan søke etter turboladeren din ut fra kjøretøy eller bruksområde, motortype, motorkode eller direkte ut fra en OEM- eller produsentreferanse som står på din gamle turbolader.

Turbo ny, standardutskiftning, hybrid og Turbo patron

Turbo ny

Se vårt utvalg av nye turboladere for for diesel- og bensinmotorer. ALFI TURBO har over 5 500 nye turboladere på lager for fra mange merker, motorstørrelser og referanser for turboladere.

Se de nye turboladere →

Turbo som standardutskiftning

En turbo i bytteordning gjør det mulig å bytte ut en turbolader ved å returnere den gamle delen når det er fastsatt en returavgift.. Vår katalog inneholder mange referanser for fra ulike merker og motorvarianter.

Se standardutskiftnings-turboer →

Hybridturbo

Hybridturboer er beregnet på konfigurasjoner der man ønsker større luftgjennomstrømning og høyere ytelsespotensial enn ved en standardkonfigurasjon. Egenskapene avhenger av turboen, hvordan den er tilpasset og motorens konfigurasjon.

Se hybridturboer →

Turbo patron turbo

Turbo patron, også kalt sentralturbokassett, inneholder de viktigste roterende delene i turboladeren. ALFI TURBO har over 6 000 Turbo patron for med mange forskjellige turboladermodeller.

Se turbo- Turbo patron ene →

for -turboer til mange bruksområder

Vår katalog dekker et stort antall bruksområder med turboladet motor.

  • diesel- ogbensinbiler;
  • nyttekjøretøy;
  • tunge kjøretøy og lastebiler;
  • anleggsmaskiner og maskinerfor offentlige arbeider;
  • traktorer og landbruksmaskiner;
  • båter og marine applikasjoner.

Hvordan finner man riktig turbomodellnummer?

En og samme motor kan ha vært utstyrt med flere forskjellige turboladere, avhengig av «År », effekt, motorversjon eller teknisk utvikling. Bruken alene er derfor ikke alltid tilstrekkelig for for å identifisere nøyaktig riktig turbolader.

Før du bestiller, må du notere referansenumrene som står på typeskiltet til din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referansenummer fra produsenten eller et referansenummer fra turboladerprodusenten.

Sammenlign disse referansene med de som er oppgitt på våre produktbeskrivelser. Hvis du er i tvil, kan vårt team hjelpe deg med å sjekke den aktuelle referansen før du bestiller.

Turbofeil: identifiser årsaken før utskifting

Effekttap, uvanlig pipelyd, oljeforbruk, unormal røykutvikling eller redusert motorytelse kan skyldes et problem med turboladeren.

En feil som tilsynelatende er knyttet til turboladeren, kan imidlertid også skyldes et smøreproblem, forurenset olje, fremmedlegemer, problemer med innsuget, eksosanlegget eller andre tilhørende deler av motoren.

Det er derfor viktig å finne årsaken til feilen før man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.

→ Identifisere symptomene på en turbosvikt

→ Forstå de viktigste årsakene til at en turbo går i stykker

ALFI TURBO, spesialist på turboladere siden 2012

Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både privatpersoner og profesjonelle med å identifisere og skifte ut turboladere.

  • over 20 000 referanser i katalogen;
  • over 5 500 nye turboladere på lager;
  • over 6 000 tilgjengelige« Turbo patron »;
  • nye turboladere, standardbytte, hybrid og « Turbo patron »;
  • diesel- og bensinmotorer;
  • mange bruksområder innen veitrafikk, landbruk, industri og sjøfart;
  • rask levering i Frankrike og Europa;
  • garanti på opptil 2 år, avhengig av produkt og gjeldende vilkår.

FØR DU SKIFTER UT EN TURBO

En feil på turboladeren kan være en følge av et annet motorproblem. Før du monterer en ny turbo eller Turbo patron, må du finne og utbedre årsaken til den opprinnelige feilen for å unngå å skade den nye delen.

Trenger du hjelp for med å finne turboladeren din?

Har du et turbokompressor-referansenummer, men finner ikke den riktige delen? Er du usikker på hvilket referansenummer du skal velge? Send oss opplysningene fra din gamle turbo, slik at teamet vårt kan hjelpe deg med å identifisere den delen du leter etter.

KONTAKT ALFI TURBO