Chra Turbo 1.9/2.0 TDI 122, 130, 136, 140, 724930, 712078, 716216, 716860, 720855, 756062, 038253016E, 038253016F, 1000-010-253

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ACG-253

Puissance 122 130 136 140 cv

Cylindrée 2.0 TDI

Code moteur AZV BKD BVE BMA BKP

Année A partir de 2003 

Garantie 2 ans

Kit de Joints (Indispensable au montage du Turbo)
Kit de Joints (Indispensable au montage du Turbo)
12 €
Kit Montage CHRA, vis M5x8 5pcs, M6x10 5pcs, Rondelle diamètre 6 5pcs
Kit Montage CHRA, vis M5x8 5pcs, M6x10 5pcs, Rondelle diamètre 6 5pcs
9.9 €
€69.36 IVA incluido

57.8 sin IVA

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Livré le lendemain (commande avant 17h)

Descripción

Référence OEM

036253017A, 038 253 016E, 038 253 016F, 038 253 019F, 038253016E, 038253016F, 038253019F, 03G 253 010H, 03G 253 010J, 03G 253 014H, 03G 253 014J, 03G 253 016Q, 03G 253 019A, 03G 253 019H, 03G253010H, 03G253014H, 03G253014J, 03G253016Q, 03G253019A, 03G253019H

Référence fabricant

712078-0001, 716216-0001, 716216-5001S, 716860-0001, 716860-0002, 716860-0003, 716860-0004, 716860-5004S, 720855-0001, 720855-0003, 720855-0004, 720855-0005, 720855-0006, 724930-0001, 724930-0002, 724930-0004, 724930-0006, 724930-0008, 724930-0009, 724930-0010, 724930-5001S, 724930-5002S, 724930-5004S, 724930-5006S, 724930-5008S, 724930-5009S, 724930-5010S, 756062-0001, 756062-0002, 756062-0003, 756062-5001S, 756062-5002S, 756062-5003S, 756062-5004S

Véhicule compatible

Audi

A3 2.0 TDI 136 140 à partir de 2003

A3 1.9 TDI 130 à partir de 1997

Dodge

Caliber 2.0 CRD 140 2006

Ford

Galaxy 1.9 TDI 130 2000

Jeep

Compass 2.0 CRD 140 2006

Patriot 2.0 CRD 140 2007

Mitsubishi

Grandis 2.0 DID 136 140 à partir de 2004

Outlander 2.0 DID 140 à partir de 2006

Seat

Alhambra 1.9 TDI 130 à partir de 2000

Altea 2.0 TDI 136 140 à partir de 2003

Cordoba 1.9 TDI 130 à partir de 2002

Ibiza 1.9 TDI 130 à partir de 2001

Leon 1.9 TDI 130 à partir de 1999

Leon 2.0 TDI 136 140 à partir de 2003

Toledo 1.9 TDI 130 à partir de 1998

Toledo 2.0 TDI 136 140 à partir de 2003

Skoda

Octavia 1.9 TDI 130 à partir de 2000

Octavia 2.0 TDI 136 140 à partir de 2003

SUPER B 2.0 TDI 136 140 à partir de 2003

VolksWagen

Bora 1.9 TDI 130 à partir de 1998

Golf V 2.0 TDI 136 140 à partir de 2003

Jetta 3 2.0 TDI 136 140 à partir de 2003

Passat B6 2.0 TDI 136 140 à partir de 2003

Sharan 2.0 TDI 136 140 à partir de 2003

Sharan 1.9 TDI 130 à partir de 2000

Detalles del producto
ACG-253
3701803912701
Nuevo
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El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento de un motor turbo. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

ALFI TURBO ofrece turbocompresores para numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.

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Nuestro catálogo abarca un gran número de aplicaciones equipadas con un motor turboalimentado.

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  • camiones y vehículos pesados;
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  • barcos y aplicaciones marítimas.

¿Cómo identificar la referencia correcta del turbo?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función del año, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre basta para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse de una referencia del fabricante original (OEM) o de una referencia del fabricante del turbo.

Compara estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de producto. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarte a verificar la referencia que buscas antes de realizar el pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo excesivo de aceite, un humo anormal o un mal funcionamiento del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse a un problema de lubricación, aceite contaminado, un cuerpo extraño, el sistema de admisión, el de escape o cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de instalar un nuevo turbo o un nuevo CHRA.

→ Identificar los síntomas de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería de un turbo

ALFI TURBO, especialista en turbocompresores desde 2012

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  • entrega rápida en Francia y en Europa;
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ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia de otro problema del motor. Antes de montar un nuevo turbo o CHRA, localice y corrija la causa de la avería inicial para evitar dañar la pieza nueva.

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