Turbokompresora bojājumi

Biežākie bojātu turbokompresoru bojājumu cēloņi

Ja no tā, ko mēs zinām par turbokompresoru darbības pirmsākumiem, par galvenajiem turbokompresora kalpošanas laika beigu cēloņiem tika uzskatīta karsta izslēgšanās un eļļas trūkums, tad mūsdienās par galvenajiem iemesliem, kas izraisa turbokompresora kalpošanas laika beigas, tiek uzskatīta pārspīlēta apgriezienu pārslodze un VTG bloka kļūme.

Turbokompresora darbības ātrums nesamērīgi palielinās, ja ir radies čipstounings vai noplūdes zonās, kas pārnes paaugstināto spiedienu. Pēc dažāda ilguma svilpojošas skaņas vairums turbokompresoru nodod savu dzīvi ar grabošu troksni, ko izraisa nolietojušies gultņi vai pat lūzusi vārpsta.

Šeit sniegtā informācija ir paredzēta, lai palīdzētu jums noteikt bojājumus, un tā ir izvilkums no mūsu praktiskā kursa "Turbokompresoru bojājumu analīze", ko mēs regulāri piedāvājam interesentiem.

Trieciena bojājumi

Uz kompresora riteņa un turbīnas riteņa ir skaidri redzami trieciena bojājumi, ko izraisa svešķermeņu iekļūšana turbīnas vai kompresora korpusā. Uzstādot jaunu turbokompresoru, jāpārbauda, vai gaisa ieplūdes kanālā un izplūdes kolektorā nav svešķermeņu. Uzmanību! Turbokompresorus ar šādiem bojājumiem nekādā gadījumā nedrīkst izmantot.

Netīra eļļa

Netīra eļļa izraisa turbokompresora bojājumus, kas izpaužas kā rētas uz gultņu virsmām. Kas izraisa netīru eļļu?

Trīšanās motora nodiluma dēļ
Nekvalitatīva eļļa
Nekvalitatīvs vai aizsērējis eļļas filtrs
Bieži pēc dzinēja remonta nepietiekami iztīrītu eļļas kanālu dēļ dzinējā

Eļļas padeves problēmas

Atkārtots eļļas trūkums, kas ilgst dažas sekundes, izraisa spēcīgu nodiluma zīmju veidošanos uz gultņu virsmām, zilganu krāsas maiņu un/vai gultņa krāsas maiņu uz vārpstas, dzeltenu zīmi.

Turbokompresora montāža bez iepriekšējas eļļošanas sistēmas piepildīšanas
Nepietiekama eļļas un filtra nomaiņa/pārmērīgi ilgi intervāli
Eļļa atšķaidīta ar degvielu/glikolu
Ilgāka dīkstāve
Darbība pārāk slīpā stāvoklī
Smērvielas slāpējošo īpašību zudums rotora vārpstas ātruma pārsniegšanas dēļ, ko izraisījis čiptunings vai blīvējuma defekts

Pārkaršana

Bojājumi, ko izraisa pārmērīga izplūdes gāzu temperatūra vai bieža dzinēja izslēgšana bez pietiekamas dzesēšanas fāzes, izraisa oglekļa nogulsnes uz turbokompresora un eļļas ieplūdes caurules. Īpašas bažas rada turbīnas puses gultnis un virzuļa gredzena blīvējums. Iespējamie šo bojājumu cēloņi ir šādi:

Gaisa ieplūdes filtra aizsērēšana/samazināšanās
Karsta motora atvienošana
Nekvalitatīva eļļa
Nepareiza dzinēja regulēšana

Pārmērīgas apgriezienu pārsūknēšanas izraisīti bojājumi

Bojājums, ko izraisa pārāk liels turbokompresora apgriezienu skaits stumtos transportlīdzekļos vai gadījumā, ja starp turbokompresoru un ieplūdes cauruli ir noplūdušas spiediena šļūtenes. Lielu motora apgriezienu dēļ kompresora ritenī pirms kompresora riteņa veidojas ārkārtīgi augsts vakuums, kas izraisa strauju starta diska un aksiālā gultņa nodilumu. Kad tiek sasniegti pārāk kritiski apgriezienu diapazoni, rotora vārpsta, ko satrauc atlikušie disbalansi, mēdz salūzt.