Turbina 1.9 D/CDTI 150 cv – 55205356, 766340-1

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turbo 1.9 JTD 150 55190872 55196766 55196859 55205356 55205483 740067-0002 755046-0001 755046-0002 755046-0003 766340-0001
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GX17-30M-388
Anno: da aprile 2004 ad aprile 2015 a seconda del veicolo
Potenza: 120 e 150 cv
Dislocamento: 1.,9 litri
codice motore: Z19DTH, Z 19 DTH, Z 19 DTJ, Z 19 DT, 939 A2.000
Garanzia: 2 anni
Depositare: Spedizione immediata +72 € (Rimborsati alla restituzione del vecchio turbo)
Depositare: Spedizione immediata +72 € (Rimborsati alla restituzione del vecchio turbo)
72 €
Kit di guarnizioni (Indispensabile per il montaggio del turbo)
Kit di guarnizioni (Indispensabile per il montaggio del turbo)
12 €
216,00 € Tasse incluse

180 IVA esclusa

Quantità
Consegna 3-5 giorni lavorativi

Designazione delle merci

Questo turbocompressore è destinato ai motori diesel 1.9 D/CDTI documentati nelle versioni da 120 e 150 cv. È montato su diverse versioni delle Cadillac BLS, Fiat Croma, Opel Astra H, Signum, Vectra C e Zafira B, nonché delle Saab 9-3.

La compatibilità deve essere verificata in base al codice del turbo originale d, al codice motore, alla potenza e al periodo di produzione del veicolo.

Codici del turbo

Codici OEM del costruttore

5849029
55205356
55196859
55196766
55190872
0849348
93184791
93183988
93181979
93179081
93169106
71793975
71793953
71792075
71790778
71790775
71787483
5860015
5849537
93169112
5860020
0860549
55205483
14078921
0860075
0860072
0860069
0849537
71724100
55217692
55211063

Codici produttore

755046-0003
755046-2003
755046-3
755046-5001S
755046-5002S
755046-5003S
740067-5002S
766340-0001
766340-1
766340-2001
766340-5001S
766340-5002S
773720-0001
773720-1
773720-2001
773720-5001S
773720-5003S

Veicoli e destinazioni d'uso compatibili

Cadillac
BLS (PC) — 150 cv
Diesel — a partire dal 04/2006, fine non specificata
codice motore : Z19DTH
BLS Wagon (PC) — 150 cv
Diesel — a partire dal 12/2007, fine non specificata
codice motore : Z19DTH
Fiat
Croma (194_) — 150 cv
Diesel — da giugno 2005 a dicembre 2011
codice motore : 939 A2.000
Opel
Astra H (A04) — 120 cv
Diesel — da 04/2004 a 10/2010
codice motore : Z 19 DTJ
Astra H (A04) — 150 cv
Diesel — da 09/2004 a 10/2010
codice motore : Z 19 DTH
Astra H Station Wagon (A04) — 120 cv
Diesel — da 08/2004 a 10/2010
codice motore : Z 19 DTJ
Astra H Estate (A04) — 150 cv
Diesel — da 09/2004 a 10/2010
codice motore : Z 19 DTH
Astra H Estate Van (L70) — 120 cv
Diesel — da 08/2004 a 10/2010
codice motore : Z 19 DTJ
Astra H Estate Van (L70) — 150 cv
Diesel — da 09/2004 a 10/2010
codice motore : Z 19 DTH
Astra H GTC (A04) — 120 cv
Diesel — da 03/2005 a 10/2010
codice motore : Z 19 DTJ
Astra H GTC (A04) — 150 cv
Diesel — da 03/2005 a 10/2010
codice motore : Z 19 DTH
Astra H TwinTop (A04) — 150 cv
Diesel — da 09/2005 a 10/2010
codice motore : Z 19 DTH
Signum Hatchback (Z03) — 150 cv
Diesel — da 04/2004 a 02/2008
codice motore : Z 19 DTH
Vectra C (Z02) — 150 cv
Diesel — da 04/2004 a 08/2008
codice motore : Z 19 DTH
Vectra C Estate (Z02) — 150 cv
Diesel — da 04/2004 a 08/2008
codice motore : Z 19 DTH
Vectra C GTS (Z02) — 150 cv
Diesel — da 04/2004 a 08/2008
codice motore : Z 19 DTH
Zafira / Zafira Family B (A05) — 150 cv
Diesel — da 07/2005 a 04/2015
codice motore : Z 19 DTH
Saab
9-3 (YS3F, E79, D79, D75) — 150 cv
Diesel — da 09/2004 a 02/2015
codice motore : Z 19 DTH
9-3 Cabrio (YS3F) — 150 cv
Diesel — da gennaio 2006 a febbraio 2015
codice motore : Z 19 DTH
9-3 Estate (E50) — 120 cv
Diesel — da 03/2005 a 02/2015
codice motore : Z 19 DT
9-3 Estate (E50) — 150 cv
Diesel — da 03/2005 a 02/2015
codice motore : Z 19 DTH

Caratteristiche tecniche

Tipo di prodotto: Turbina
Motorizzazione: 1.9 D/CDTI
Dislocamento: 1.9 litri
Carburante: Diesel
Potenze dichiarate: 120 e 150 cv
Codici motore: Z19DTH, Z 19 DTH, Z 19 DTJ, Z 19 DT, 939 A2.000
Periodi documentati: da 04/2004 a 04/2015 a seconda della destinazione d’uso

Consigli per il montaggio

⚠️ ATTENZIONE — IMPORTANTE PRIMA DEL MONTAGGIO

Individuare e correggere la causa del precedente guasto. Controllare il circuito di lubrificazione, nonché l’alimentazione e il ritorno ddell’olio. Verificare la pulizia dei condotti, dell’aspirazione e l’assenza di corpi estranei. Eseguire l’adescamento secondo le raccomandazioni applicabili e attenersi alle istruzioni del costruttore.

Una lubrificazione insufficiente non corretta può causare un nuovo guasto al turbocompressore.

Come identificare il turbo corretto?

Verificate il codice del turbo originale de confrontatelo con i codici OEM e del produttore riportati in questa scheda. Controllate anche la marca, il modello, la generazione, la carrozzeria, la motorizzazione, la potenza, gli anni di montaggio e il codice motore. Una motorizzazione identica non garantisce sempre la compatibilità.

⚠️ Verificate i codici del vostro turbo

Prima di effettuare l’ordine, confronta il codice riportato sul tuo turbo d originale con i codici indicati in questa scheda. Una motorizzazione identica non garantisce sempre la compatibilità.

In caso di dubbi, contattateci indicando il codice leggibile sul vostro turbocompressore.

Dettagli del prodotto
GX17-30M-388
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PRODUCTOS COMPATIBLES

Turbina: specialista in turbocompressori dal 2012

ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.

Trova il turbo adatto al tuo motore

Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.

ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.

È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.

Turbina nuovo, scambio standard, ibrido e Coreassy

Turbina nuovo

Scopri la nostra gamma di turbocompressori nuovi per per motori diesel e a benzina. ALFI TURBO dispone di oltre 5. 500 turbocompressori nuovi in magazzino per di numerose marche, motorizzazioni e codici di turbocompressori.

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Turbina in permuta

Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.

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Turbina ibrida

I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.

Vedi i turbocompressori ibridi →

Coreassy turbo

L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.

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Turbocompressori per per numerose applicazioni

Il nostro catalogo copre un ampio numero di applicazioni d per veicoli d dotati di motore turbocompresso.

  • auto diesel e a benzina;
  • veicoli commerciali;
  • autocarri e camion;
  • macchine da cantiere e per lavori pubblici;
  • trattori e macchine agricole;
  • imbarcazioni e applicazioni marine.

Come individuare il codice corretto del turbocompressore?

Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.

Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.

Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.

Guasto al turbo: individuare la causa prima della sostituzione

Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.

Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.

È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.

→ Identificare i sintomi d'un guasto al turbo

→ Comprendere le principali cause di guasto d'un turbo

ALFI TURBO, specialista in turbocompressori dal 2012

Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.

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PRIMA DI SOSTITUIRE UN TURBO

Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.

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