Questo turbocompressore è particolarmente indicato per i modelli Hyundai, Santa Fe II e III 2.0 CRDI 150 cv equipaggiati con il motore D4HA.. È inoltre compatibile con diverse applicazioni documentate Hyundai e Kia diesel; la cilindrata delle altre versioni deve essere verificata in base al codice del turbocompressore originale d.
Codici OEM: 28230-2F300, 282302F300, 28312-2F300, 283122F300, 28231-2F300, 2823F-2F300, 2823F2F300, 282312F300, 26231-2F300, 262312F300.
Codici produttore: 54399880107, 54399980107, 54399700107, 54399900107, 54399700096, 54399880096.
Applicazioni Hyundai: Santa Fe II (CM), D4HA, 150 cv, da 12/2010 a 12/2012; Santa Fe III (DM, DMA), D4HA, 150 cv, a partire da settembre 2012, fine non specificata; Sonata V (NF), D4EA, 136 cv, da febbraio 2006 a dicembre 2010; Tucson (JM), D4EA, 136 cv, da gennaio 2006 a marzo 2010; Tucson (JM), D4EA, 120 cv, da gennaio 2007 a marzo 2010; Tucson (JM), D4EA, 150 cv, da gennaio 2009 a marzo 2010; Tucson SUV Van (JM), D4EA, 150 cv, da gennaio 2009 a marzo 2010; ix35 (LM, EL, ELH), D4HA, 136 cv, da gennaio 2010 a dicembre 2015. Assegnazioni Kia: Sorento II (XM), D4HA, 150 cv, da 11/2010 a 12/2015; Sportage III (SL), D4HA, 136 cv, a partire da 07/2010, fine non specificata.
⚠️ Importante prima del montaggio: individuare la causa del precedente guasto, controllare il circuito di lubrificazione, l’alimentazione e il ritorno d’olio, la pulizia dei condotti e l’aspirazione. Effettuare l’adescamento secondo le raccomandazioni applicabili e rispettare le istruzioni del costruttore. Prima di ordinare, confrontare il codice riportato sul proprio turbo d’originale con i codici di questa scheda: una motorizzazione identica non garantisce sempre la compatibilità.
ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.
Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.
ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.
È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.
Scopri la nostra gamma di turbocompressori nuovi per per motori diesel e a benzina. ALFI TURBO dispone di oltre 5. 500 turbocompressori nuovi in magazzino per di numerose marche, motorizzazioni e codici di turbocompressori.
Vedi i turbocompressori nuovi →Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.
Vedi i turbocompressori in scambio standard →I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.
Vedi i turbocompressori ibridi →L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.
Vedi i Coreassy i per turbocompressori →Il nostro catalogo copre un ampio numero di applicazioni d per veicoli d dotati di motore turbocompresso.
Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.
Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.
Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.
Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.
Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.
È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.
Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.
Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.
Avete un codice del turbocompressore ma non riuscite a trovare il ricambio corrispondente? Siete indecisi tra diversi codici? Inviateci le informazioni presenti sul vostro vecchio turbo in modo che il nostro team possa aiutarvi a identificare il ricambio che state cercando.
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