Turbina Mercedes Sprinter 509 88 – A6460901780, VV17 CDI cv

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Turbina Mercedes Sprinter 509 CDI 88 CV, VV17, A6460900580, A6460901780, 6460900580, 6460901780
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AI04-VV17
Anno: 06/2006 - 12/2009
Potenza: 88 cv
Dislocamento: 2148 cm³
codice motore: Non specificato
Garanzia: 2 anni
Kit di guarnizioni (Indispensabile per il montaggio del turbo)
Kit di guarnizioni (Indispensabile per il montaggio del turbo)
12 €
171,84 € Tasse incluse

143.2 IVA esclusa

Quantità
Consegnato entro 24-72 ore (ordinare entro le 17:00)

Designazione delle merci

Questo turbocompressore è destinato ai motori Diesel, 2,1 litri da 88 cv, montati su diverse versioni dell'Mercedes, Sprinter 209 CDI, 309 CDI e 509 CDI. Le applicazioni documentate riguardano le carrozzerie furgone e pianale/telaio prodotte tra il 06/2006 e il 12/2009.

La compatibilità deve essere confermata utilizzando il codice del turbo doriginale, i codici OEM e il tipo esatto di veicolo.

Codici del turbocompressore

Codici OEM del costruttore Mercedes-Benz

A6460900580
A6460901780
6460900580
6460901780

Codice produttore

VV17

Veicoli e destinazioni d'uso compatibili

Mercedes-Benz
Sprinter 3-T Box — 209 CDI — 88 cv
Diesel, 2148 cm³, 4 cilindri — da 06/2006 a 12/2009
Tipi: 906.611, 906.613 — codice motore: non specificato
Piattaforma/telaio Sprinter 3-T — 209 CDI — 88 cv
Diesel, 2148 cm³, 4 cilindri — da 06/2006 a 12/2009
Versioni: 906.111, 906.113, 906.211, 906.213 — codice motore: non specificato
Sprinter 3,5-T Box — 309 CDI — 88 cv
Diesel, 2148 cm³, 4 cilindri — da 06/2006 a 12/2009
Tipi: 906.631, 906.633, 906.635, 906.637 — codice motore: non specificato
Sprinter 3,5 Piattaforma/Telaio — 309 CDI — 88 cv
Diesel, 2148 cm³, 4 cilindri — da 06/2006 a 12/2009
Modelli documentati: 906.131, 906.133, 906.135, 906.231, 906.233 — codice motore: non specificato
Sprinter 5-T Box — 509 CDI — 88 cv
Diesel, 2148 cm³, 4 cilindri — da 06/2006 a 12/2009
Tipi: 906.653, 906.655, 906.657 — codice motore: non specificato
Sprinter 5-T Piattaforma/Telaio — 509 CDI — 88 cv
Diesel, 2148 cm³, 4 cilindri — da 06/2006 a 12/2009
Versioni: 906.153, 906.155, 906.253, 906.255 — codice motore: non specificato

Caratteristiche tecniche

Tipo di prodotto: Turbina
Motorizzazioni: 209 CDI, 309 CDI e 509 CDI
Dislocamento: 2148 cm³
Carburante: Diesel
Potenza: 88 cv / 65 kW
Numero di cilindri: 4
Periodo di produzione documentato: da 06/2006 a 12/2009
codice motore: Non specificato

Consigli per il montaggio

⚠️ ATTENZIONE — IMPORTANTE PRIMA DEL MONTAGGIO

Individuare e correggere la causa del precedente guasto prima di d’installare il turbo. Controllare il circuito di lubrificazione, l’alimentazione e il ritorno d’olio, nonché la pulizia dei condotti.

Verificate il condotto di aspirazione e assicuratevi che non vi siano corpi estranei. Eseguite l’adescamento secondo le raccomandazioni applicabili e seguite le istruzioni del costruttore del veicolo.

Un difetto di lubrificazione non risolto può causare un nuovo guasto al turbocompressore.

Come identificare il turbo corretto?

Controllare il codice riportato sul turbo d’originale, quindi confrontare i codici OEM e del produttore. Verificare inoltre la marca, il modello, la carrozzeria e la versione 209 CDI, 309 CDI o 509 CDI, la potenza 88 cv, il periodo di montaggio e, se disponibile, il codice motore. Una motorizzazione identica non garantisce sempre la compatibilità.

⚠️ Verificate i codici del vostro turbo

Prima di effettuare l’ordine, confrontate il codice riportato sul vostro turbo d originale con i codici indicati in questa scheda. Una motorizzazione identica non garantisce sempre la compatibilità.

In caso di dubbi, contattateci indicando il codice completo riportato sul vostro turbo d’originale e le informazioni relative al vostro veicolo.

Dettagli del prodotto
AI04-VV17
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Turbina: specialista in turbocompressori dal 2012

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Come individuare il codice corretto del turbocompressore?

Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.

Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.

Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.

Guasto al turbo: individuare la causa prima della sostituzione

Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.

Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.

È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.

→ Identificare i sintomi d'un guasto al turbo

→ Comprendere le principali cause di guasto d'un turbo

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PRIMA DI SOSTITUIRE UN TURBO

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