Questo turbocompressore GT1549S è destinato ai motori diesel da 2,5 l che equipaggiano diverse versioni dei modelli Nissan Interstar X70, Opel Movano A X70 e Renault Master II. Le compatibilità documentate coprono potenze di 101, 120 e 146 cv a seconda del veicolo e del codice motore.
La compatibilità dipende dalla carrozzeria, dal periodo di montaggio, dal codice motore e, soprattutto, dal codice riportato sul turbo doriginale.
⚠️ ATTENZIONE — IMPORTANTE PRIMA DEL MONTAGGIO
Prima dell’installazione, individuare e correggere la causa del precedente guasto. Controllare il circuito di lubrificazione, l’alimentazione e il ritorno ddell’olio, nonché la pulizia di tutti i condotti.
Controllare l’aspirazione e assicurarsi che nessun corpo estraneo possa raggiungere il turbocompressore. Effettuare l’adescamento secondo le raccomandazioni applicabili e attenersi alle istruzioni del costruttore del veicolo.
Una lubrificazione insufficiente non corretta può causare un nuovo guasto al turbocompressore.
Controllare il codice di riferimento inciso o riportato sul turbo doriginale, quindi confrontarlo con i codici OEM e del produttore riportati in questa scheda. Verificare inoltre la marca, il modello, la generazione, la carrozzeria, la motorizzazione, la potenza su cv, il periodo di montaggio e il codice motore.
Una stessa motorizzazione può montare diversi tipi di turbocompressore a seconda della versione del veicolo.
⚠️ Verificate i codici del vostro turbocompressore
Prima di effettuare l’ordine, confrontate il codice di riferimento riportato sul vostro turbocompressore d’originale con i codici indicati in questa scheda. Una motorizzazione identica non garantisce sempre la compatibilità.
In caso di dubbi, contattateci indicando il codice completo del vostro turbocompressore originale de le informazioni relative al veicolo.
Riferimento: GX15-200-001
Marca: ALFI TURBO ///
Anno: da 10/2003 a data da stabilirsi in base all’assegnazione Potenza: 100, 101, 120 e 146 cv Dislocamento: 2...5 litri codice motore: G9U 632, G9U 650 Garanzia: 2 anni
Riferimento: ACG-320
Marca: ALFI TURBO ///
Cartuccia centrale Coreassy GT1549S per per alcune motorizzazioni 2., 5 DCI e 2., 5 CDTI da 100, 120 o 146 cv montate a partire dal 2006. Applicazioni documentate per Opel Interstar, Movano A Fase 3, Vivaro e Renault Master . Garanzia di 2 anni.
Riferimento: 757349
Marca: ALFI TURBO ///
Anno: Non specificatoPotenza: 100, 120 e 146 cvDislocamento: 2,5 Lcodice motore: Non specificato
Riferimento: 757349
Marca: ALFI TURBO ///
Anno: Non specificatoPotenza: 100, 120 e 146 cvDislocamento: 2.5codice motore: Non specificato
ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.
Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.
ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.
È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.
Scopri la nostra gamma di turbocompressori nuovi per per motori diesel e a benzina. ALFI TURBO dispone di oltre 5. 500 turbocompressori nuovi in magazzino per di numerose marche, motorizzazioni e codici di turbocompressori.
Vedi i turbocompressori nuovi →Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.
Vedi i turbocompressori in scambio standard →I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.
Vedi i turbocompressori ibridi →L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.
Vedi i Coreassy i per turbocompressori →Il nostro catalogo copre un ampio numero di applicazioni d per veicoli d dotati di motore turbocompresso.
Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.
Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.
Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.
Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.
Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.
È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.
Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.
Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.
Avete un codice del turbocompressore ma non riuscite a trovare il ricambio corrispondente? Siete indecisi tra diversi codici? Inviateci le informazioni presenti sul vostro vecchio turbo in modo che il nostro team possa aiutarvi a identificare il ricambio che state cercando.
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