Coreassy Turbina Volkswagen Touareg 5 0 313 – 07Z145702J, 723213-0001. TDI cv

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Coreassy Turbina VW Touareg 5.0 TDI 313 cv, 723213-0001, 742809-0005, 755299-0001, 07Z145702J, 07Z145874D, 07Z145702P, 07Z145874
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ACG-213
Anno: da ottobre 2002 a maggio 2010
Potenza: 313 cv
Dislocamento: 5,0 l
codice motore: AYH, BKW, BLE, BWF
Garanzia: 2 anni
Kit di montaggio Coreassy, viti M5x8 (5 pezzi), M6x10 (5 pezzi), rondelle diametro 6 (5 pezzi)
Kit di montaggio Coreassy, viti M5x8 (5 pezzi), M6x10 (5 pezzi), rondelle diametro 6 (5 pezzi)
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Designazione delle merci

Questa cartuccia centrale Coreassy è destinata al turbocompressore montato sul Volkswagen Touareg 5.0 TDI da 313 cv. Consente di sostituire il gruppo centrale del turbo una volta confermata la compatibilità con i codici d originali.

L'idoneità documentata riguarda i modelli Touareg 7LA, 7L6 e 7L7, equipaggiati con motori AYH, BKW, BLE o BWF prodotti tra il 10/2002 e il 05/2010.

Codici del turbo

Codici OEM del costruttore

07Z145702J
07Z145874DX
07Z145702PX
07Z145874D
07Z145702JV
07Z145702PV671
07Z145702PV670
07Z145874DV
07Z145702P
07Z145702JX
07Z145702JV662
07Z145908HV101
07Z145874HV101
07Z145874H
07Z145874DV200
07Z145874DV100

Codici produttore

723213-0001
723213-0003
723213-1
723213-2003
723213-3
723213-5003S
742809-0005
742810-0007
742810-2007
742810-5007S
742810-7
755299-0001
755300-0007
755300-2007
755300-5007S
755300-7

Veicoli e destinazioni d'uso compatibili

Volkswagen
Touareg (7LA, 7L6, 7L7) — 5.0 TDI 313 cv
Diesel — da 10/2002 a 05/2010 — versione documentata: PC
Codici motore: AYH, BKW, BLE, BWF

Caratteristiche tecniche

Tipo di prodotto: cartuccia centrale Coreassy Turbina
Motore: 5.0 TDI
Dislocamento: 5,0 l
Carburante: diesel
Potenza: 313 cv
Codici motore: AYH, BKW, BLE, BWF
Periodo di produzione: da 10/2002 a 05/2010

Consigli per il montaggio

⚠️ ATTENZIONE — IMPORTANTE PRIMA DEL MONTAGGIO

Prima di installare la cartuccia Coreassy, individuare e risolvere la causa del precedente guasto. Controllare il circuito di lubrificazione, l’alimentazione e il ritorno d dell’olio, la pulizia dei condotti, nonché l’aspirazione e l’assenza di corpi estranei. Verificate inoltre lo stato e la conformità dei carter e dei componenti periferici riutilizzati. Eseguite il montaggio e l’avviamento secondo le raccomandazioni applicabili, quindi attenersi alle istruzioni del costruttore. Una lubrificazione insufficiente non corretta può causare un nuovo guasto al turbocompressore.

Come identificare il turbo corretto?

Verificate il codice riportato sul turbo d originale e confrontatelo con i codici OEM e del produttore riportati in questa scheda. Controllate inoltre la marca, il modello, la generazione, la motorizzazione 5.0 TDI, la potenza di 313 cv, il periodo di montaggio e il codice motore. Una motorizzazione identica non è sempre sufficiente a confermare la compatibilità.

⚠️ Verificate i codici del vostro turbo
Prima di effettuare l’ordine, confrontate il codice riportato sul vostro turbo d originale con i codici indicati in questa scheda. Una motorizzazione identica non garantisce sempre la compatibilità.

In caso di dubbi, contattateci indicando il codice completo riportato sul vostro turbocompressore.

Dettagli del prodotto
ACG-213
3701803915139
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Turbina: specialista in turbocompressori dal 2012

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Come individuare il codice corretto del turbocompressore?

Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.

Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.

Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.

Guasto al turbo: individuare la causa prima della sostituzione

Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.

Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.

È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.

→ Identificare i sintomi d'un guasto al turbo

→ Comprendere le principali cause di guasto d'un turbo

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PRIMA DI SOSTITUIRE UN TURBO

Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.

Hai bisogno d'aiuto per per trovare il tuo turbo?

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