Cartuccia centrale Coreassy destinata alle applicazioni Mitsubishi documentate, in particolare Pajero e Montero 3.2 DID, nonché Canter 3.0 D. Compatibilità da confermare tramite il codice del turbo doriginale; garanzia di 2 anni.
Questa cartuccia centrale Coreassy è destinata per alla revisione dei turbocompressori corrispondenti ai codici indicati di seguito. Riguarda in particolare le applicazioni Mitsubishi Canter, Montero e Pajero documentate.
Prima di effettuare qualsiasi ordine è necessario verificare il codice del turbocompressore montato sul veicolo.
Codici del produttore
Codici OEM
⚠️ ATTENZIONE — IMPORTANTE PRIMA DEL MONTAGGIO
Prima di dinstallare la cartuccia centrale, individuare e correggere la causa del precedente guasto. Controllare l’alimentazione e il ritorno ddell’olio, la pulizia dei condotti, l’aspirazione e l’assenza di corpi estranei. Eseguire il montaggio e l’adescamento secondo le raccomandazioni applicabili. Una lubrificazione insufficiente non corretta può causare un nuovo guasto al turbocompressore.
Verificare il codice del turbo originale d, i codici OEM e del produttore, il modello del veicolo, la motorizzazione, la potenza, il periodo di montaggio e il codice motore, se disponibile. Una motorizzazione identica non garantisce sempre la compatibilità.
⚠️ Verificate i codici del vostro turbo
Prima di effettuare l’ordine, confrontate il codice riportato sul vostro turbo d originale con i codici indicati in questa scheda. Una motorizzazione identica non garantisce sempre la compatibilità.
In caso di dubbi, contattateci indicando il codice leggibile sul vostro turbocompressore.
Riferimento: BANC DE TEST
Marca: ALFI TURBO ///
La vostra turbina: un'analisi dettagliata.
Riferimento: AM35-421
Marca: ALFI TURBO ///
Anno: 02/2007 – fine non specificataPotenza: 160, 170 e 200 cvDislocamento: 3.200 cm³codice motore: Non specificataGaranzia: 2 anni
Riferimento: MX35-200-421
Marca: ALFI TURBO ///
Anno: da febbraio 2007 a data da definirsi; da gennaio 2009 a data da definirsiPotenza: 160, 170 e 200 cvDislocamento: 3.200 ccmcodice motore: Non specificatoGaranzia: 2 anni
Riferimento: 49135-02910
Marca: ALFI TURBO ///
Anno: Non specificatoPotenza: 170 cvDislocamento: 3,2 lcodice motore: Non specificato
Cartuccia centrale Coreassy destinata alle applicazioni Mitsubishi documentate, in particolare Pajero e Montero 3.2 DID, nonché Canter 3.0 D. Compatibilità da confermare tramite il codice del turbo doriginale; garanzia di 2 anni.
ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.
Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.
ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.
È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.
Scopri la nostra gamma di turbocompressori nuovi per per motori diesel e a benzina. ALFI TURBO dispone di oltre 5. 500 turbocompressori nuovi in magazzino per di numerose marche, motorizzazioni e codici di turbocompressori.
Vedi i turbocompressori nuovi →Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.
Vedi i turbocompressori in scambio standard →I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.
Vedi i turbocompressori ibridi →L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.
Vedi i Coreassy i per turbocompressori →Il nostro catalogo copre un ampio numero di applicazioni d per veicoli d dotati di motore turbocompresso.
Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.
Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.
Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.
Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.
Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.
È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.
Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.
Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.
Avete un codice del turbocompressore ma non riuscite a trovare il ricambio corrispondente? Siete indecisi tra diversi codici? Inviateci le informazioni presenti sul vostro vecchio turbo in modo che il nostro team possa aiutarvi a identificare il ricambio che state cercando.
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