Coreassy Turbina Opel 3 1 109 e 114 – 8943212010, VI95. TD cv

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Coreassy Turbina Opel Monteray / Campo 3 1 109 114 , 8943212010, 8970385180, 8970385181, VD180027, VE180027, VI74, VI95, VIAH. T
  • Coreassy Turbina Opel Monteray / Campo 3 1 109 114 , 8943212010, 8970385180, 8970385181, VD180027, VE180027, VI74, VI95, VIAH. T
  • Coreassy Turbina 2.8/3.1 TD 113 114, RHB5-VI95, 8943212010, 8970385180, 8970385181, VD180027, VD180051, VE180027, VI74, VI95, VI
ACI-129
Anno: da settembre 1991 a giugno 2001, a seconda dell'incarico
Potenza: 109. cv e 114 cv
Dislocamento: 3,1 l
codice motore: 4 JG2T, 4 JG2TC
Garanzia: 2 anni
Kit di guarnizioni (Indispensabile per il montaggio del turbo)
Kit di guarnizioni (Indispensabile per il montaggio del turbo)
12 €
75,84 € Tasse incluse

63.2 IVA esclusa

Quantità
Consegna il giorno successivo (per ordini effettuati entro le 17:00)

Designazione delle merci

Questa cartuccia centrale Coreassy è destinata ai turbocompressori montati sui motori diesel 3., 1 TD da 109 cv e 114 cv, documentati su per, sui modelli Opel Campo, Opel Monterey A e Vauxhall Monterey.

La compatibilità deve essere confermata in base al codice del turbo de originale, al modello, al periodo di montaggio e al codice motore.

Codici del turbo

Codici OEM del costruttore

97038518
8970385181
8970385180
860010
8970863433
8970863436
97086343
8970863435
860015
8970863431
97148076
93184508
8971480762
8971480760
860029
5860010
VF130047
94473954
8944739541
8944739540
4313321
8970700292
8970700291
8970700290
860012
4312876
94321201
8943212010

Codici produttore

B52CAD-S0027B
II1VI95
VI95
II1VIAN
VIAN
F51CAD-S0023B
II1VICC
VICC
B51CAD-S0047B
II1VI58
VI58
B52CAD-S0051B
II1VIAH
VIAH
VI74
VA130057
VD180027
VE180027

Veicoli e destinazioni d'uso compatibili

Opel

Campo (TF0, TF1) — 3.1 TD,109 cv
Pick-up diesel — da 12/1992 a 06/2001
codice motore : 4 JG2T
Campo (TF0, TF1) — 3.1 TD 4x4 (TFS69), 109 cv
Pick-up diesel — da 12/1992 a 06/2001
codice motore : 4 JG2T
Monterey A (M92) — 3.1 TD (UBS69D, UBS69G),114 cv
Veicolo fuoristrada chiuso, diesel — da 09/1991 a 07/1998
codice motore : 4 JG2TC

VAUXHALL

Monterey (M92) — 3.1 TD,114 cv
Veicolo fuoristrada chiuso, diesel — da 09/1991 a 07/1998
codice motore : 4 JG2TC

Caratteristiche tecniche

Tipo di prodotto: Coreassy Turbina
Motorizzazione: 3.1 TD
Dislocamento: 3,1 l
Carburante: Diesel
Potenza: 109 cv e 114 cv
Codici motore: 4 JG2T, 4 JG2TC
Periodi documentati: da 09/1991 a 07/1998 e da 12/1992 a 06/2001

Consigli per il montaggio

⚠️ ATTENZIONE — IMPORTANTE PRIMA DEL MONTAGGIO

Prima di montare la cartuccia centrale, individuare e correggere la causa del precedente guasto. Controllare il circuito di lubrificazione, l’alimentazione e il ritorno d dell’olio, nonché la pulizia dei condotti. Verificare inoltre l’aspirazione e l’assenza di corpi estranei. La cartuccia deve essere assemblata, orientata e avviata secondo le raccomandazioni applicabili e le istruzioni del costruttore. Una lubrificazione insufficiente non corretta può causare un nuovo guasto al turbocompressore.

Come identificare il turbo corretto?

Verificate il codice del turbo d'originale, i codici OEM e del produttore, la marca, il modello, la generazione, la carrozzeria, la motorizzazione, la potenza, gli anni di montaggio e il codice motore. Una motorizzazione identica non garantisce sistematicamente la compatibilità.

⚠️ Verificate i codici del vostro turbo

Prima di effettuare l’ordine, confrontate il codice riportato sul vostro turbo originale d con i codici indicati in questa scheda. Una motorizzazione identica non garantisce sempre la compatibilità.

In caso di dubbi, contattateci indicando il codice leggibile sul vostro turbocompressore d'originale.

Dettagli del prodotto
ACI-129
3701803907707
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Turbina: specialista in turbocompressori dal 2012

ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.

Trova il turbo adatto al tuo motore

Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.

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È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.

Turbina nuovo, scambio standard, ibrido e Coreassy

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Turbina ibrida

I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.

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L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.

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Come individuare il codice corretto del turbocompressore?

Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.

Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.

Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.

Guasto al turbo: individuare la causa prima della sostituzione

Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.

Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.

È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.

→ Identificare i sintomi d'un guasto al turbo

→ Comprendere le principali cause di guasto d'un turbo

ALFI TURBO, specialista in turbocompressori dal 2012

Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.

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PRIMA DI SOSTITUIRE UN TURBO

Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.

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