Ovaj hibridni turbopunjač za Renault Mégane III za, opremljen 1..9-dCi motorom, ima mehaničke izmjene osmišljene za optimizaciju protoka zraka. Ovisno o odabranom paketu, to uključuje visokopropusno MFS kompresorsko kotač, preprofilirane kućišta ili čak turbinski kotač Predimenzioniran.
Dokumentirane modifikacije odnose se na nekoliko verzija modela Renault Mégane III, Mégane Coupé, Mégane Grandtour, Scénic III i Grand Scénic.
Ova konfiguracija kombinira MFS kompresorsko kotač visokog protoka s. -ovim ležajem potiska od 360°. Dizajnirana je za podešavanje kompresijskog kapaciteta i protoka zraka uz održavanje dokumentirane konfiguracijeUgradnja bez izmjena vozila..
Stage 2 ima kompresorsku lopaticu Predimenzioniran i reoprofilirano usisno kućište. Ova kombinacija omogućuje novu geometriju i može promijeniti i zapreminu protoka zraka i performanse kompresora.
Ova se modifikacija provodi na obje strane kompresora i turbine.. Oba kućišta su re-profilirana za kako bi primila dokumentirane prevelike lopate.. Međutim, rezultat ovisi o ukupnoj konfiguraciji motora i njegovim postavkama.
Hibridni turbopunjač temelji se na arhitekturi turbopunjača prilagođenoj za smještaj modificiranih unutarnjih komponenti. Ovisno o fazi nadogradnje, izmjene mogu uključivati kotač kompresora, kotač turbine, kućišta, sustav ležajeva aksijalnog potiska i balansiranje.
Cilj je prilagoditi kompresiju i protok zraka zahtjevima motora upgrade. Hibridni turbopunjač ne definira se isključivo izgledom kotača kompresora: geometrijom kotača, njihovom integracijom s kućištima i kvalitetom balansiranja također je ključno.
MFS je kratica za 'Milled From Solid', što znači kotač obrađen iz punog bloka. Ova tehnologija opisuje proizvodni proces i sama po sebi ne jamči povećanje protoka zraka.
Standardno MFS radilica može zadržati geometriju ekvivalentnu originalnoj. MFS Performance radilica može imati geometriju prilagođenu modifikaciji, na primjer drugačiji profil ili dimenzije, pod uvjetom da su te modifikacije dokumentirane.
Standardna MFS lopatica može biti jednako sjajna kao i MFS Performance lopatica. Njezin izgled ne određuje njezine performanse, već njezina geometrija i sposobnost pomicanja više zraka. Veći protok zraka može doprinijeti snazi motora uz odgovarajuće podešavanje, iako sam po sebi ne jamči rezultate.
Impeler kompresora uvlači, a zatim komprimira usisni zrak. Njegov promjer, profil, visina, širina i raspored lopatica utječu na aerodinamičko ponašanje kompresora. Prikladna geometrija može pod određenim radnim uvjetima provesti više zraka.
Rezultat također ovisi o kućištu kompresora, radilici i kućištu turbine, tlaku punjenja i postavci motora. Stoga veća radilica ne jamči automatski bolje performanse i može promijeniti vrijeme odziva kao i optimalni radni raspon.
Zaustavljanje ležaja od 360° prisutno na sva tri stupnja pomaže raspodijeliti aksijalne sile oko vratila.. Ne zamjenjuje potrebu za čistim, funkcionalnim i pravilno pripremljenim sustavom podmazivanja.
Svaka dokumentirana modifikacija prolazi visokobrzinsko balansiranje pri 150.000 o/min na ispitnoj banci Cimat VSR.. Ovaj proces ima za cilj minimizirati vibracije i mehaničke naprezanja na rotoru, bez kompenziranja pogrešaka u sastavljanju ili kvarova podmazivanja.
Potrebna je prilagodba sustava upravljanja motorom za kako bi se u potpunosti iskoristile karakteristike hibridnog turbopunjača. Mape, tlak punjenja i postavke wastegate ventila moraju se prilagoditi tijekom remapiranja. Ovisno o modifikaciji, ubrizgavanje goriva, ispušni sustav, hlađenje usisnog zraka, kvačilo ili mjenjač također mogu zahtijevati provjeru ili podešavanje.. Samo hibridni turbopunjač ne jamči povećanje snage.
⚠️ UPOZORENJE — VAŽNO PRIJE UGRADNJE
Identificirajte i otklonite uzrok prethodne greške prije ugradnje turbopunjača.
Provjerite krug podmazivanja, dovodne i povratne linije ulja te osigurajte da su sve cijevi čiste.
Provjerite usis i osigurajte da nema stranih tijela. Izvedite postupak punjenja ulja u skladu s važećim preporukama i slijedite upute proizvođača.
Nepopravljena greška u sustavu podmazivanja može dovesti do ponovnog kvara turbopunjača.
Provjerite broj dijela ugraviran ili označen na izvornom turbopunjaču, zatim usporedite OEM i brojeve dijelova proizvođača. Također provjerite marku, model, generaciju, tip karoserije, tip motora, snaga ( KS), razdoblje proizvodnje i kod motora, gdje je dostupan. Identičan tip motora ne jamči uvijek kompatibilnost.
⚠️ Provjerite brojeve dijelova svojih turbopunjača
Prije narudžbe usporedite broj dijela na vašem originalnom turbopunjaču s brojevima dijelova navedenima u ovom tehničkom listu. Identična specifikacija motora ne jamči uvijek kompatibilnost.
Ako ste u nedoumici, molimo kontaktirajte nas s punim brojem dijela vašeg originalnog turbopunjača..
Referenca: ACG-612
Marka: ALFI TURBO ///
Godina: Nije navedenoSnaga: 130 KS i 139 KSObujam motora: 1,.9 dCiKod motora: Nije navedenoJamstvo: 2 godine
Referenca: GX14-300-193
Godina: Nije navedenoSnaga: 130, KS i 139 KSObujam motora: 1,9 lKod motora: Nije navedenoJamstvo: 2 godine
ALFI TURBO se specijalizira za prodaju turbopunjača za za automobile, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske strojeve, poljoprivredne strojeve i brodove: novi turbopunjači, obnovljene jedinice, hibridni turbopunjači, Uložak turbopunjača i rezervni dijelovi za turbopunjače.. Dostupno je više od 20.000 artikala..
Turbo punjač igra ključnu ulogu u radu i performansama motora s turbopunjenjem. Kada je potrebno zamijeniti turbo punjač, važno je utvrditi točan broj dijela prije narudžbe.
ALFI TURBO isporučuje turbopunjače za za širok raspon marki i tipova motora: automobili, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske mašine, traktori i poljoprivredne mašine, kao i za razne pomorske primjene.
Možete pretraživati svoj turbopunjač prema vrsti vozila ili primjene, vrsti motora, kodu motora ili izravno koristeći OEM ili tvornički broj dijela koji se nalazi na vašem starom turbopunjaču.
Pregledajte naš asortiman novih turbopunjača za za dizelske i benzinske motore. ALFI TURBO ima na skladištu više od 5.500 novih turbopunjača za koji pokrivaju širok raspon marki, tipova motora i brojeva dijelova turbopunjača.
Pregledajte nove turbopunjače →Standardna zamjenska turbina omogućuje vam zamjenu turbopunjača uz povrat starog dijela za koji je potreban polog.. Naš katalog uključuje brojne brojeve dijelova za raznih proizvođača i tipova motora..
Pregledajte standardne zamjenske turbopunjače →Hibridni turbopunjači dizajnirani su za postavke koje zahtijevaju veći protok zraka i veći potencijal performansi od standardne postavke. Specifikacije ovise o turbopunjaču, njegovom podešavanju i konfiguraciji motora.
Pregledajte hibridne turbopunjače →Uložak turbopunjača. turbopunjača, također poznat kao središnja turbokartuša, obuhvaća glavne rotirajuće komponente turbopunjača. ALFI TURBO ima više od 6.000 brojeva dijelova turbopunjača Uložak turbopunjača i za..
Pregledaj Uložak turbopunjača turbopunjača →Naš katalog obuhvaća širok raspon primjena opremljenih turbopunjenim motorima.
Jedan tip motora mogao je biti opremljen s nekoliko različitih turbopunjača ovisno o konfiguraciji motoraGodina, snazi, verziji motora ili tehničkom razvoju.. Stoga sama primjena nije uvijek dovoljna za za točno identificiranje pravog turbopunjača.
Prije narudžbe zapišite brojeve dijelova prikazane na identifikacijskoj pločici vašeg starog turbopunjača.. To mogu biti OEM broj dijela ili broj dijela proizvođača turbopunjača.
Usporedite te brojeve dijelova s onima navedenima na našim stranicama proizvoda.. Ako ste u nedoumici, naš tim može vam pomoći provjeriti broj dijela koji tražite prije nego što izvršite narudžbu.
Gubitak snage, neobičan piskutavi zvuk, potrošnja ulja, neuobičajeni dim ili loša izvedba motora mogu biti povezani s kvarom turbopunjača.
Međutim, kvar koji se čini povezan s turbopunjačem može također biti uzrokovan problemom s podmazivanjem, kontaminiranim uljem, stranim tijelom, usisom, ispustom ili nekom drugom perifernom komponentom motora.
Stoga je važno istražiti uzrok kvara prije ugradnje novog turbopunjača ili novog Uložak turbopunjača.
Od 2012. godine ALFI TURBO pomaže privatnim osobama i profesionalcima u prepoznavanju i zamjeni turbopunjača.
Kvar turbopunjača može biti posljedica drugog problema s motorom. Prije ugradnje novog turbopunjača ili Uložak turbopunjača utvrdite i otklonite uzrok izvornog kvara kako biste izbjegli oštećenje novog dijela.
Imate li broj dijela turbopunjača, a ne možete pronaći odgovarajući dio? Niste sigurni koji broj dijela odabrati? Pošaljite nam podatke o vašem starom turbopunjaču kako bi vam naš tim mogao pomoći pronaći dio koji tražite.
KONTAKTIRAJTE ALFI TURBO
