Tämä varten -hybriditurbo, jossa on 1.9 dCi -moottori, on varustettu mekaanisella virityksellä, joka on suunnattu ilmamäärän säätämiseen. Valitun virityspaketin mukaan siihen kuuluu suurvirtauksinen MFS-kompressoripyörä, koteloiden uudelleenmuotoilu tai jopa turbiinipyörä Ylisuurikokoinen.
Dokumentoidut sovellukset koskevat useita Renault Mégane III-, Mégane Coupé-, Mégane Grandtour-, Scénic III- ja Grand Scénic -malleja.
Tässä kokoonpanossa yhdistyvät suurvirtauksinen MFS-kompressoripyörä ja 360°-tukijärjestelmä. Sen tarkoituksena on mukauttaa kompressiokapasiteettia ja ilmanvirtausta säilyttäen samalla ajoneuvon dokumentoidunAsennus ilman muutoksia -kokoonpanon.
Stage 2 -mallissa on lisätty kompressoripyörä Ylisuurikokoinen ja imukammio on muotoiltu uudelleen. Tämä yhdistelmä mahdollistaa uuden geometrian käytön ja voi muuttaa ilman siirtokapasiteettia sekä kompressorin käyttäytymistä.
Tämä valmistelu koskee.:n kompressori- ja turbiinipuolia. Molemmat kotelot on muotoiltu uudelleen varten, jotta ne sopivat dokumentoiduille ylimitoitetuille siipipyörille.. Tulos riippuu kuitenkin moottorin kokonaiskonfiguraatiosta ja sen säätöistä.
Hybriditurbo perustuu turbokompressorin rakenteeseen, joka on mukautettu muokattujen sisäosien asentamista varten. Vaiheen mukaan muokkaus voi koskea kompressoripyörää, turbiinipyörää, koteloita, iskunvaimennusjärjestelmää ja tasapainotusta.
Tavoitteena on sovittaa puristussuhde ja ilmamäärä moottorin viritystarpeisiin. Hybriditurboa ei määritellä pelkästään sen kompressoripyörän ulkonäön perusteella: myös pyörien geometria, niiden yhteensopivuus koteloiden kanssa sekä tasapainotuksen laatu ovat ratkaisevia tekijöitä.
MFS tarkoittaa ”Milled From Solid”, eli yhtenä kappaleena koneistettua pyörää. Tämä tekniikka kuvaa valmistusprosessia, eikä se sinänsä takaa ilmamäärän kasvua.
Vakiomallinen MFS-pyörä voi säilyttää alkuperäisen pyörän geometrian. MFS Performance -pyörän geometria voidaan mukauttaa viritykseen sopivaksi, esimerkiksi käyttämällä erilaista profiilia tai mittoja, kun nämä muutokset on dokumentoitu.
Vakiomallinen MFS-tuuletinpyörä voi olla yhtä kiiltävä kuin MFS Performance -tuuletinpyörä. Sen suorituskykyä ei määrää ulkonäkö, vaan geometria ja kyky siirtää enemmän ilmaa. Suurempi ilmavirta voi edistää tehon kehitystä johdonmukaisen moottorin virityksen yhteydessä, muttase ei yksinään takaa tulosta.
Kompressoripyörä imee sisään ja puristaa sitten sisään tulevaa ilmaa. Sen halkaisija, profiili, korkeus, leveys ja siipien sijoittelu vaikuttavat kompressorin aerodynaamiseen käyttäytymiseen. Sopiva geometria voi siirtää enemmän ilmaa tietyissä käyttöolosuhteissa.
Tulos riippuu myös kompressorin kotelosta, siipipyörästä ja turbiinin kotelosta, ahtopaineesta sekä moottorin virityksestä. Suurempi siipipyörä ei siis automaattisesti takaa parempaa suorituskykyä, ja se voi muuttaa vasteaikaa sekä optimaalista käyttöaluetta.
Kolmessa vaiheessa oleva 360°:n laakeripysäytin auttaa jakamaan aksiaaliset voimat akselin ympäri. Se ei kuitenkaan korvaa omaa, toimivaa ja asianmukaisesti käynnistettyä voitelujärjestelmää.
Jokainen dokumentoitu viritys käy läpi 150 000 r/min:n suurinopeustasapainotuksen Cimat VSR -testipenkillä. Tämän toimenpiteen tarkoituksena on rajoittaa roottorin tärinää ja mekaanisia rasituksia, mutta se ei korjaa asennusvirheitä tai voiteluvikoja.
Moottorin ohjausjärjestelmän mukauttaminen on välttämätöntä varten jotta hybridi-turbon ominaisuuksia voidaan hyödyntää oikein.. Kartta, ahtopaine ja wastegate-venttiilin säätö on mukautettava uudelleenohjelmoinnin yhteydessä.. Valmistelusta riippuen myös ruiskutus, pakojärjestelmä, imuilman jäähdytys, kytkin tai voimansiirto saattavat vaatia tarkastusta tai säätöä. Hybriditurbo ei yksinään takaa tehonlisäystä.
⚠️ HUOMIO — TÄRKEÄÄ ENNEN ASENNUSTA
Selvitä ja korjaa edellisen vian syy ennen turbon asentamista.
Tarkista voitelujärjestelmä, öljyn syöttö ja paluu sekä kaikkien putkien puhtaus.
Tarkista imuputki ja varmista, ettei siinä ole vieraita esineitä. Suorita aloitus sovellettavien suositusten mukaisesti ja noudata valmistajan ohjeita.
Korjaamaton voiteluvika voi johtaa turboahtimen uuteen rikkoutumiseen.
Tarkista alkuperäiseen turboahtimeen kaiverrettu tai merkitty tuotenumero ja vertaa sitten OEM- ja valmistajan tuotenumeroita. Tarkista myös merkki, malli, sukupolvi, korimalli, moottorin tyypin, tehon ( hv), asennusajankohdan ja moottorikoodin, jos se on saatavilla. Sama moottorityyppi ei aina takaa yhteensopivuutta.
⚠️ Tarkista turbon tuotenumerot
Ennen tilaamista vertaa alkuperäisen turbon tuotenumeroa tässä tuoteselosteessa mainittuihin tuotenumeroihin. Sama moottori ei aina takaa yhteensopivuutta.
Jos olet epävarma, ota meihin yhteyttä ja ilmoita alkuperäisen turbon täydellinen tuotenumero.
Viite: ACG-612
Merkki: ALFI TURBO ///
Vuosi: Ei määriteltyTeho: 130 hv ja 139 hvIskutilavuus: 1.9 dCiMoottorikoodi: Ei määriteltyTakuu: 2 vuotta
Viite: GX14-300-193
Vuosi: Ei määriteltyTeho: 130 hv ja 139 hvIskutilavuus: 1,9 lMoottorikoodi: Ei määriteltyTakuu: 2 vuotta
ALFI TURBO on erikoistunut turboahtimien myyntiin varten henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, maatalouskoneisiin ja veneisiin: uudet turboahtimet, vaihto-osat, hybriditurboahtimet, Turbo kasetti sekä turboahtimien varaosat. Valikoimassa on yli 20 000 tuotetta.
Turbo on keskeisessä roolissa turboahdetun moottorin toiminnassa ja suorituskyvyssä. Kun turbo on vaihdettava, on tärkeää tunnistaa tarkasti oikea tuotenumero ennen tilaamista.
ALFI TURBO tarjoaa varten -turboahdinta monille eri merkeille ja moottorityypeille: henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, raskaisiin ajoneuvoihin, rakennuskoneisiin, traktoreihin ja maatalouskoneisiin sekä erilaisiin merenkulkusovelluksiin.
Voit etsiä turboa ajoneuvon tai käyttökohteen, moottorityypin, moottorikoodin perusteella tai suoraan vanhan turboahtimesi OEM- tai valmistajan osanumeron perusteella.
Tutustu uusien turboahtimien valikoimaamme varten diesel- ja bensiinimoottoreille. ALFI TURBO:lla on varastossa yli 5 500 uutta turboahtinta varten useilta eri merkeiltä, moottorimalleilta ja tuotenumeroilta.
Katso uudet turbot →Vaihtoturbo mahdollistaa turboahtimen vaihtamisen palauttamalla vanhan osan, kun palautus on sovittu. Valikoimassamme on lukuisia tuotteita varten eri merkkejä ja moottorivaihtoehtoja.
Katso vaihto-turboahdintyypit →Hybriditurbojen tarkoituksena on tarjota suurempi ilmamäärä ja parempi suorituskyky kuin vakiokokoonpanossa. Ominaisuudet riippuvat turbon mallista, sen virityksestä ja moottorin kokoonpanosta.
Katso hybriditurboahdintimet →Turbo kasetti, jota kutsutaan myös turboahtimen keskikartukseksi, sisältää turboahtimen tärkeimmät pyörivät osat. ALFI TURBO tarjoaa yli 6 000 Turbo kasetti varten lukuisia turboahtimien tuotenumeroita.
Katso turbo Turbo kasetti it →Tuoteluettelomme kattaa laajan valikoiman sovelluksia, joissa on turboahdettu moottori.
Sama moottori voi olla varustettu useilla eri turboahtimilla riippuen moottorin tyypistä (Vuosi), tehosta, versiosta tai teknisestä kehityksestä. Pelkkä käyttökohde ei siis aina riitä varten, jotta oikea turbo voidaan tunnistaa tarkasti.
Ennen tilaamista tarkista vanhan turboahtimesi tyyppikilvestä löytyvät viitenumerot. Kyseessä voi olla joko OEM-valmistajan viitenumero tai turboahtimen valmistajan viitenumero.
Vertaa näitä viitenumeroita tuotesivuillamme oleviin viitenumeroihin. Jos olet epävarma, tiimimme voi auttaa sinua tarkistamaan etsimäsi viitenumeron ennen tilaamista.
Tehon menetys, epätavallinen viheltävä ääni, öljynkulutus, epänormaali savu tai moottorin heikentynyt toiminta voivat liittyä turboahtimen ongelmaan.
Turboahdinta näennäisesti muistuttava vika voi kuitenkin johtua myös voiteluongelmasta, saastuneesta öljystä, vieraasta esineestä, imu- tai pakojärjestelmästä tai jostakin muusta moottorin oheislaitteesta.
Siksi on tärkeää selvittää vian syy ennen uuden turbon tai uuden osan asentamista Turbo kasetti.
Vuodesta 2012 lähtien ALFI TURBO on auttanut yksityishenkilöitä ja ammattilaisia turboahtimien vianmäärityksessä ja vaihdossa.
Turboahdinin vika voi johtua jostakin muusta moottorin ongelmasta. Ennen uuden turbon asentamista tai Turbo kasetti, selvitä ja korjaa alkuperäisen vian syy, jotta vältät uuden osan vaurioitumisen.
Onko sinulla turbiinin tuotenumero, mutta et löydä vastaavaa osaa? Epäröitkö useiden tuotenumeroiden välillä? Lähetä meille vanhan turbiinisi tiedot, jotta tiimimme voi auttaa sinua tunnistamaan etsimäsi osan.
OTA YHTEYTTÄ ALFI TURBOON
