Ovaj hibridni turbopunjač za, dizajniran za dizelske motore 2.5, prolazi kroz unutarnje preinake kako bi prilagodio protok zraka i kompresijski kapacitet.. Ovisno o odabranom paketu nadogradnje, dokumentirane preinake odnose se na kotačić kompresora MFS, kućišta, kotačić turbine, potisni prsten ležaja i balansiranje rotora.
Navedene primjene obuhvaćaju nekoliko vozila Hyundai i Kia, s izlaznom snagom od 83 do 140 KS. Broj dijela originalnog turbopunjača mora se provjeriti prije narudžbe.
Ova modifikacija prvenstveno utječe na kompresorsko propeljer kako bi se prilagodio protok zraka, uz zadržavanje konfiguracije dizajnirane za za iranje Ugradnja bez izmjena a vozila kada se brojevi dijelova podudaraju.
Predimenzioniran ov kompresorski rotor uparen je s reprofiliranim usisnim kućištem. Ova konfiguracija može promijeniti raspoloživi protok i performanse kompresora; zahtijeva odgovarajuću pripremu motora.
Ovo nadogradnja obuhvaća izmjene i kompresora i turbine sides. Promjena veličine lopatica i preoblikovanje kućišta može povećati protok, ali također može promijeniti vrijeme odziva i optimalni radni raspon.
Hibridni turbopunjač temelji se na arhitekturi turbopunjača dizajniranoj za kako bi se smjestile unutarnje komponente koje se razlikuju od izvorne konfiguracije. Ovisno o nadogradnji, izmjene mogu uključivati kotač kompresora, kućišta, kotač turbine, potisni ležaj ili balansiranje.
Cilj je prilagoditi kompresiju i protok zraka zahtjevima nadogradnje motora.. Hibridni turbopunjač stoga se ne definira isključivo izgledom kotačića kompresora.
MFS je kratica za 'Milled From Solid', što znači da je kotač obrađen iz punog bloka. Sama ova metoda proizvodnje ne jamči povećanje protoka. Standardni MFS kotač može zadržati geometriju blisku originalu.
Za ovaj proizvod dokumentirana MFS turbina opisana je kao turbina od kovanog aluminija, koja je lakša, veća i viša od originalne, s 15 posto dodatne kompresije. Ovisno o paketu za podešavanje, može biti i Predimenzioniran i zahtijevati preoblikovanje kućišta usisne grane.
Standardna MFS radilica može biti jednako sjajna kao i MFS Performance radilica. Njezin izgled ne određuje njezine performanse, već geometrija i sposobnost pomicanja više zraka. Korištenje tog protoka zraka zahtijeva odgovarajuće podešavanje motora.
Kompresorsko radilica uvlači i zatim komprimira zrak poslan u motor. Njegov promjer, profil, visina, širina i raspored lopatica utječu na njegovo aerodinamičko ponašanje. Rezultat također ovisi o kućištima, turbinskom kotaču, tlaku punjenja i sustavu upravljanja motorom. Veći kotač ne jamči automatski bolji rezultat i može promijeniti vrijeme odziva.
Zaustavljanje od 360° prisutno na sva tri stupnja raspoređuje aksijalne sile na veću površinu. Rotor se balansira pri velikim brzinama, pri 150.000 o/min na ispitnoj banci Cimat VSR, kako bi se smanjile vibracije i mehanički naponi.. Međutim, ovo uravnoteženje ne kompenzira neadekvatno podmazivanje ili nepravilnu ugradnju.
Rad hibridnog turbopunjača može zahtijevati prilagodbe mapiranja motora, ubrizgavanja goriva, ispušnog sustava i hlađenja. Pritisak punjenja, opskrba gorivom i mjenjač također se moraju provjeriti ovisno o konfiguraciji vozila. Wastegate se mora podesiti pri remapiranju ECU-a. Nijedno povećanje snage ne može se jamčiti bez odgovarajućeg podešavanja.
⚠️ UPOZORENJE — VAŽNO PRIJE UGRADNJE
Prije ugradnje utvrdite i otklonite uzrok prethodne greške. Provjerite sustav podmazivanja, dovodne i povratne vodove za ulje, kao i čistoću cijevi. Provjerite usis i osigurajte da nema stranih tijela. Izvršite punjenje uljem u skladu s važećim preporukama i slijedite upute proizvođača. Nekorigirana greška u podmazivanju može dovesti do daljnjeg kvara turbopunjača.
Provjerite broj dijela označen na originalnom turbopunjaču, brojeve dijelova OEM-a i proizvođača, zatim provjerite marku, model, tip motora, snagu, razdoblje proizvodnje i šifru motora. Identičan motor može biti opremljen s nekoliko različitih turbopunjača ovisno o verziji iliGodina.
⚠️ Provjerite brojeve dijelova vašeg turbopunjača
Prije narudžbe usporedite broj dijela označen na vašem originalnom turbopunjaču s brojevima dijelova navedenima u ovom tehničkom listu.. Identična vrsta motora ne jamči uvijek kompatibilnost.. Ako ste u nedoumici, obratite nam se s punim brojem dijela preuzetim s vašeg turbopunjača..
Referenca: AG17-843
Marka: ALFI TURBO ///
Godina: listopad 1997. do neodređenog datumaSnaga: 78, 99, 101, 110 i 116 KSObujam motora: 2476 i 2497 cm³Kod motora: Nije navedenoJamstvo: 2 godine
Referenca: ACG-019
Marka: ALFI TURBO ///
Godina: Od 1993., točni datumi nisu navedeniSnaga: 83, 94, 100 i 140 KSObujam motora: 2.5Kod motora: Nije navedenoJamstvo: 2 godine
Referenca: wast
Marka: ALFI TURBO ///
Pneumatska kontrola (wastegate) za GARRETT HIH turbo MHI KKK Toyota Potpuno novi s 2-godišnjim jamstvom. Nakon što pošaljete narudžbu, molimo vas da nam dostavite točan broj dijela vašeg turbopunjača!
Referenca: joints
Marka: ALFI TURBO ///
za Kompletni set dihtunga – za montažu vašeg turbopunjača.
ALFI TURBO se specijalizira za prodaju turbopunjača za za automobile, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske strojeve, poljoprivredne strojeve i brodove: novi turbopunjači, obnovljene jedinice, hibridni turbopunjači, Uložak turbopunjača i rezervni dijelovi za turbopunjače.. Dostupno je više od 20.000 artikala..
Turbo punjač igra ključnu ulogu u radu i performansama motora s turbopunjenjem. Kada je potrebno zamijeniti turbo punjač, važno je utvrditi točan broj dijela prije narudžbe.
ALFI TURBO isporučuje turbopunjače za za širok raspon marki i tipova motora: automobili, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske mašine, traktori i poljoprivredne mašine, kao i za razne pomorske primjene.
Možete pretraživati svoj turbopunjač prema vrsti vozila ili primjene, vrsti motora, kodu motora ili izravno koristeći OEM ili tvornički broj dijela koji se nalazi na vašem starom turbopunjaču.
Pregledajte naš asortiman novih turbopunjača za za dizelske i benzinske motore. ALFI TURBO ima na skladištu više od 5.500 novih turbopunjača za koji pokrivaju širok raspon marki, tipova motora i brojeva dijelova turbopunjača.
Pregledajte nove turbopunjače →Standardna zamjenska turbina omogućuje vam zamjenu turbopunjača uz povrat starog dijela za koji je potreban polog.. Naš katalog uključuje brojne brojeve dijelova za raznih proizvođača i tipova motora..
Pregledajte standardne zamjenske turbopunjače →Hibridni turbopunjači dizajnirani su za postavke koje zahtijevaju veći protok zraka i veći potencijal performansi od standardne postavke. Specifikacije ovise o turbopunjaču, njegovom podešavanju i konfiguraciji motora.
Pregledajte hibridne turbopunjače →Uložak turbopunjača. turbopunjača, također poznat kao središnja turbokartuša, obuhvaća glavne rotirajuće komponente turbopunjača. ALFI TURBO ima više od 6.000 brojeva dijelova turbopunjača Uložak turbopunjača i za..
Pregledaj Uložak turbopunjača turbopunjača →Naš katalog obuhvaća širok raspon primjena opremljenih turbopunjenim motorima.
Jedan tip motora mogao je biti opremljen s nekoliko različitih turbopunjača ovisno o konfiguraciji motoraGodina, snazi, verziji motora ili tehničkom razvoju.. Stoga sama primjena nije uvijek dovoljna za za točno identificiranje pravog turbopunjača.
Prije narudžbe zapišite brojeve dijelova prikazane na identifikacijskoj pločici vašeg starog turbopunjača.. To mogu biti OEM broj dijela ili broj dijela proizvođača turbopunjača.
Usporedite te brojeve dijelova s onima navedenima na našim stranicama proizvoda.. Ako ste u nedoumici, naš tim može vam pomoći provjeriti broj dijela koji tražite prije nego što izvršite narudžbu.
Gubitak snage, neobičan piskutavi zvuk, potrošnja ulja, neuobičajeni dim ili loša izvedba motora mogu biti povezani s kvarom turbopunjača.
Međutim, kvar koji se čini povezan s turbopunjačem može također biti uzrokovan problemom s podmazivanjem, kontaminiranim uljem, stranim tijelom, usisom, ispustom ili nekom drugom perifernom komponentom motora.
Stoga je važno istražiti uzrok kvara prije ugradnje novog turbopunjača ili novog Uložak turbopunjača.
Od 2012. godine ALFI TURBO pomaže privatnim osobama i profesionalcima u prepoznavanju i zamjeni turbopunjača.
Kvar turbopunjača može biti posljedica drugog problema s motorom. Prije ugradnje novog turbopunjača ili Uložak turbopunjača utvrdite i otklonite uzrok izvornog kvara kako biste izbjegli oštećenje novog dijela.
Imate li broj dijela turbopunjača, a ne možete pronaći odgovarajući dio? Niste sigurni koji broj dijela odabrati? Pošaljite nam podatke o vašem starom turbopunjaču kako bi vam naš tim mogao pomoći pronaći dio koji tražite.
KONTAKTIRAJTE ALFI TURBO
