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Applications principales : ce turbocompresseur convient aux motorisations 1.4 MultiAir essence documentées, notamment sur Jeep Renegade SUV 136 cv à partir de 01/2016 et Jeep Renegade Van 140 cv à partir de 07/2014. Code moteur associé : 552 63 624. Garantie : 2 ans.
Références OEM :
71724564
71724563
71724491
71724489
55248412
55228036
71794980
71794982
55238190
71794983
55265386
71796259
55278505
71796315
71798101
71798102
Références fabricant :
793996-0002
793996-0003
793996-0004
793996-2
793996-2002
793996-3
793996-4
793996-5001S
793996-5002S
793996-5003S
811310-0002
811310-2
811310-2002
811310-5002S
812811-0001
812811-1
812811-5001S
812811-0004
812811-2004
812811-4
812811-5004S
Autres affectations documentées :
ABARTH 500 / 595 / 695 PC — essence, 135 cv, code 312 A1.000, à partir de 08/2008.
ALFA ROMEO MiTo (955_) PC — essence, 135 cv, codes 955 A2.000 et 955 A7.000, de 10/2009 à 12/2014.
FIAT 500X (334_) PC — essence, 136 cv, code 552 63 624, à partir de 09/2014.
FIAT 500X (334_) PC — essence, 140 cv, code 552 63 624, à partir de 09/2014.
FIAT Bravo II (198_) PC — essence, 140 cv, code 198 A7.000, de 04/2010 à 12/2014.
FIAT Punto Evo (199_) PC — essence, 135 cv, code 955 A2.000, de 10/2009 à 02/2012.
JEEP Compass (MP, M6, MV, M7) PC — essence, 140 cv, codes 552 63 624 et EAQ, à partir de 03/2017.
JEEP Renegade SUV (BU, B1, BV) PC — essence, 136 cv, code 552 63 624, à partir de 01/2016.
JEEP Renegade Van (BU, B1) LCV — essence, 140 cv, code 552 63 624, à partir de 07/2014.
LANCIA Delta III (844_) PC — essence, 140 cv, code 198 A7.000, de 07/2010 à 08/2014.
⚠️ Vérification et montage : avant de commander, comparez la référence inscrite sur le turbo d’origine avec celles de cette fiche. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité. Avant le montage, recherchez la cause de la défaillance précédente, contrôlez l’alimentation et le retour d’huile, nettoyez les conduits, vérifiez l’admission et effectuez l’amorçage conformément aux préconisations applicables. Un défaut de lubrification non corrigé peut entraîner une nouvelle casse du turbocompresseur.
ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.
Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.
ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.
Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.
Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.
Voir les turbos neufs →Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.
Voir les turbos en échange standard →Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.
Voir les turbos hybrides →Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.
Voir les CHRA turbo →Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.
Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.
Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.
Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.
Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.
Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.
Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.
Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.
Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.
Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.
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