Ce turbocompresseur classique est destiné à différentes applications Renault équipées du moteur Diesel 2.0 dCi de 1 995 cm³ à 4 cylindres. Il couvre notamment les Renault Espace IV de 131 cv, 150 cv et 173 cv, ainsi que plusieurs versions de Grand Scénic, Koleos, Laguna, Latitude, Mégane, Scénic et Vel Satis. Références OEM : 8.200.473.786A, 8.200.473.786B, 8.200.473.786C, 8.200.583.885, 8.200.695.785, 8.200.741.528, 8.200.741.529A, 8.201.051.043A, 8200473786A, 8200473786B, 8200473786C, 8200583885, 8200695785, 8200741528 et 8200741529A. Références fabricant : 759171, 759171-0001, 759171-0002, 759171-0003, 765015, 765015-0001, 765015-0002, 765015-0003, 765015-0004 et 765015-0005. Affectations Renault Espace IV 2.0 dCi : 131 cv, codes JK02 et JK03, à partir de 01/2006 ; 150 cv, codes JK01, JK02, JK1J, JK1K et JK1H, à partir de 01/2006 ; 173 cv, codes JK03, JK04, JK1C, JK1G, JK1J et JK1K, à partir de 01/2006. Autres affectations documentées : Grand Scénic II 2.0 dCi JM1K 150 cv, 09/2005–11/2008 ; Grand Scénic III 2.0 dCi JZ0Y 150 cv et JZ0L 160 cv, à partir de 02/2009 et 04/2009 ; Koleos 2.0 dCi HY0K 150 cv et 2.0 dCi 4x4 HY0K 150 cv ou HY0B 173 cv, à partir de 09/2008 ; Laguna II Estate KG1T 150 cv, 08/2005–08/2006, et KG1S 173 cv, 01/2006–12/2007 ; Laguna II Hatchback BG1T 150 cv, 08/2005–08/2006, et BG14/BG1S 173 cv, 01/2006–08/2007. Sont également documentées les Laguna III Coupé 150, 173 et 178 cv de 09/2008 à 12/2015, Laguna III Estate et Hatchback 131, 150, 173 et 178 cv de 10/2007 à 12/2015 selon la version, Latitude L70H 150 cv à partir de 02/2011 et L70Y 173 cv à partir de 05/2011. Compatibilités supplémentaires : Mégane CC III EZ0L 160 cv ; Mégane III Coupé, Grandtour et Hatchback 150, 160 ou 163 cv ; Mégane II Cabriolet et Estate 150 cv ; Mégane II Hatchback BM1K/CM1K 150 cv ou 173 cv ; Scénic II JM1K 150 cv ; Scénic III JZ0Y/JZ26 150 cv ou JZ0L 160 cv ; Vel Satis BJ03 150 cv ou BJ03/BJ0B 173 cv. Les périodes exactes varient selon chaque version et doivent être comparées aux informations du véhicule. Avant le montage, recherchez la cause de la défaillance précédente, contrôlez le circuit de lubrification, l’alimentation et le retour d’huile, la propreté des conduits ainsi que l’admission. Vérifiez l’absence de corps étrangers et effectuez l’amorçage conformément aux préconisations applicables. Avant de commander, comparez la référence inscrite sur votre turbo d’origine avec les références de cette fiche : une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité. En cas de doute, transmettez la référence relevée sur le turbo d’origine pour vérification.