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Turbo destiné au Fiat Fiorino/Qubo 1.3 D Multijet 95 cv, moteur Diesel 4 cylindres de 1 248 cm³, monté à partir de 07/2009 selon la version.
Références principales : 55212341, 55216672, 55221160, 71724439, 71794959, 860164, 860550, 95516200 et 54359700027.
Garantie : 2 ans. Vérifiez impérativement la référence du turbo d’origine avant de commander.
Ce turbocompresseur convient principalement aux Fiat Fiorino et Qubo équipés du moteur 1.3 D Multijet 95 cv. Il est également associé à plusieurs motorisations Diesel 1.3 MultiJet et 1.3 CDTI de 75, 90 ou 95 cv selon le véhicule et sa période de montage.
Références OEM : 55212341, 55216672, 55221160, 55225439, 71724439, 71794959, 860164, 860550, 95516200.
Références fabricant : 54359700027, 54359880027.
Affectations Fiat : Doblo Estate 1.3 D Multijet 75 cv depuis 11/2013 et 90 cv depuis 02/2010 ; Doblo Combi MPV 1.3 D Multijet 90 cv, version 263AXC1A, depuis 02/2010 ; Doblo Platform/Chassis 1.3 D Multijet 75 cv depuis 11/2013 et 90 cv depuis 02/2010 ; Fiorino Estate 1.3 D Multijet 95 cv, version 225BXE1A, depuis 07/2009 ; Fiorino Qubo MPV 1.3 D Multijet 95 cv, versions 225AXE1A et 225CXE1A, depuis 07/2010 ; Punto 1.3 D Multijet 95 cv depuis 03/2012 ; Punto EVO 1.3 D Multijet 95 cv de 10/2009 à 02/2012.
Autres affectations documentées : Alfa Romeo Mito 1.3 MultiJet 95 cv, versions 955AXP1A et 955AYC1A, de 09/2009 à 12/2018 ; Lancia Musa 1.3 D Multijet 95 cv de 03/2009 à 09/2012 ; Opel Astra J Hatchback 1.3 CDTI 95 cv, version 68, de 12/2009 à 10/2015 ; Astra J Sports Tourer 1.3 CDTI 95 cv, version 35, de 10/2010 à 10/2014 ; Combo Combi/Tour 1.3 CDTI 90 cv, versions C26, D26, E26 et C05, depuis 02/2012 ; Combo Estate 1.3 CDTI 90 cv, version B05, depuis 02/2012 ; Corsa D Box 1.3 CDTI 95 cv, version L08, de 11/2009 à 08/2014 ; Corsa D Hatchback 1.3 CDTI 95 cv, versions L08 et L68, de 06/2009 à 08/2014 ; Meriva B 1.3 CDTI 95 cv, version 75, de 06/2010 à 11/2014. Ces applications utilisent une motorisation Diesel 4 cylindres de 1 248 cm³ ; le code moteur n’est pas précisé.
⚠️ ATTENTION — IMPORTANT AVANT MONTAGE
Recherchez et corrigez la cause de la défaillance précédente. Contrôlez le circuit de lubrification, l’alimentation et le retour d’huile, la propreté des conduits ainsi que l’admission. Effectuez l’amorçage et le montage conformément aux préconisations applicables. Un défaut de lubrification non corrigé peut entraîner une nouvelle casse du turbocompresseur.
⚠️ Vérifiez les références de votre turbo
Avant de commander, comparez la référence inscrite sur votre turbo d’origine avec les références indiquées dans cette fiche. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité. En cas de doute, contactez-nous avec la référence relevée sur votre turbo.
Référence: 3000-016-054
Marque: ALFI TURBO ///
Merci de vérifier la référence KKK exacte de votre turbo
Référence: KX35-400-027
Marque: KKK
Année : À partir de 07/2009 selon l'applicationPuissance : 75, 90 et 95 cvCylindrée : 1248 cm³Code moteur : Non préciséGarantie : 2 ans
Référence: ACK-196T
Marque: ALFI TURBO ///
Année : À partir de 2007 — fin non préciséePuissance : 90 et 95 cvCylindrée : 1.3Code moteur : Non préciséGarantie : 2 ans
Turbo destiné au Fiat Fiorino/Qubo 1.3 D Multijet 95 cv, moteur Diesel 4 cylindres de 1 248 cm³, monté à partir de 07/2009 selon la version.
Références principales : 55212341, 55216672, 55221160, 71724439, 71794959, 860164, 860550, 95516200 et 54359700027.
Garantie : 2 ans. Vérifiez impérativement la référence du turbo d’origine avant de commander.
ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.
Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.
ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.
Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.
Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.
Voir les turbos neufs →Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.
Voir les turbos en échange standard →Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.
Voir les turbos hybrides →Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.
Voir les CHRA turbo →Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.
Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.
Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.
Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.
Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.
Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.
Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.
Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.
Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.
Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.
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