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Turbo pour motorisations essence 2.0 TFSI
Ce turbocompresseur convient aux applications documentées de 1 984 cm³ développant principalement 200 cv, ainsi qu’à la Seat Leon II 2.0 TFSI de 185 cv indiquée dans les affectations. Il équipe différentes versions Audi, Seat, Skoda et Volkswagen.
Références OEM :
06F145701
06F145701B
06F145701BV
06F145701BX
06F145701C
06F145701CV
06F145701CX
06F145701D
06F145701DV
06F145701DX
06F145701E
06F145701EV
06F145701EX
06F145701F
06F145701FV
06F145701FX
06F145701G
06F145701GV
06F145701GX
06F145701H
06F145701HX
Références fabricant :
53039700086
53039700105
53039800086
53039800105
53039880086
53039880105
53039900086
53039900105
Véhicules compatibles :
Audi : A3 3 portes 2.0 TFSI et 2.0 TFSI quattro, 200 cv, 09/2004–08/2012 ; A3 5 portes 2.0 TFSI et 2.0 TFSI quattro, 200 cv, 09/2004–03/2013 ; TT II Cabriolet 2.0 TFSI, 200 cv, 03/2007–06/2010 ; TT II Coupé 2.0 TFSI, 200 cv, 08/2006–06/2010.
Seat : Altea 2.0 TFSI, 200 cv, 04/2006–05/2009 ; Altea XL 2.0 TFSI 4x4, 200 cv, 06/2007–05/2009 ; Leon II 2.0 TFSI, 185 cv, 09/2005–05/2006 ; Leon II 2.0 TFSI, 200 cv, 05/2005–03/2009 ; Toledo III 2.0 TFSI, 200 cv, 11/2005–05/2009.
Skoda : Octavia II Combi 2.0 RS, 200 cv, 10/2005–02/2013 ; Octavia II berline 2.0 RS, 200 cv, 10/2005–02/2013.
Volkswagen : Eos 2.0 TFSI, 200 cv, 03/2006–08/2015 ; Golf V break 2.0, 200 cv, 06/2007–07/2009 ; Golf V GTI 2.0, 200 cv, 10/2004–02/2009 ; Jetta III 2.0 TFSI, 200 cv, 10/2005–10/2010 ; Passat VI break 2.0 FSI, 200 cv, 08/2005–11/2010 ; Passat VI berline 2.0 FSI, 200 cv, 07/2005–07/2010. Toutes ces applications utilisent un moteur essence 4 cylindres de 1 984 cm³. Codes moteur : non précisés.
⚠️ ATTENTION — IMPORTANT AVANT MONTAGE
Recherchez et corrigez la cause de la défaillance précédente. Contrôlez le circuit de lubrification, l’alimentation et le retour d’huile, la propreté des conduits ainsi que l’admission et l’absence de corps étrangers. Effectuez l’amorçage conformément aux préconisations applicables et respectez les instructions du constructeur. Un défaut de lubrification non corrigé peut entraîner une nouvelle casse du turbocompresseur.
⚠️ Vérifiez les références de votre turbo
Avant de commander, comparez la référence inscrite sur votre turbo d’origine avec les références indiquées dans cette fiche. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité : contrôlez également le modèle, la carrosserie, la puissance, la période de montage et le code moteur. En cas de doute, contactez-nous avec la référence relevée sur votre turbo.
Référence: ACK-185
Marque: ALFI TURBO ///
Année : À partir de 2004 selon véhiculePuissance : 170, 185, 200, 220, 265 et 272 cvCylindrée : 2.0 LCode moteur : Non préciséGarantie : 2 ans
Référence: HYB03-40M-634
Marque: ALFI TURBO ///
Année : À partir de 2004Puissance : 185, 200, 265 et 272 cvCylindrée : 2.0Code moteur : Non précisé
ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.
Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.
ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.
Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.
Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.
Voir les turbos neufs →Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.
Voir les turbos en échange standard →Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.
Voir les turbos hybrides →Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.
Voir les CHRA turbo →Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.
Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.
Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.
Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.
Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.
Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.
Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.
Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.
Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.
Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.
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