Ne choisissez que le meilleur pour votre véhicule avec ALFI-TURBO.COM
Ce turbocompresseur est proposé pour une motorisation Fiat Ulysse 2.0 JTD de 110 cv selon l’intitulé du produit. Les données d’affectation disponibles mentionnent également plusieurs véhicules Citroën et Peugeot équipés du moteur diesel RHY (DW10TD) de 90 cv. Une vérification par référence est donc indispensable avant toute commande.
Références OEM :
00000375E3
0375C8
0375E0
0375E1
0375E2
0375E3
0375F1
0375F2
0375H8
0375H7
0375H9
0375E9
0375F0
9622526980
9625526980
9633382180
9633382380
9645247080
9645247280
9633614180
9639563080
Références fabricant :
706977-0001
706977-0002
706977-0003
706977-1
706977-2
706977-3
53039700009
53039800009
53039880009
53039900009
F400002
RHF4VVP1
VVP1
Affectations Citroën documentées — diesel RHY (DW10TD), 90 cv :
Berlingo / Berlingo First MPV (MF_, GJK_), 11/2002 à 10/2005
C5 I (DC_), 03/2001 à 08/2004
C5 I Break (DE_), 06/2001 à 08/2004
C5 I Estate Van (DE_), 06/2002 à 08/2004
Xantia (X1_, X2_), 03/1999 à 04/2003
Xantia Break (X1_, X2_), 03/1999 à 04/2003
Xsara Estate Van, 09/2000 à 03/2005
Xsara Hatchback Van (N3_), 09/2000 à 03/2005
Xsara Picasso (N68), 12/1999 à 12/2011
Affectations Peugeot documentées — diesel RHY (DW10TD), 90 cv sauf mention contraire :
206 Hatchback (2A/C), 12/1999 à 09/2009
206 SW (2E/K), 07/2002 à 02/2007
307 (3A/C), 08/2000 à 03/2007
307 Break (3E), 03/2002 à 04/2008
307 SW (3H), 03/2002 à 04/2008
307 SW Estate Van (3E_, 3H_), 04/2003 à 04/2008
406 (8B), 02/1999 à 05/2004
406 Break (8E/F), 02/1999 à 10/2004
Partner Box Body/MPV (5_, G_), 04/2000 à 07/2008
Partner Box Body/MPV (5_, G_), 04/2004 à 08/2005
Partner MPV (5_, G_), 02/2000 à 07/2008
Partner MPV (5_, G_), 04/2004 à 08/2005
Partner Platform/Chassis (5_, G_), 11/2002 à 07/2008, code moteur non précisé
⚠️ ATTENTION — IMPORTANT AVANT MONTAGE : recherchez et corrigez la cause de la défaillance précédente. Contrôlez le circuit de lubrification, l’alimentation et le retour d’huile, la propreté des conduits ainsi que l’admission et l’absence de corps étrangers. Effectuez l’amorçage conformément aux préconisations applicables et respectez les instructions du constructeur. Un défaut de lubrification non corrigé peut entraîner une nouvelle casse du turbocompresseur.
⚠️ Vérifiez les références de votre turbo : avant de commander, comparez la référence inscrite sur votre turbo d’origine avec les références indiquées dans cette fiche. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité. En cas de doute, contactez-nous avec la référence relevée sur votre turbo.
Référence: ACG-130
Marque: ALFI TURBO ///
Année : dates de début documentées de 1995 à 2005 selon le véhicule, fins non préciséesPuissance : 90, 95, 107, 108, 109 et 110 cvCylindrée : 2.0Code moteur : Non préciséGarantie : 2 ans
Référence: GX15-200-116
Année : À partir de 1995 selon l’affectation, fins non préciséesPuissance : 90, 95, 107, 108, 109 et 110 cv selon l’affectationCylindrée : 2.0Code moteur : Non préciséGarantie : 2 ans
Référence: HYB-200-116
Marque: ALFI TURBO ///
Année : À partir de 1995 selon affectationPuissance : 90 cvCylindrée : 2.0Code moteur : Non précisé
ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.
Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.
ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.
Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.
Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.
Voir les turbos neufs →Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.
Voir les turbos en échange standard →Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.
Voir les turbos hybrides →Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.
Voir les CHRA turbo →Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.
Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.
Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.
Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.
Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.
Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.
Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.
Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.
Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.
Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.
CONTACTER ALFI TURBO
