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Turbo pour motorisations diesel 1.9, notamment destiné aux Mitsubishi Carisma et Space Star équipées du moteur F9Q2 de 115 cv. Il convient également à plusieurs applications Nissan, Renault et Volvo équipées des moteurs documentés ci-dessous.
Références OEM : 1441100Q0E, 1441100Q0K, 14411AW301, 36000721, 36002419, 7701472775, 7701473526, 7701474960, 7701477263, 7701478024, 7711135336, 7711135749, 7711368748, 7711497146, 8200110519, 8200110519A, 8200256077, 8200332125, 8200369581, 8200381645, 8200544912, 8200683855, 8602254, 8602478, 8602872, 8603688, MW30623801.
Références fabricant : 5303-970-0196, 5303-988-0196, 5303-991-0196, 53039880196, 53039910196, 708639-0006, 708639-0007, 708639-0008, 708639-0010, 708639-10, 708639-2010, 708639-5007S, 708639-5010S, 708639-5011S, 708639-6, 708639-7, 708639-8.
Mitsubishi : Carisma (DA_), 115 cv, F9Q2, à partir de 09/2000 ; Carisma Saloon (DA_), 115 cv, F9Q2, à partir de 09/2000 ; Space Star MPV (DG_A), 115 cv, F9Q2, à partir de 10/2002.
Nissan : Primera (P12), Primera Estate (WP12) et Primera Hatchback (P12), 116 cv, F9Q, à partir de 08/2002 ; mêmes carrosseries en 120 cv, F9Q, à partir de 04/2003.
Volvo : S40 I (644) et V40 Estate (645), 115 cv, D 4192 T3, à partir de 07/2000. Pour toutes ces affectations, la date de fin n'est pas précisée.
Renault : Espace IV (JK0/1_), 116 cv, F9Q 820, à partir de 04/2003, et 120 cv, F9Q 680/F9Q 820/F9Q 826, à partir de 11/2002 ; Grand Scenic II (JM0/1_), 120 cv, F9Q 812, à partir de 04/2004 ; Laguna II (BG0/1_) et Laguna II Grandtour (KG0/1_), 92 cv, F9Q 664, à partir de 03/2004, 110 cv, F9Q 758/F9Q 670/F9Q 674 selon carrosserie, à partir de 01/2005, et 120 cv, F9Q 750/F9Q 650/F9Q 670/F9Q 674 selon carrosserie, à partir de 03/2001 ; Megane II (BM0/1_, CM0/1_), 90 cv, F9Q 808, à partir de 11/2002, 92 cv, F9Q 808, à partir de 03/2004, 115 cv, F9Q 800/F9Q 804/F9Q 803, à partir de 11/2002, et 120 cv, F9Q 800, à partir de 11/2002 ; Megane II Coupé-Cabriolet (EM0/1_), 115 cv, F9Q 800/F9Q 804/F9Q 803, et 120 cv, F9Q 800, à partir de 09/2003 ; Megane II Estate (KM0/1_), 90 cv, F9Q 808, à partir de 04/2004, 92 cv, F9Q 808, à partir de 03/2004, 115 cv, F9Q 818, à partir de 05/2005, et 120 cv, F9Q 800, à partir de 08/2003 ; Megane II Saloon (LM0/1_), 90 cv, F9Q 808, à partir de 09/2003, 92 cv, F9Q 808, à partir de 03/2004, et 120 cv, F9Q 800, à partir de 09/2003 ; Scenic II (JM0/1_), 116 cv, F9Q 804/F9Q 812/F9Q 803, à partir de 06/2006, et 120 cv, F9Q 812, à partir de 06/2003. Dates de fin non précisées.
⚠️ ATTENTION — IMPORTANT AVANT MONTAGE
Recherchez et corrigez la cause de la défaillance précédente. Contrôlez le circuit de lubrification, l'alimentation et le retour d'huile, la propreté des conduits ainsi que l'admission et l'absence de corps étrangers. Effectuez l'amorçage et le montage conformément aux préconisations applicables. Un défaut de lubrification non corrigé peut entraîner une nouvelle casse du turbocompresseur.
⚠️ Vérifiez les références de votre turbo
Avant de commander, comparez la référence inscrite sur votre turbo d'origine avec les références indiquées dans cette fiche. Une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité. En cas de doute, contactez-nous avec la référence relevée sur votre turbo.
Référence: ACG-046
Marque: ALFI TURBO ///
Année : À partir de 1995, selon véhiculePuissance : 115, 120 et 130 cvCylindrée : 1.9 LCode moteur : Non préciséGarantie : 2 ans
Référence: wast
Marque: ALFI TURBO ///
Commande pneumatique (wastegate) pour turbo GARRETT HIH MHI KKK Toyota Neuf et Garantie 2 ans. Après commande communiquer nous la référence exacte de votre turbo!
Référence: joints
Marque: ALFI TURBO ///
Kit Joints complet pour effectuer le montge de votre turbo.
Référence: GX17-300-301
Année : À partir de 1995 selon le véhiculePuissance : 115, 120 et 130 cvCylindrée : 1.9 lCode moteur : Non préciséGarantie : 2 ans
ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.
Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.
ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.
Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.
Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.
Voir les turbos neufs →Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.
Voir les turbos en échange standard →Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.
Voir les turbos hybrides →Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.
Voir les CHRA turbo →Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.
Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.
Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.
Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.
Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.
Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.
Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.
Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.
Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.
Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.
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